上班族坐公交成為一門科學(xué)

　1.研究方向一：車票　　首先是月票，有市區(qū)月票、郊區(qū)月票、地鐵月票；要現(xiàn)錢的有公交巴士、小公共，

上班族坐公交成為一門科學(xué)

�！　≤嚻庇�(jì)價(jià)有一票到底的，有計(jì)站數(shù)的。你以為坐的是計(jì)站數(shù)的，可能又錯(cuò)了，因?yàn)檫�有計(jì)公里數(shù)的。IC卡有的車有，有的車沒有；有IC卡的可能沒人刷，也沒準(zhǔn)你想刷了它可能不工作了�！　∽钜�命的是上車刷了下車沒刷你可能要損失錢財(cái)了，以不變應(yīng)萬變的方法是永遠(yuǎn)用現(xiàn)金�！　�2.研究方向二：乘車、售票方式　　有前門上車后門下車的、有后門上車前門下車的、有中門上車前后門下車的；有無人售票不找零的、有人售票但不動(dòng)窩的，還有最原始的流動(dòng)售票方式，

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《上班族坐公交成為一門科學(xué)》(http://m.msguai.com)�！　�3.研究方向三：同站N名、同名N站　　坐車切記要勤問，把你要去的地方向售票員或其他乘客問清楚，切不可想當(dāng)然地以為車牌標(biāo)明的就是你要去的地方，不然下車后看到一排排的車牌顯示不同的地名準(zhǔn)傻，即使遇到再多的白眼和難聽的回答，比起錢財(cái)和體力的損耗它們都顯得微不足道�！　�4.研究方向四：有限的車內(nèi)面積可容納無限的乘車人　　有容乃大，公交車更是如此。標(biāo)定的乘車人數(shù)永遠(yuǎn)小于實(shí)際的乘車人數(shù)。如果一輛車下來10個(gè)人只上去2個(gè)人，你仍然會(huì)發(fā)現(xiàn)無立足之地，此時(shí)最難解的問題是：剛才的8雙腳是以一種什么形態(tài)立足，且立在何處？
 

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