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淺析軌道交通消防安全
淺析軌道交通消防安全
摘要：論文對軌道交通防火安全進(jìn)行介紹，闡述事故分類、事故形成因素等內(nèi)容，提出了車站安全應(yīng)急處理程序并對車站安全管理進(jìn)行思考提出一些對策。
關(guān)鍵字：地鐵、火災(zāi)
隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通堵塞的現(xiàn)象日益開始困擾我們。城市對于載客量大，污染小，節(jié)約能源的交通要求日益增加。在這樣的前提與需要下我國軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，我國的各大城市已陸續(xù)開工軌道交通建設(shè)。截至2009年底，就有北http://m.msguai.com京、上海、廣州、深圳等10個(gè)城市開通運(yùn)營了33條城市軌道交通線路。從早年積累下來的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和其他國家血的教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)我國的地下軌道交通同樣面臨著多樣的安全隱患和強(qiáng)大的安全運(yùn)營挑戰(zhàn)，如果運(yùn)營從業(yè)人員稍有疏忽就可能釀成無法挽回的巨大損失。而各種不定因素更是增加這種安全不定性的炸彈。所以我們更要以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待于安全有關(guān)的各種事件，把好安全運(yùn)營這道關(guān)，真正做到“安全第一”。
縱觀近幾年來的地鐵事故，以韓國大邱地鐵火災(zāi)的危害最為嚴(yán)重，并深遠(yuǎn)的影響著以后各國地鐵的發(fā)展。所以預(yù)防地鐵火災(zāi)一直是地鐵安全的重中之重。本文著重跟大家探討地鐵火災(zāi)的特點(diǎn)與防治。
地鐵火災(zāi)一般分為四大類：機(jī)車車輛火災(zāi)、電氣設(shè)備火災(zāi)、人為事故火災(zāi)、地鐵施工火災(zāi)。而按照發(fā)生的地域又分為區(qū)間隧道火災(zāi)、車站火災(zāi)、施工中火災(zāi)。
區(qū)間隧道火災(zāi)的特點(diǎn)
區(qū)間隧道火災(zāi)主要表現(xiàn)在列車突發(fā)故障和人為事件火災(zāi)，其特點(diǎn)為：
突發(fā)性強(qiáng)。地鐵線路一般比較長，客流量大，火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)不能確定，火災(zāi)的發(fā)生一般比較突然。
在狹長的隧道中，車上乘客的逃生途徑較少，逃生的距離較長，給乘客的逃生造成了很大的困難。特別容易造成群死群傷的事故。
列車在隧道中行駛，有很大的活塞風(fēng)效應(yīng)，一旦列車發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)助火勢，蔓延十分迅速，產(chǎn)生大量濃煙。
狹長的隧道也給消防的人員的作業(yè)造成了諸多不便，初期的火災(zāi)以乘客的自救為主
列車上的電器部件、裝飾材料等一旦燃燒都會產(chǎn)生大量有毒氣體，容易造成次生災(zāi)害。
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