物流配送人員管理制度

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，需要使用制度的場合越來越多，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編為大家收集的物流配送人員管理制度，希望能夠幫助到大家。

　　物流配送人員管理制度1

　　1、派單人員必須具有較強的責(zé)任心，道路熟悉，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。

　　2、在分派送貨任務(wù)時，要做到公開、公正、公平、合理。

　　3、上班后，先安排預(yù)約送貨商品的分派工作。打印配送標(biāo)準(zhǔn)單，安排倉庫及時配貨。

　　4、對于預(yù)約商品要做好與顧客聯(lián)系工作再安排送貨，并做好登記工作。

　　5、對于二次送貨的商品，派單人員一定要分清責(zé)任，妥善解決，誰的責(zé)任誰承擔(dān)。

　　6、對于調(diào)、退機商品，派單人員要跟蹤到底，直至退調(diào)商品入庫記帳并做好記錄。

　　7、單據(jù)登記人員在派車前對各門店的配送單必須做好登記工作。

　　8、配送人員必須每天了解門店派車情況及車輛利用情況，并向上級匯報。

　　9、主動與門店聯(lián)系，對門店的問詢電話要做到回答時熱情耐心、詳細(xì)說明。

　　10、及時統(tǒng)計車輛油費，統(tǒng)計要認(rèn)真、仔細(xì)做好公里數(shù)登記工作。

　　11、派單人員派單時必須認(rèn)真核對票據(jù)，遵循順路就近原則安排配送。

　　物流配送人員管理制度2

　　第一節(jié)總則

　　本著“安全、及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟”的原則，按照運輸車輛集中管理，分散使用結(jié)合的辦法加強物流運輸管理，特制定本制度。

　　第二節(jié)貨物通知、提貨和裝運

　　1、調(diào)度員接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單據(jù)，及時安排接貨。

　　2、調(diào)度員按商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交運輸員。

　　3、運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認(rèn)真核對各種運輸單據(jù)，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問明情況，辦理提貨。

　　4、提貨

　�。�1）運輸員提貨時，首先按運輸單據(jù)查對箱號和貨號；然后對施封代、苫蓋、鉛封進行認(rèn)真檢查；確信無誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進行檢驗。

　�。�2）提取零擔(dān)商品時需嚴(yán)格檢查包裝質(zhì)量。對開裂、破損包裝內(nèi)的商品要逐件點驗。

　�。�3）提取特殊貴重商品要逐個進行檢驗；注意易燃、易碎商品有無異響和破損痕跡。

　�。�4）提貨時做好與貨運員現(xiàn)場交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。

　�。�5）對包裝異常等情況，要做出標(biāo)記，單獨堆放。

　�。�6）在提貨過程中發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、水漬、油漬等問題要分清責(zé)任，并向責(zé)任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。

　　5、裝運。

　　（1）運輸員在確保票實無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題處理后，方可裝車。

　　（2）裝車要求嚴(yán)格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的`規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼放；做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液；易碎品單放；散破包裝在內(nèi)，完好包裝在外；苫墊嚴(yán)密，捆扎牢固。

　　第三節(jié)商品運輸、卸貨與交接

　　1、運輸員必須按規(guī)定地點卸貨。如貨運方有其他要求需向調(diào)度員講明，以便重新安排調(diào)整。

　　2、卸貨時按要求堆放整齊，方便點驗。

　　3、定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

　　4、交貨時，運輸員按貨票向接貨員交待清楚，并由接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。

　　5、貨物移交后，運輸員將由接貨員在臨時入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據(jù)交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時轉(zhuǎn)各商店辦理正式入店手續(xù)。

　　6、若運輸貨物移交有誤，要及時與有關(guān)部門聯(lián)系。

　　7、運輸任務(wù)完成后，運輸員需在派車單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。

　　8、在運輸中，因運輸人員不負(fù)責(zé)任發(fā)生問題，按場內(nèi)有關(guān)規(guī)定處理。

　　第四節(jié)商品運輸安排與申報

　　1、儲運部需根據(jù)業(yè)務(wù)合理安排運輸。

　　2、本市商品原則上兩天內(nèi)運回，最遲不超過3天。

　　3、儲運部辦理運輸手續(xù)時需如實登記發(fā)運貨物品名、規(guī)格、數(shù)量、性質(zhì)、收貨單、地點、聯(lián)系人、電話、郵政編碼、時間和要求等，并填寫清楚。

