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駕駛知識:開車節(jié)油你會嗎?民間節(jié)油明星和專家教你幾招 -資料

時間:2024-07-09 10:05:02 資料 我要投稿
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駕駛知識:開車節(jié)油你會嗎?民間節(jié)油明星和專家教你幾招 -資料

    當我國汽車企業(yè)大多只能依靠合資學(xué)技術(shù)時,當馬路上逐漸出現(xiàn)奇瑞、華晨、吉利、長城等一輛輛民族品牌汽車時,我們說那是“學(xué)步期”;當“出口”開始經(jīng)常被民族品牌車企掛在嘴邊,當合資車企也搞民族品牌時,我們說那是“青春期”……而眼下,當銷售為王,卻不忘品牌先行,重形象更甚于賣車時,我們說:中國車企步入快速成長期,

駕駛知識:開車節(jié)油你會嗎?民間節(jié)油明星和專家教你幾招

駕駛知識:開車節(jié)油你會嗎?民間節(jié)油明星和專家教你幾招 -資料

    雖然距離第一輛解放牌卡車下線,我國汽車市場已經(jīng)歷了大半個世紀的發(fā)展;雖然上世紀90年代初僅靠幾個品牌支撐市場需求,演變成了今天眾品牌林立;雖然我國汽車市場羽翼日漸豐滿,今年產(chǎn)銷眼瞧著將雙雙突破850萬輛大關(guān);雖然我國已經(jīng)成為第二大汽車消費國……但大多數(shù)專家仍很肯定地說,我國汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段,中國車企,尚在成長。

    開始重視品牌、重視自主研發(fā)、懂得整合核心資源、不放每塊細分市場……專家稱,一切的現(xiàn)象均表明,中國車企正在成長起來,并逐步向國際靠攏。

    自主品牌的重要性

    不少人的記憶還停留在一汽奔騰高調(diào)上市后的市場遇冷,大嘆其浪費了寶貴的“1”字標時,車市中奔騰的銷量已悄然翻了一番。日前再見到一汽轎車銷售有限公司市場部部長王海,記者發(fā)現(xiàn),雖然奔騰銷量較比半年前并沒有太大飛躍,但談笑風生中的他卻“底氣”十足:“現(xiàn)在我們的重點在品牌建設(shè),銷售相對次之!

    王海告訴記者,一汽奔騰“缺的是積淀的東西”,而他們已經(jīng)意識到了這點,并開始狠抓品牌建設(shè),將奔騰做成車市真正的“價值典范”!坝谐蝗眨斘覀儭1’字標打出去、打響時,當‘1’字旗下一年賣出幾十萬輛車時,大家就會看我們什么都好了。”從王海的這句話中我們可以看出,他已經(jīng)將品牌對銷售的重要性理解得很透徹。一位業(yè)內(nèi)人士分析,一汽奔騰可以說是從失敗中總結(jié)、覺醒,迅速吸取優(yōu)秀同行的經(jīng)驗后,已將自己調(diào)整到正確的快車道上來。

    再看華晨,當初的中華轎車為加速供貨趕工,導(dǎo)致質(zhì)量問題頻出,陷華晨于無奈的尷尬中。而后的駿捷,被華晨視為“再也輸不起的最后的機會”,牢把質(zhì)量關(guān)的同時,大力度推品牌。雖然銷量飛速飆升,訂單大量積累,但華晨卻仍是回答“產(chǎn)能不足”,寧愿承受消費者、經(jīng)銷商對其近半年才能拿到車的抱怨……“我們不能再重蹈覆轍,品牌形象的樹立更重于多賣出去幾輛車!比A晨一位高層這樣對記者說。而今,可以說,華晨的努力有了結(jié)果,以“打造民族自主品牌精品”為己任的華晨車的品質(zhì),得到越來越多消費者的認可。

    放眼中國車企,如一汽奔騰、華晨這樣“后知后覺”而欲“亡羊補牢”的汽車企業(yè),數(shù)量正在迅速增加。雖然還有不少汽車企業(yè),特別是某些自主品牌車企,尚處于迷茫狀態(tài)中,但相信以先行的同行為鑒,要不了多久,他們也會找到屬于自己正確的發(fā)展方向。

    斯柯達大半年無車情況下的品牌先行,帶來明銳上市后的良好收效;華晨近兩年主推品牌,贏得了“自主品牌新銳”之名;奔騰從之前的盲目,到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向品牌積淀,且在銷售上已有成績凸顯……專家言:中國車企,從現(xiàn)在開始正式步入成長期。而已顯現(xiàn)出來的一例例不爭的事實擺在眼前,勢必引導(dǎo)中國車企一步步集體走向成熟。

    厚積而薄發(fā)

