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近海臺風(fēng)雷達(dá)定位方法應(yīng)用研究
對于近似軸對稱與類似蘭金渦旋特性的臺風(fēng)近中心環(huán)流而言, 其多普勒雷達(dá)徑向速度場具有相當(dāng)特殊的偶極型態(tài)分布特征.在假設(shè)臺風(fēng)環(huán)流存在最大風(fēng)速半徑的前提下, 利用多普勒雷達(dá)徑向速度場的這種分布特性和型態(tài)識別技術(shù), 進(jìn)行近海臺風(fēng)的雷達(dá)定位客觀方法的應(yīng)用研究, 并選取兩種客觀定位方法對臺風(fēng)中心位置進(jìn)行估計.兩種客觀方法分別為幾何軸對稱中心定位法和速度距離方位顯示中心定位法, 前者直接應(yīng)用多普勒徑向速度場進(jìn)行定位估計, 后者則應(yīng)用觀測的多普勒徑向速度場與觀測點(diǎn)至雷達(dá)中心距離的乘積來估計臺風(fēng)中心位置.利用 "蘭金" 渦旋模式模擬的多普勒雷達(dá)徑向速度場和實(shí)際觀測的臺風(fēng)環(huán)流的多普勒雷達(dá)徑向速度場以及臺風(fēng)年鑒資料, 對這兩種定位方法進(jìn)行模擬和實(shí)際測試的結(jié)果表明: 模擬測試的定位誤差在0.5 km以下, 最大風(fēng)速半徑的誤差在0.12 km以下; 而實(shí)際測試的定位誤差在3～13 km以內(nèi), 有些時次甚至在3 km以下.因此, 對近海臺風(fēng)而言, 利用多普勒雷達(dá)徑向速度場資料進(jìn)行實(shí)時業(yè)務(wù)定位是可行的, 且其定位結(jié)果將對臺風(fēng)實(shí)時業(yè)務(wù)預(yù)報和警報具有重要的參考價值.
矯梅燕,畢寶貴,張濤,JIAO Mei-Yan,BI Bao-Gui,ZHANG Tao(國家氣象中心,北京,100081)
刊 名： 大氣科學(xué) ISTIC PKU 英文刊名： CHINESE JOURNAL OF ATMOSPHERIC SCIENCES 年，卷(期)： 2006 30(6) 分類號： P444 關(guān)鍵詞： 臺風(fēng) 多普勒雷達(dá) 徑向速度 客觀定位方法【近海臺風(fēng)雷達(dá)定位方法應(yīng)用研究】相關(guān)文章：
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