　　第五節(jié)運單的傳遞與統(tǒng)計

　　1、傳遞運輸單據(jù)要按傳遞程序進行。做到統(tǒng)計數(shù)字準(zhǔn)確、報表及時。

　　2、調(diào)度員要認(rèn)真核對汽車運輸單據(jù)，發(fā)現(xiàn)差錯，遺漏和丟失要及時更正、補填。按規(guī)定時間交統(tǒng)計員。

　　3、統(tǒng)計員根據(jù)運輸單據(jù)，做好各項經(jīng)濟指標(biāo)的統(tǒng)計、造冊、上報與存檔工作。

　　第六節(jié)運輸費用收取

　　1、先付款后發(fā)貨：運費由財務(wù)部根據(jù)里程統(tǒng)一收費。

　　2、貨到付款：貨到指定地點后，聯(lián)系指定收貨人，對方核對無誤后，在《物流運單》簽字確認(rèn)后，運輸員收取本次物流運費。回公司后，及時把本次運費上交財務(wù)部。

　　第七節(jié)獎懲管理規(guī)定

　　1、獎勵條件

　�。�1）全年駕駛無事故。

　�。�2）全年運輸貨物無丟失，無損壞

　�。�3）發(fā)現(xiàn)并能及時制止重大錯誤形為的發(fā)生，避免公司遭受經(jīng)濟損失。

　�。�4）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，恪守職責(zé)，遵守公司各項規(guī)章制度。

　�。�5）積極進取，努力鉆研。對倉庫的管理，提出合理化的建議，為公司開源節(jié)流做出貢獻者。

　�。�6）在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻率均不超過公司下達的指標(biāo)之車隊，車隊長、安全員、車管員、調(diào)度員每人獎勵二百元。

　　（7）在每季度車輛安全技術(shù)檢查評比中，保養(yǎng)質(zhì)量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續(xù)四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

　　2、處罰標(biāo)準(zhǔn)

　�。�1）承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶生產(chǎn)，每晚一天罰款200元；

　�。�2）承運司機不得私自將承運的貨物轉(zhuǎn)主或委托其它車輛運輸，如果發(fā)生上述情況罰款500—1000元，視情節(jié)拒付運費。

　�。�3）承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要按零部件價格的3—5倍進行罰款，賠償零件損失。

　　（4）在承運過程中對承運貨物造成丟失、損失、銹蝕等，視情況予以200—1000元罰款，根據(jù)情節(jié)對丟失和損失的零件進行賠償。

　�。�5）承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達目的地，在出事后2小時內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款500元/次，匯報后也要視情況罰款100—500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

　�。�6）承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款100—200元，如果丟失視影響程度進行罰款。

　�。�7）承運司機到達運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，協(xié)助卸車，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100—500元。

　�。�8）輕微事故（直接經(jīng)濟損失200元以下）：負(fù)同等以上責(zé)任，賠償30％至40％經(jīng)濟損失，取消五千公里安全里程。

　　（9）一般事故（直接經(jīng)濟損失200元以上，30000元以下）：負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕五至十天，賠償10％至20％經(jīng)濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負(fù)同等以上責(zé)任停駕十至三十天，賠償30％40％經(jīng)濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

　�。�10）重大事故（直接經(jīng)濟損失30000元以上100000元以下）：負(fù)一定、次要責(zé)任，停駕一至三個月，賠償10％至20％經(jīng)濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程（屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里）；負(fù)同等以上責(zé)任，停駕三個月以上，賠償30％至40％經(jīng)濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責(zé)任以下最高不超過一千元，主要責(zé)任以上最高不超過二千元。

　�。�11）特大事故：凡負(fù)有責(zé)任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

　�。�12）駕駛員在一年內(nèi)累計發(fā)生三宗同等以上交通責(zé)任事故，每宗直接經(jīng)濟損失5000元以上者或發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等責(zé)任以上者，取消其在本公司的駕車資格。

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