長三角城際軌道交通合理規(guī)模研究

研究了長三角地區(qū)城際軌道交通的合理線網(wǎng)規(guī)模,首先,運用交通需求推算法、基礎(chǔ)設(shè)施投資資金控制法,采用出行總量、軌道交通分擔(dān)率、軌道交通負(fù)荷強度及軌道交通投資基金等指標(biāo),對城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行研究.然后,參照國內(nèi)外區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃的經(jīng)驗,從軌道線網(wǎng)密度和萬人擁有軌道線網(wǎng)長度兩方面,對軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行服務(wù)水平對比分析,最終確定城際軌道交通線網(wǎng)合理規(guī)模在5000～7000 km范圍內(nèi).

作 者： 金治華 Jin Zhihua   作者單位： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,湖北武漢,430063  刊 名： 鐵道勘察  英文刊名： RAILWAY INVESTIGATION AND SURVEYING  年，卷(期)： 2010 36(3)  分類號： U239.5  關(guān)鍵詞： 城際軌道交通   線網(wǎng)規(guī)模   負(fù)荷強度  

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