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公交�?空菊九_寬度的研究
本文在分析軌道交通站臺寬度計算模型對公共交通的不適應(yīng)性的基礎(chǔ)上,提出了公交�?空緦挾扔嬎愕幕灸P�,并通過對站臺候車區(qū)影響因素的分析,以數(shù)學(xué)建模的思路對站臺候車區(qū)的寬度進行了重點研究,最終建立公交�?空菊九_寬度的計算模型.研究結(jié)果表明站臺寬度與候車區(qū)乘客的分布狀態(tài)、每輛公交車的平均上車人數(shù)以及各站臺泊位的�?烤€路數(shù)有著明顯的關(guān)系,計算模型基本與實際相符,具有較強的可操作性.
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