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高速公路機電設(shè)備安全生產(chǎn)事故預(yù)防和處理
［摘要］在新時展背景下，高速公路行業(yè)逐漸實現(xiàn)快速蓬勃的發(fā)展，我國從一個交通大國形象轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌◤妵�，高速公路的建設(shè)以及使用具有輸送旅客以及物流運輸?shù)呢?zé)任。在高速公路使用過程中，機電設(shè)備是其中比較重要的內(nèi)容，具有不可替代性。機電設(shè)備的安全高效使用可以提高高速公路使用的舒適性以及安全性。本文通過對高速公路機電設(shè)備的維護與管理進行分析，結(jié)合維護以及管理過程中出現(xiàn)的問題，提出具體化解決措施，以此提高高速公路機電設(shè)備管理質(zhì)量，具備全面性。
�。坳P(guān)鍵詞］高速公路；機電設(shè)備；維護；管理
現(xiàn)階段，高速公路工程交通管理過程中，逐漸朝著信息化方向發(fā)展，傳統(tǒng)化的公路工程建設(shè)應(yīng)用的機電設(shè)備運行管理形式難以適應(yīng)目前的建設(shè)需求，并且不能有效管理建設(shè)過程中存在的問題，施工企業(yè)在管理過程中，重視機電設(shè)備的應(yīng)用，使用新型化的創(chuàng)新管理模式，構(gòu)建具備科學(xué)化以及合理化的管理系統(tǒng)，在機電設(shè)備使用過程中及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的問題，有效提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，防止在建設(shè)過程中出現(xiàn)比較嚴重的安全事故，有利于設(shè)備管理服務(wù)性能的有效提升，促進高速公路的有效應(yīng)用，提高使用質(zhì)量。
1高速公路機電設(shè)備維護以及管理的必要性概述
伴隨我國經(jīng)濟水平提升，高速公路在社會發(fā)展中重要性逐漸增加，因此重視高速公路機電設(shè)備維護以及管理可以提升公路運行穩(wěn)定性，意義重大。這一過程中需要提升公路實際運行有效性�，F(xiàn)階段，我國高速公路數(shù)量增加，因此使用的機電設(shè)備數(shù)量也在上升，在一定程度上設(shè)備維修管理人員工作壓力增加，工作負擔(dān)增強。在未及時維護情況下，設(shè)備出現(xiàn)問題，會阻礙整個高速公路運行效果�；谶@一情況，需要及時檢查以及維護，查找機電設(shè)備中存在的問題，有效延長機電設(shè)備使用時長，同時保證高速公路運行安全性[1]。機電設(shè)備在高速公路發(fā)展的各個位置，通常情況下是連續(xù)性出現(xiàn)，在其中一臺機器出現(xiàn)問題之后，對所有設(shè)備運行有效性都會造成影響，出現(xiàn)十分嚴重的后果。因此加強機電設(shè)備的維護以及管理具有十分重要的作用，需要專門工作人員有效完成這一工作，降低工作開展中的失誤率。
2高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)概述
2.1管理要點概述
在現(xiàn)階段高速公路建設(shè)過程中，機電設(shè)備維護管理過程中需要建立比較統(tǒng)一化的系統(tǒng)，合理化配置設(shè)備，基于這一情況，需要建立比較完善的組織機構(gòu)，保證后期養(yǎng)護工作可以順利開展。建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)過程中依據(jù)國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，結(jié)合工程實際發(fā)展情況，不斷完善機構(gòu)內(nèi)容，相關(guān)施工企業(yè)需要重視機電設(shè)備的管理工作，同時投入一定數(shù)量的資金成本，維護工作順利實施，在系統(tǒng)建立過程中，保證系統(tǒng)運行能力，具備穩(wěn)定性，在后期維護工作開展中具有規(guī)范性，促進系統(tǒng)安全運行。這一過程中需要不斷完善管理制度，結(jié)合不同路段的要求實現(xiàn)針對性的管理，以此有效發(fā)揮管理優(yōu)勢。
2.2維護要點概述
