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01第一章物流與物流管理
1.1 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理－21世紀(jì)管理熱點(diǎn)
物流是第三利潤(rùn)源泉。（第一利潤(rùn)源泉：降低原材料費(fèi)用。第二利潤(rùn)源泉：降低勞務(wù)費(fèi)用）
物流領(lǐng)域的技術(shù)含量低，運(yùn)營(yíng)成本高，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)和流通的發(fā)展。因此，近年來(lái)物流與供應(yīng)鏈管理日益引起人們的普遍重視，這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化和信息技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式變革的具體表現(xiàn)。
一、 現(xiàn)代物流管理與現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式
現(xiàn)代物流管理對(duì)于準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、全球化經(jīng)營(yíng)與電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有不可替代的支撐作用。
1. 準(zhǔn)時(shí)制管理與現(xiàn)代物流
20世紀(jì)80年代開(kāi)始，JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其主要思想：在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確種類(lèi)和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性兩個(gè)方面來(lái)保證公司整體利潤(rùn)的不斷提高。
JIT管理下的即時(shí)物流，指在在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)提供生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。 JIT生產(chǎn)需要即時(shí)物流的有機(jī)結(jié)合才能集成準(zhǔn)時(shí)制管理。 JIT生產(chǎn)制與零庫(kù)存緊密結(jié)合。鏈接余世維6（3－7min）。
2 . 協(xié)同化經(jīng)營(yíng)與協(xié)同物流戰(zhàn)略
業(yè)務(wù)外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要的服務(wù)的途徑。目的？（減少成本，突出核心競(jìng)爭(zhēng)力）
協(xié)同物流的三種形式：
（1）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略（相同產(chǎn)業(yè)或相似產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制）
（2）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略（不同行業(yè)的企業(yè)縱向協(xié)同，流通渠道不同階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即供應(yīng)鏈思想SC）
（3）第三方物流戰(zhàn)略（企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)門(mén)的物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，75％的美國(guó)制造商和供應(yīng)商，60％歐洲企業(yè)采用第三方物流）
3. 全球化經(jīng)營(yíng)與物流全球化
20世紀(jì)80年代以來(lái)，貿(mào)易全球化、全球資本市場(chǎng)的成長(zhǎng)和結(jié)合、信息和通訊技術(shù)的進(jìn)步創(chuàng)造出一個(gè)正在增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)全球化、資源利用全球化、經(jīng)營(yíng)全球化、物流全球化。500強(qiáng)企業(yè)中，企業(yè)的利潤(rùn)大多不來(lái)自本土。物流的地理區(qū)域擴(kuò)大，物流活動(dòng)增多，如通關(guān)手續(xù)、全球化運(yùn)輸?shù)�。同時(shí)，由于貿(mào)易的壁壘，造成物流的技術(shù)壁壘，如通關(guān)檢查和手續(xù)的不一致，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的銜接、運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化等等。使得跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的物流活動(dòng)更加復(fù)雜和頻繁，物流成本巨大。因此，企業(yè)必
須對(duì)全球供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)和控制。
4. 電子商務(wù)與物流
電子商務(wù)（electronic commerce, EC）是將電子信息技術(shù)和商務(wù)活動(dòng)相結(jié)合，基于互聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)運(yùn)行方式。
EC=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送=網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)+現(xiàn)代物流、
二、 現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)中的作用
1.現(xiàn)代物流是保證生產(chǎn)過(guò)程順利、有效進(jìn)行的前提條件。
2.現(xiàn)代物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的循環(huán)系統(tǒng)，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部分有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。
3.現(xiàn)代物流保證了商流的順暢進(jìn)行，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物流基礎(chǔ)。
4.現(xiàn)代物流是影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素。
5.現(xiàn)代物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤(rùn)源”。
在提高微觀經(jīng)濟(jì)效益方面，物流的作用表現(xiàn)為：
降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本， 減少流動(dòng)資金占用，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
