城際軌道交通安全門選型淺析

城際軌道交通行車間隔小、發(fā)車密度大的特點(diǎn)需要客流保持順暢,傳統(tǒng)的候車室候車、臨時(shí)檢票上車的模式已不能滿足需求,而城際軌道交通列車速度的提高,使站臺(tái)候車模式的實(shí)施必須有站臺(tái)安全門系統(tǒng)作為支撐和保障.目前常見的全高安全門和半高安全門均可滿足城際軌道交通行車安全和站臺(tái)候車的要求,兩種方式各有優(yōu)勢,從土建接口、門體形式,維修保養(yǎng)等方面進(jìn)行分析,為城際軌道交通安全門的選擇提供參考.

作 者： 張浩 Zhang Hao   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)備設(shè)計(jì)處,武漢,430063  刊 名： 現(xiàn)代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： 城際軌道交通   安全門   選型   對比  

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