用推力矢量控制技術(shù)改進(jìn)超聲速飛行器空氣動力特性

為了提高某超聲速飛機(jī)的空氣動力學(xué)效率和機(jī)動性能,本文采用低階的三維板塊法和DATCOM半經(jīng)驗(yàn)公式,在亞聲速和超聲速條件下,對不同馬赫數(shù)和迎角情況計(jì)算了基本氣動外形的飛機(jī)空氣動力學(xué)特性、表面壓力分布以及最大升力.此外還開發(fā)了一套軟件以實(shí)現(xiàn)由引進(jìn)的先進(jìn)氣動操縱面(如鴨翼等)控制的二維推力矢量技術(shù).試驗(yàn)結(jié)果表明:氣動操縱面結(jié)合推力矢量技術(shù)能夠產(chǎn)生足夠的低頭力矩,且有能力滿足高度機(jī)動飛行時(shí)的穩(wěn)定性要求.此外,不論是亞聲速還是超聲速飛行,氣動操縱面均可以提高氣動效率5%-6%.

作 者： Abbas L K 陳前 韓景龍 Abbas L K Chen Qian Han Jinlong   作者單位： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院,南京,210016,中國  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)（英文版）  EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 23(3)  分類號： V211  關(guān)鍵詞： 空氣動力效率   機(jī)動性   鴨翼   推力矢量飛行控制   aerodynamic efficiency   maneuverability   canard   thrust vectoring flight control (TVFC)  

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