地鐵車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能研究

本文以南方某城市地鐵線路為例,對(duì)不同時(shí)刻、不同季節(jié)、不同時(shí)期的地鐵系統(tǒng)環(huán)境溫度、行車(chē)對(duì)數(shù)、客流等對(duì)區(qū)間環(huán)境影響較大的要素的特點(diǎn)進(jìn)行分析,并結(jié)合SES程序的模擬計(jì)算結(jié)果,得出了車(chē)站隧道排風(fēng)系統(tǒng)各種工況下的節(jié)能運(yùn)行策略及其節(jié)能效果.對(duì)今后地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有參考意義.

作 者： 余玨   作者單位： 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司,廣東,廣州,510010  刊 名： 中國(guó)科技縱橫  英文刊名： CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY PANORAMA MAGAZINE  年，卷(期)： 2010 ""(14)  分類(lèi)號(hào)： U2  關(guān)鍵詞： SES   車(chē)站隧道排風(fēng)系統(tǒng)   節(jié)能運(yùn)行策略   節(jié)能效果  

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