真正的核心競爭力不僅僅使事情做得更好，更應(yīng)該是一種突變的能力，從而使企業(yè)能隨時擺脫原有的軌道，持續(xù)地做出正確的選擇，
企業(yè)打造核心競爭力的誤區(qū) (1)
。核心競爭力，是指一個企業(yè)在競爭中擁有他人不可比擬的能力和操作方法。這種學(xué)說認(rèn)為核心競爭力是一種確切的，可衡量的競爭能力，會隨競爭情況而變。
但由于傳統(tǒng)戰(zhàn)略的兩層循環(huán)只具有優(yōu)化戰(zhàn)略的功能，而不具有自己發(fā)現(xiàn)錯誤的功能。因此，建立在傳統(tǒng)戰(zhàn)略循環(huán)基礎(chǔ)之上的核心競爭力是一種假象，只可能把原來的事情做得更好，而不可能使企業(yè)走向成功!
豪華鋼筆的下場
克洛斯公司過去的幾十年來一直主宰著豪華型鋼筆市場 , 80年代初起，出現(xiàn)了不少競爭者�？寺逅构局匦掳炎约憾ㄎ粸橹械葍r位的生產(chǎn)商，并在傳統(tǒng)的銷售渠道中開始受到國外競爭對手的排擠。為保持銷量，它把分銷擴大到大眾化產(chǎn)品分銷渠道，減少了邊際收入，進一步損害了其龍頭地位所象征的形象。結(jié)果是災(zāi)難性的。
不能認(rèn)清不斷變化的競爭環(huán)境，并做出相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整，是克洛斯公司失敗的主要原因。
像經(jīng)營飛機一樣經(jīng)營公共汽車
灰狗公司 1990年10月重新組建起新的管理班子，
管理資料
《企業(yè)打造核心競爭力的誤區(qū) (1)》(http://m.msguai.com)。新班子一個首要的觀念是，認(rèn)為公共汽車業(yè)與航空業(yè)相似。從這一觀念出發(fā)，新的管理層推出了一系列新的觀念和措施，但幾乎全部都是錯誤的。公司參照航空公司所定的新定價及促銷活動出臺后，并沒有吸引來新乘客，因為公司顧客群的購買習(xí)慣與航空公司的顧客大相徑庭。
1994年第3季度，公司準(zhǔn)備申請破產(chǎn)。8月，一個公共汽車業(yè)的老手接管了灰狗公司。
灰狗公司的失敗，是因為根據(jù)錯誤的觀念制定了戰(zhàn)略，同時缺乏反思錯誤觀念的能力。
微型車上帶雨刮器的后視鏡
一些日本汽車制造商落入了這種陷阱。他們的傳統(tǒng)優(yōu)勢是憑著高質(zhì)量的生產(chǎn)、完美的研究開發(fā)以及令人目耳一新的技術(shù)革新脫穎而出。
日本汽車市場份額的下降盡管有些不可控制的因素，但是汽車制造商的弄巧成拙，也起到了為自己落井下石的作用。他們在汽車上增加了成本不菲的功能和小玩藝，而消費者并不看好。例如，即使微型車也加裝了帶刮雨器的后視鏡。這些功能卻增加了成本，降低了許多車型的競爭力。