飛艇壓力控制系統(tǒng)的算法設(shè)計(jì)與仿真

飛艇作為飛行器的一種,其工作原理與飛機(jī)、熱氣球等傳統(tǒng)的飛行工具不同.飛艇上升的動(dòng)力主要依靠氣囊中的升浮氣體來(lái)產(chǎn)生.所以,如何控制氣囊中氣體的壓力對(duì)飛艇來(lái)說(shuō)非常重要.壓力控制過(guò)程涉及飛艇的氣囊安全控制、升降速度控制等,還與飛艇的動(dòng)力系統(tǒng)以及外部大氣環(huán)境和氣象條件密切相關(guān).因此要讓飛艇的壓力控制做到既安全又平穩(wěn)并不是一件容易的事情.本文將以飛艇的數(shù)學(xué)模型、標(biāo)準(zhǔn)大氣模型和傳熱學(xué)基本原理為基礎(chǔ),探討如何實(shí)現(xiàn)飛艇的氣囊壓力控制.

作 者： 鐘華飛 屈衛(wèi)東 ZHONG Hua-fei QU Wei-dong   作者單位： 上海交通大學(xué)自動(dòng)化系,上海,200240  刊 名： 微計(jì)算機(jī)信息  PKU 英文刊名： CONTROL & AUTOMATION  年，卷(期)： 2008 24(34)  分類號(hào)： V211  關(guān)鍵詞： 飛艇   壓力控制   氣囊   浮力  

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