在機電設(shè)備維護過程中，保證機電設(shè)備可以正常使用，實時監(jiān)督以及檢查設(shè)備使用狀態(tài)，保證設(shè)備應(yīng)用的安全性，針對部分存在缺陷并且老化現(xiàn)象嚴重的設(shè)備及時更換，保證設(shè)備運行過程中不會出現(xiàn)安全隱患問題，降低系統(tǒng)運行風(fēng)險性。設(shè)備維護過程中可以根據(jù)施工企業(yè)設(shè)立比較專業(yè)化的崗位開展工作，確保維修工作的實時性，及時解決故障問題。在公路管理部門與施工企業(yè)簽訂合同之后，有效開展維護工作，維護效率也可以提升，但這一工作開展成本資金較高，實際維護時耗費的時間較長，施工企業(yè)可以選擇專業(yè)化的養(yǎng)護模式，工作開展需要建立綜合素質(zhì)較高、專業(yè)技能較強的維護隊伍，有效養(yǎng)護設(shè)備使用過程中存在的問題。
3機電設(shè)備維護管理中存在的問題分析
3.1維護以及管理人員因素分析
在機電設(shè)備維護與管理過程中，比較重要的影響因素就是維護管理工作人員的作用，可以劃分為設(shè)備故障原因分類以及技術(shù)人員專業(yè)知識不夠。首先高速公路機電設(shè)備數(shù)量較多，其中出現(xiàn)的問題也比較多，在實際工作過程中需要劃分問題，針對出現(xiàn)的不同問題需要實現(xiàn)專業(yè)化的維護，在工作中大多數(shù)工作人員沒有針對性的分析問題，僅僅解決表面上的問題[2]。比較常見的問題有設(shè)備輸入線存在開裂，工作人員使用絕緣膠帶粘上，并沒有分析線路出現(xiàn)開裂情況的原因；其次是高速公路機電設(shè)備的使用基本是國外進口或者的國土生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品，技術(shù)本身具備先進性，制作上也比較精密，技術(shù)工作人員的工作質(zhì)量要求較高，需要工作人員具備豐富的專業(yè)知識，在實際調(diào)查過程中可以發(fā)現(xiàn)國家技術(shù)人員專業(yè)知識掌握較差，難以適應(yīng)現(xiàn)階段的設(shè)備維護以及管理需求。
3.2機電設(shè)備使用問題分析
機電設(shè)備使用問題主要是指在設(shè)備使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的機械以及技術(shù)故障問題，比較常見的故障有以下幾種：（1）設(shè)備的插件以及開關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)失靈情況，設(shè)備在使用過程中由于接觸不良或者是絕緣不良等問題造成插件以及開關(guān)在啟動階段難以正常工作，在長時間暴露以及老化等因素影響下造成設(shè)備機械的失效情況，部分部件使用過程中出現(xiàn)破損或者是斷裂的情況，造成設(shè)備插件以及開關(guān)失靈情況[3]。（2）電阻器使用失效。在機電設(shè)備使用過程中，電阻器屬于一種電路發(fā)熱元器件，在電子設(shè)備系統(tǒng)中使用量較大，同時也是經(jīng)常出現(xiàn)問題的部件，其中比較常見的問題有短路、斷路或者是接觸損傷等問題。（3）機電設(shè)備保障體系缺乏健全性。高速公路保證穩(wěn)定運行主要因素是具備健全并且完善的機電系統(tǒng)保障體系，在技術(shù)發(fā)展過程中，機電系統(tǒng)管理以及維護工作壓力增加，其中技術(shù)難度也在提升，但是維護工作水平難以滿足建設(shè)需求，在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)維護人員數(shù)量不足的情況，對整個系統(tǒng)保障作用造成影響。在維護系統(tǒng)保障評價體系建設(shè)過程，其中的量化評估考核工作質(zhì)量需要提升，機電設(shè)備在產(chǎn)生故障之后難以迅速確定原因，需要追究相應(yīng)的責(zé)任。在高速公路中的收費員或者是監(jiān)控員等崗位，相關(guān)設(shè)備操作人員需要確定其中的分工和責(zé)任，系統(tǒng)管理人員也要確定責(zé)任，劃分權(quán)限范圍，保證每一個管理人員可以確定相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)，防止糾紛出現(xiàn)，保證系統(tǒng)可以正常使用。
3.3監(jiān)督效果不好
在高速公路工程建設(shè)過程中，管理機電設(shè)備，同時需要建立比較完善的監(jiān)督體系，但現(xiàn)階段的監(jiān)督體系缺乏完善性，設(shè)備使用頻率較高，實際運行中難以有效掌握設(shè)備的整體運行狀態(tài)，在設(shè)備使用過程中經(jīng)常會產(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患，大多數(shù)的施工企業(yè)會使用一定人力進行設(shè)備檢查，時效性較差，在維修過程中，難以有效解決故障問題，系統(tǒng)運行缺乏穩(wěn)定性，使用過程也會產(chǎn)生多樣性的問題[4]。
4機電設(shè)備有效維護和管理措施分析
4.1保證機電設(shè)備合理化選擇
