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車前燈安裝不良引發(fā)的火災論文
1火災概要
(1)著火時間:2013年s月某日19點2s分。
(2)著火地點:名古屋市高速公路隧道內(nèi)。
(3)天氣狀況:晴。
(4)死傷者:無。
(s)發(fā)現(xiàn)時間:19點2s分。
(6)滅火時間:19點42分。
2火災發(fā)生時的狀況
車主于19點左右將車開出了位于名古屋市內(nèi)的某單位停車場，先走了一段普通路之后進入高速。在高速上以50 } 60 km /h的速度行駛著。
當行駛到隧道內(nèi)，發(fā)現(xiàn)從超車道行駛過來的車主用手比劃著什么。于是落下車窗將頭伸出車外一看，才發(fā)現(xiàn)從車的前側(cè)有煙冒出，遂將車停在路邊處。從車上下來后，剛想確認車頭情況，突然著火，立刻離開車輛避難。
3初期滅火情況
著火時正好有檢修人員開著一輛高速路巡邏車經(jīng)過現(xiàn)場附近，與車主一起確認停在路邊的車輛時，突然升起約1 m左右的火苗，就用巡邏車上的4具滅火器和隧道內(nèi)備用的4具滅火器進行滅火。在用滅火器進行初期滅火后，又用通過管制中心的遠距離操作使其工作的隧道內(nèi)的噴水設備進行噴水。
4車輛狀況
(1)首次登記:2010年7月。
(2)行駛距離:176 631 km(最終確認時的距離)。
(3)召回:沒有登記。
(4)車輛使用狀況:機油每行駛5 000 km在加油站更換一次，抗磨劑每行駛10 000 km更換一次。最后一次更換機油時間是2013年4月末。
租賃方雖負責更換剎車及輪胎，但不負責更換其它零件及車輛保養(yǎng)事項。
5實況調(diào)查
在廠家及車行的大力協(xié)助下，與同款車做對比，對火災原因進行調(diào)查。
車輛的燃燒部位僅限于發(fā)動機室及其周邊，車內(nèi)及發(fā)動機后面未發(fā)現(xiàn)燒后的痕跡�？辈檐囕v前面時發(fā)現(xiàn)駕駛座位右側(cè)前照燈及發(fā)動機室右側(cè)燒痕嚴重。
發(fā)動機室內(nèi)的樹脂制零件、駕駛座位一側(cè)燒壞的地方較多，位于發(fā)動機室中心部的發(fā)動機本身樹脂制蓋熔化變形，安裝在副駕駛一側(cè)的保險絲盒蓋熔化變形，另外，電池接線部分的蓋子部分熔化，電池本身未見燒痕。
6著火原因
推測本次火災著火原因是亮著的燈管接觸到插座，而接觸部超過了插座本身構成材料—聚碳酸酷的著火溫度，引發(fā)火災。
本次火災從燒毀狀況可以斷定駕駛座位右側(cè)前照燈附近為著火點。車前燈附近燒毀嚴重，沒有發(fā)現(xiàn)燈管零件。但是，另一側(cè)燈管使用的是非正品，從燈管的墊圈是兩個及兩個墊圈的情況下燈管安裝不牢固這一情況可以推測高溫下燈管接觸到插座部分并引發(fā)火災。鑒于拆卸燈管時留下墊圈，造成兩個重疊狀態(tài)，屬于安裝不良問題，希望能夠引起相關部門的重視。
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