- 相關推薦
半自動車床進給速度控制
一、 復習提問
1. 節(jié)流閥的結構原理？
2. 節(jié)流閥回路有哪幾種？
二、 課程導入
上次課讓我們學習了節(jié)流閥的結構原理，并且通過了解節(jié)流閥，讓我們更好的掌握了它在液壓系統(tǒng)中的作用、位置，但節(jié)流閥有自身缺點例如節(jié)流作用隨負載變化而變化，那么有沒有一種穩(wěn)定的節(jié)流元件呢？這就是我們即將要學習的-------調速閥。
三、 新課內容講授
調速閥
1. 調速閥
1）含義：根據“流量負反饋”原理設計而成的流量控制閥稱為調速閥。
2）類型：串聯(lián)減壓式調速閥、溢流節(jié)流閥兩種主要類型，
又可以分為普通調速閥和溫度補償性調速閥。
節(jié)流閥一般適用于節(jié)流調速系統(tǒng)，而調速閥適用于執(zhí)行元件負載變化大而運動速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中，也可用于容積節(jié)流調速回路中。
2．串聯(lián)減壓式調速閥工作原理
采用“壓差法”測量流量，
由定差減壓閥2和節(jié)流閥4串聯(lián)而成的組合閥，節(jié)流閥充當流量傳感器，節(jié)流閥口不變時，定差減壓閥作為流量補償閥口，通過流量負反饋，自動穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差，保持其流量不變。因節(jié)流閥前后壓差基本不變，調節(jié)節(jié)流閥口
http://m.msguai.com/news/55ADBB9E179795D7.html 面積時，又可以人為地改變流量的大小。3.溫度補償調速閥
普通調速閥的流量基本上不受外部載荷變化的影響，但是當流量較小時，節(jié)流口的通流面積較小，這時節(jié)流孔的長度與通流斷面的水力半徑相對增大，因而油的黏度變化對流量變化的影響也增大，為了減小溫度對流量的影響，常采用帶溫度補償?shù)恼{速閥。溫度補償調速閥也是由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成。如下圖：
4.溢流節(jié)流閥
溢流節(jié)流閥與負載并聯(lián)，采用并聯(lián)易流失流量負反饋，可以認為它是由定差溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)組合而成。
四、 總結
通過學習讓學生逐步掌握各種調速閥的結構原理以及在系統(tǒng)中的應用，進而掌握各種調速回路。
【半自動車床進給速度控制】相關文章：
速度控制系統(tǒng)一類閉環(huán)控制策略04-27
角加速度反饋在再入段控制中的應用04-30
減小駝峰溜放速度控制誤差的因素分析和措施05-02
數(shù)控加工編程時進給路線的確定04-26
基于轉向盤角速度的電動助力轉向系統(tǒng)回正控制04-28
高鐵速度中國速度作文09-30
車床的實習報告03-07
速度與激情10-10