傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)過渡段最優(yōu)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)既存在拉力矢量控制又存在空氣舵控制的復(fù)雜操作特性,在完成傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)數(shù)學(xué)建模的基礎(chǔ)上,采用線性二次型最優(yōu)調(diào)節(jié)器方法對(duì)其過渡段飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì).仿真驗(yàn)證表明,所設(shè)計(jì)的飛行控制系統(tǒng)能夠滿足要求,說明了該設(shè)計(jì)方案的可行性.

作 者： 凡永華 楊軍 賴水清 徐敏 FAN Yong-hua YANG Jun LAI Shui-qing XU Min   作者單位： 凡永華,楊軍,FAN Yong-hua,YANG Jun(西北工業(yè)大學(xué),航天學(xué)院,陜西,西安,710072)

賴水清,LAI Shui-qing(中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,飛控室,江西,景德鎮(zhèn),333001)

徐敏,XU Min(中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所,總師辦,江西,景德鎮(zhèn),333001) 

刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2007 25(1)  分類號(hào)： V249.1  關(guān)鍵詞： 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)   拉力矢量/空氣舵組合控制   線性二次型最優(yōu)調(diào)節(jié)器   仿真分析  

【傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)過渡段最優(yōu)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)】相關(guān)文章：

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼/機(jī)翼氣動(dòng)干擾的試驗(yàn)研究04-26

傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器飛行仿真建模04-26

先進(jìn)控制方法在飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用04-27

固定翼飛機(jī)豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)04-27

敏捷性飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法研究04-27

無人直升機(jī)欠驅(qū)動(dòng)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真04-27

關(guān)于無砟軌道過渡段04-27

路橋過渡段軟基路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工04-26

飛行控制系統(tǒng)的非線性魯棒控制04-26

終端區(qū)最優(yōu)飛行軌跡特征的研究04-26