    過去的十幾年中,中國的汽車企業(yè),無論合資還是民族品牌,大多崇尚“銷售為王”,以賣車為主,一切工作均圍繞銷售展開,

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駕駛知識:開車節(jié)油你會嗎?民間節(jié)油明星和專家教你幾招》(http://m.msguai.com)。但是近兩年,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,這種情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)性變化。記者采訪多家汽車廠商后發(fā)現(xiàn),近兩年,特別是今年,越來越多的汽車企業(yè)開始重新看待品牌與銷售問題。少數(shù)先行企業(yè)積淀后爆發(fā)出來的成就,使得太多的同行有了醍醐灌頂般的領(lǐng)悟。

    去年9月22日,上海大眾正式啟動新引入的“斯柯達”品牌,口號“睿智感悟恒久魅力”,而直到今年的6月6日,斯柯達首款國產(chǎn)車型Octavia明銳才正式上市。在這大半年的“真空”時間段里,斯柯達在無車可售的情況下不遺余力地進行品牌推廣。其原因被上海大眾斯柯達一位內(nèi)部人士一語道破:“對于斯柯達而言,品牌推廣是緊迫任務(wù),也是長遠之計。剛進入中國的斯柯達盡管賣點很多,但消費者對品牌的認知度還需大力培育,這是一個循序漸進的過程!痹撊耸勘硎,只要品牌做好了,不愁沒有銷量。反之,則賣再多的車,也只是一時行為,難以維持長久。

    明銳上市后,三個月銷量突破兩萬輛,訂單不斷!斑@是對我們所做工作最好的回報,也是最直接的證明!鄙虾4蟊娝箍逻_一位相關(guān)人士告訴記者,明銳的成功讓我們喜悅,但也早在“意料之內(nèi)”,因為前期大量的品牌推廣工作已讓他們心里“有了底”。

    一位汽車行業(yè)資深分析師稱,我們沒有如豐田、通用等世界汽車巨頭般的品牌積淀,但看看豐田走過的路,也是一步一個腳印,也經(jīng)歷過挫折失敗!凹幢憬裉熵S田壯大到如此地步,在中國,以及任何一個市場的推廣,仍是步步為營,不忘品牌先行!痹摲治鰩煆娬{(diào),“厚積才能薄發(fā)”。只要看看現(xiàn)在豐田對普銳斯的營銷政策,看看為皇冠巨資打造的音樂營銷,就能明白,成功的過程需要積淀。而中國車企,若要如豐田一樣成為國際巨頭,要走的路還很長。

    我國汽車企業(yè)近年來呈多方面發(fā)展,取得的成績非常明顯。除了重視品牌,知道樹立形象的重要性外,在銷售上也不再盲目地只知道廣鋪市場!霸谕茝V方面,我們整合核心優(yōu)勢,在認可我們產(chǎn)品的重點區(qū)域做重點推廣,同時不放每個細分市場,并為這些市場推出針對性的車型產(chǎn)品!蓖鹾8嬖V記者,近日推出的手動6MT車型,就是一汽奔騰整合核心優(yōu)勢,針對細分市場而推出的產(chǎn)品。

    據(jù)王海介紹,奔騰在很多二級城市非常受認可,而隨著油價的攀升,以及綜合考慮這些地區(qū)消費者的消費水平,一汽奔騰推出了很有針對性的手動6MT車型。這款車型動力性更強,更能滿足駕駛樂趣,同時降低了油耗!斑@是一款價值導(dǎo)向型、經(jīng)濟型的車。”王海預(yù)測,手動6MT車型將占到奔騰所有車型總銷量的三分之一。雖然不可避免地會擠掉其他型號奔騰的一些份額,但總的來看,一定會促使總銷量的提高。

    過去的自主品牌車企,靠低價格搶市場,一款車賣遍全國。但現(xiàn)在,隨著合資企業(yè)車型價格的不斷下探,自主品牌的路被擠得越來越窄。怎樣生存并發(fā)展下去?“去搶他們的市場。”一位業(yè)內(nèi)人士稱,不拓寬產(chǎn)品線,僅靠經(jīng)濟型車生存的自主品牌車企,最終結(jié)果只能是自生自滅。而只有像一汽奔騰這樣,能迅速根據(jù)市場反饋改進產(chǎn)品,推新車型的企業(yè),才能從競爭日益激烈的車市中搶得一席之地。

  “任何一個汽車企業(yè),都有自己的核心優(yōu)勢,無論是地域保護,還是價格優(yōu)勢,甚至某個外形、某種色系……只要能掌握并提煉出核心優(yōu)勢,并予以整合發(fā)揮,就很可能取得意想不到的成果!痹摌I(yè)內(nèi)人士提醒那些尚在迷茫中的汽車企業(yè),與其眼見銷量不斷下滑手忙腳亂,不如冷靜下來先不去管它,用一段時間,分析出自身問題所在,對癥下藥。

 

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