有效降低機電設(shè)備運行過程中的故障發(fā)生率，可以使用多樣化的措施有效改善，在設(shè)備采購過程中，工作人員需要有效掌握機電設(shè)備的技術(shù)參數(shù)以及運行環(huán)境需求，保證機電設(shè)備采購的科學(xué)化，有效延長設(shè)備使用周期，提高安全性以及穩(wěn)定性。在采購環(huán)境中需要重視設(shè)備供應(yīng)商的實力以及信譽等因素，選擇生產(chǎn)水平高并且售后服務(wù)效果較好的生產(chǎn)企業(yè)。選購并且安裝徹底的設(shè)備，需要積極改善內(nèi)部以及外部的環(huán)境情況，結(jié)合實際情況建立可靠并且安全的運作環(huán)境，在設(shè)置機電設(shè)備過程中，實現(xiàn)合理化的布局，延緩設(shè)備的實際老化速度；依據(jù)機電設(shè)備的使用特點，采取防潮以及防雷電措施，防止設(shè)備在自然環(huán)境影響下出現(xiàn)嚴重故障。同時機電設(shè)備管理部門需要使用先進化的故障檢測設(shè)備，在線監(jiān)測運行中的機電設(shè)備，降低機電設(shè)備故障發(fā)生率，延長機電設(shè)備的使用周期[5]。
4.2樹立正確的維護理念，健全管理制度以及管理體系
維護理念的有效建立以及預(yù)防，是開展維護以及管理的重要措施，在高速公路機電設(shè)備維護以及管理過程中，需要對設(shè)備進行有效維修，其中的關(guān)鍵性內(nèi)容是預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)引發(fā)故障的隱患問題，在第一時間處理，結(jié)合實際故障情況，制定針對性預(yù)防機電設(shè)備故障方案[6]。
�。�1）高速公路需要建立比較科學(xué)以及完善的制度，實現(xiàn)制度先行，在維護以及管理機電設(shè)備相關(guān)部門和人員工作開展具有較好的監(jiān)督作用。管理制度制定過程中，需要站在宏觀角度上，不能僅僅考慮其中的一個設(shè)備，考慮整體機電設(shè)備系統(tǒng)，保證管理制度的有效性以及合理性，在建立制度體系之后，不斷強化制度宣教，保證制度可以深入發(fā)展[7]。
（2）完善健全的監(jiān)督體系，在機電設(shè)備維護管理過程中，需要建立比較完善的監(jiān)督體系，有效監(jiān)督各項管理行為以及設(shè)備運行狀態(tài)，基于這一情況需要建立監(jiān)督考核小組，實現(xiàn)定期監(jiān)督維護工作，制定比較完善的獎罰措施，提高管理人員的工作積極性，在實際監(jiān)督過程中需要建立比較規(guī)范化的管理措施，預(yù)防管理過程中出現(xiàn)的意外情況，保證管理工作積極發(fā)揮效用。
（3）建立并且完善故障預(yù)警機制，在機電設(shè)備維護安裝過程中，提高機電設(shè)備運行有效性，建立相應(yīng)的故障預(yù)警機制，工作人員需要了解設(shè)備運行情況，企業(yè)積極引進先進化的技術(shù)設(shè)備，構(gòu)建故障預(yù)警機制。企業(yè)可以總結(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，研究故障預(yù)警機制，連接故障預(yù)警機制與技術(shù)人員的計算機，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題情況下，可以及時傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的計算機上，提高機電設(shè)備的運行維護有效性[8]。
4.3強化工作人員專業(yè)素質(zhì)
建設(shè)專業(yè)技術(shù)過硬并且思想認識程度較高的維修管理隊伍，這一內(nèi)容也是現(xiàn)階段高速公路獲得有效發(fā)展的必然要求。工作人員需要不斷培訓(xùn)，積極參與交流學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)新技術(shù)以及新方法，認識到機電設(shè)備技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新影響。在高速公路管理部門工作開展過程中，重視機電維修人員的學(xué)習(xí)能力，表彰善于學(xué)習(xí)以及研究的人員，在管理內(nèi)部營造良好的學(xué)習(xí)氛圍[9]。
5總結(jié)
在高速公路運行過程中，機電設(shè)備維護以及管理功能工作開展對高速公路平穩(wěn)運行具有重要作用，但是其中也會出現(xiàn)相應(yīng)的問題，需要對維修工作人員的專業(yè)素質(zhì)以及機電設(shè)備本身運行特點進行分析，采取有效措施解決。
參考文獻
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