在提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益方面，物流系統(tǒng)占用的社會(huì)資金多少以及在經(jīng)濟(jì)中的比重如何，直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的水平。物流水平越高，資金周轉(zhuǎn)速度就會(huì)越快，流通費(fèi)用也就會(huì)越少，相應(yīng)地增加了流通純收入，從而提高了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。
1.2 物流概念及分類(lèi)
一、物流與商品流通
以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)不僅推動(dòng)了市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大，而且促進(jìn)了社會(huì)分工的深入發(fā)展。反之，社會(huì)分工的發(fā)展又進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)廣度，促進(jìn)物流活動(dòng)的高度發(fā)展。
二、 物流的定義
我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》給出的定義 ：
物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（2001年）。
我個(gè)人認(rèn)同我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》給出的定義，理解物流概念，要注意的是：
1. 物流是供應(yīng)鏈的一部分。
2. 物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)是物流，物品社會(huì)實(shí)體的流動(dòng)產(chǎn)生商流。
3.現(xiàn)代物流的主要功能有：包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、信息處理。
4.物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀性質(zhì)的變化，可以創(chuàng)造物品的空間效應(yīng)、時(shí)間效應(yīng)和形狀性質(zhì)的效應(yīng)。
5.物流是物品由從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是一種滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)
活動(dòng)
三、物流的分類(lèi)
1. 企業(yè)物流與社會(huì)物流
企業(yè)物流是以企業(yè)為主體的物流活動(dòng)，是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，產(chǎn)品從原材料采購(gòu)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工直到產(chǎn)品銷(xiāo)售以及在生產(chǎn)消費(fèi)過(guò)程中所產(chǎn)生的廢棄物回收及再利用等一系列物流活動(dòng)。企業(yè)物流是微觀的、具體的物流活動(dòng)。按照企業(yè)的業(yè)務(wù)性質(zhì)，可以把企業(yè)物流分為如下兩類(lèi)：生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。 生產(chǎn)企業(yè)物流又可以分為五個(gè)部分：供應(yīng)物流(supply logistics)、
生產(chǎn)物流(production logistics)、
銷(xiāo)售物流(distribution logistics)、
回收物流(returned logistics) 、
廢棄物物流(waste material logistics)
社會(huì)物流指以一個(gè)社會(huì)為范疇來(lái)考慮，以面向社會(huì)為目的的物流。因?yàn)槠溲芯糠懂犑巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域，其社會(huì)性很強(qiáng)。其研究?jī)?nèi)容包括：研究社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中隨之發(fā)生的物流活動(dòng)、研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)、研究如何形成服務(wù)于社會(huì)面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流、研究社會(huì)中物流的體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況等等。（宏觀物流）
2. 國(guó)際物流與區(qū)域物流
國(guó)際物流是指在國(guó)家之間進(jìn)行的物流活動(dòng)，是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，是一種新的物流形態(tài)。
經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面的發(fā)展與進(jìn)步，大大地促進(jìn)了國(guó)際物流的迅猛發(fā)展。
區(qū)域物流是相對(duì)于國(guó)際物流而言的，其關(guān)注的重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)物流與城市物流，是指一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流。
3.自營(yíng)物流與第三方物流
自營(yíng)物流就是生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)自己組建、自己“經(jīng)營(yíng)”物流配送公司，為企業(yè)自身服務(wù)，也可以稱之為自有物流。
隨著物流社會(huì)化，商流與物流實(shí)行社會(huì)分工，物流業(yè)務(wù)逐步地由供需雙方之外的第三方來(lái)承接辦理，這種運(yùn)作方式不但有助于服務(wù)對(duì)象降低庫(kù)存、減少成本，而且供需雙方可以將全部資金、精力投入到各自的核心業(yè)務(wù)上，大大提高了物流的運(yùn)作效率。這種方式便是第三方物流（Third Party Logistics,3PL），也可以稱為“合同物流”（Contract Logistics）。
4.正向物流與逆向物流
正向物流指的是物資從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中，在實(shí)際方向上的物流，也就是說(shuō)
從原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送直至銷(xiāo)售到顧客手中以及商品的售后服務(wù)等等整個(gè)過(guò)程都是正向物流所涵蓋的內(nèi)容。 逆向物流（reverse logistics）是相對(duì)于正向物流而言的，是與正向物流物資流向相反的物流。逆向物流的形成是由于消費(fèi)者對(duì)不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格的材料和殘次品進(jìn)行退貨、包裝品的回收復(fù)用、廢棄物的處理等等原因引起。一般包括退貨物流和回收物流。
逆向物流也是影響供應(yīng)鏈中物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的重要因素之一。如汽車(chē)招回 思考題1：
鏈接英國(guó)食品批發(fā)和貯藏
1. 超級(jí)市場(chǎng)為什么要遠(yuǎn)離市中心？中國(guó)的情況如何？
2. 超級(jí)市場(chǎng)為什么對(duì)產(chǎn)品的品種、外觀提出特別的要求？
超級(jí)市場(chǎng)，是指以顧客自選方式經(jīng)營(yíng)食品、家庭日用品、食物為主的大型綜合性零售商場(chǎng)。方便
3. 為什么來(lái)自世界各地的產(chǎn)品必須先到分銷(xiāo)中心，再行分銷(xiāo)？
成本
4. 商品的儲(chǔ)存中什么最重要？
思考題 2：鏈接余世維2（24－25.30min）。
5. 影片說(shuō)明什么問(wèn)題？（業(yè)務(wù)外包 的重要性�。�
思考題 3：鏈接論文1、論文2
6.什么是協(xié)同效應(yīng)？
整個(gè)環(huán)境中的各個(gè)系統(tǒng)間存在著相互影響而又相互合作的關(guān)系
7. 你認(rèn)為協(xié)同效應(yīng)在什么情況下有效？
一個(gè)企業(yè)可以是一個(gè)協(xié)同系統(tǒng)，協(xié)同是經(jīng)營(yíng)者有效利用資源的一種方式。當(dāng)從公司一個(gè)部分中積累的資源可以被同時(shí)且無(wú)成本地應(yīng)用于公司的其他部分的時(shí)候，協(xié)同效應(yīng)就發(fā)生了。
8. 論文2 重點(diǎn)研究了什么？
1.3 物流管理
一、物流管理的定義
物流管理（logistics management），就是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流過(guò)程中的包裝、流通加工、存儲(chǔ)、裝卸與搬運(yùn)、運(yùn)輸、物流信息等活動(dòng)，進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。
二、物流管理的內(nèi)容
1. 對(duì)物流功能要素的管理；
2. 對(duì)物流系統(tǒng)要素的管理（人、財(cái)、物、設(shè)備、方法）；
3. 對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理（物流計(jì)劃、物流質(zhì)量、物流技術(shù)等）。
三、物流管理的發(fā)展歷程
我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀:
（1）物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模
（3）物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。
（4）物流教育培訓(xùn)體系正在形成。
我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題
（1）我國(guó)物流成本占GDP比例較高，下降也較為緩慢
（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步完善。
（3）物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴(kuò)張階段。
（4）物流人才匱乏。
1.4 現(xiàn)代物流管理的特征
信息化 information 網(wǎng)絡(luò)化 network 自動(dòng)化 automation 智能化 intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化 flexible標(biāo)準(zhǔn)化 standardization社會(huì)化 socialization
一、信息化（information）信息技術(shù)特別是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)物流技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
物流信息化對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的影響主要有以下幾個(gè)方面：
（1）物流信息化可以整合物流企業(yè)的各方面功能，從而進(jìn)一步促進(jìn)物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得現(xiàn)代物流在信息系統(tǒng)的支撐下，借助存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等其它物流活動(dòng)，使之不斷進(jìn)行功能融合，協(xié)同工作，不斷擴(kuò)大物流活動(dòng)的覆蓋范圍，降低整個(gè)社會(huì)的物流成本。
(2）物流信息化促進(jìn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行，使各項(xiàng)物流活動(dòng)能夠相互支持、互相配合、協(xié)調(diào)運(yùn)行。
（3）物流信息化極大地提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力
案例1：寶潔公司與沃爾瑪公司的物流信息聯(lián)運(yùn)
為加強(qiáng)與大合作伙伴沃爾瑪公司(Wal-Mart)的信息溝通，寶潔公司(P&G)建立了一個(gè)復(fù)雜的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)與其進(jìn)行聯(lián)接。通過(guò)這一聯(lián)網(wǎng)，大量收集有關(guān)的物流活動(dòng)信息，使寶潔有能力監(jiān)控沃爾瑪?shù)拇尕浌芾怼Ｍㄟ^(guò)數(shù)據(jù)傳送，寶潔可以連
續(xù)收到來(lái)自眾多獨(dú)立的沃爾瑪商場(chǎng)的各種不同規(guī)格產(chǎn)品的即時(shí)銷(xiāo)量、需求數(shù)量，并自動(dòng)傳送訂單及整個(gè)交易循環(huán)使用的發(fā)票和電子貨幣。由于訂單處理周期的縮短，沃爾瑪在產(chǎn)品賣(mài)給最終客戶之后的結(jié)算非常迅速。這種物流信息的共享不僅提高了企業(yè)物流工作的質(zhì)量及效率，同時(shí)為經(jīng)銷(xiāo)商、客戶創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。
標(biāo)準(zhǔn)化（standardization）
物流標(biāo)準(zhǔn)化是以整個(gè)物流系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，制定物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)各子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步謀求整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一，進(jìn)而建立期一套國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，是物流現(xiàn)代化管理的必要條件和重要體現(xiàn)。
值得注意的是“第三方物流”和“第四方物流”的出現(xiàn)是物流社會(huì)化發(fā)展最明顯的趨勢(shì)，同時(shí)也可以說(shuō)它們是物流過(guò)程產(chǎn)業(yè)化和專(zhuān)業(yè)化的一種形式。
通過(guò)物流社會(huì)化在降低全社會(huì)物流成本的同時(shí)，還可以充分調(diào)動(dòng)相關(guān)行業(yè)的積極性，形成責(zé)任明確、導(dǎo)向清晰、政策合理、措施明確的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
思考題 3：鏈接短片-機(jī)場(chǎng)全自動(dòng)物流系統(tǒng)1. 短片重點(diǎn)說(shuō)明了現(xiàn)代物流管理的什么
特征？
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