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09年5月物流師判斷題
應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)總結(jié)：09年5月物流師判斷題
判斷題：（每題0.5分，共25分）正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B
1．“物流成本冰山說”、“黑大陸”及“第三利潤源”等學(xué)說都是由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出的，這些學(xué)說對于研究物流成本理論起到了啟迪和動(dòng)員作用，
09年5月物流師判斷題
。B1012．從貨主企業(yè)的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇，亦稱為物流商品。B74、77
3．物流企業(yè)為客戶對其物流系統(tǒng)一體化的功能整合就是增值服務(wù)。A89
4．物流成本的綜合管理和控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日�？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。A107
5．流通加工是生產(chǎn)加工在消費(fèi)領(lǐng)域中的延伸，是為解決生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾而產(chǎn)生的。B55
6．企業(yè)的采購戰(zhàn)略，通常是貨物的品種決定了采購的方式，并由此產(chǎn)生了采購策略。B5
7．由于種種原因，在我國的倉庫里，一般至少有25%~35%的潛在利用空間，致使許多倉庫的庫容得不到充分的利用，因此儲存空間的有效利用成為倉庫改善的重要課題。B35
8．商品毛利率與周轉(zhuǎn)率成反比，通常周轉(zhuǎn)率高的商品，其毛利率低。企業(yè)可以依據(jù)商品的這種屬性，來制定不同商品的庫存策略。B64
9．配送需求就是對配送數(shù)量的掌握，配送規(guī)模是配送活動(dòng)中訂單處理、庫存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工等配送作業(yè)量的總和。B81
10．從“第三利潤源”學(xué)說中，人們應(yīng)認(rèn)識到：物流活動(dòng)和其他獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，它不僅僅是總體的成本構(gòu)成因素，還是單獨(dú)盈利因素，物流可以成為“利潤中心”，
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《09年5月物流師判斷題》(http://m.msguai.com)。A10211．根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序,可將其分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收與廢棄物物流。它們構(gòu)成了企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)。B10
12．叉車是物流領(lǐng)域最常用的機(jī)械，應(yīng)用最廣泛。其中占叉車總量的80%左右的是前移式叉車。B141
13．一體化服務(wù)商在行業(yè)中通常被稱為第三方物流服務(wù)提供商。A181
14．定量訂貨法庫存控制的關(guān)鍵在于確定訂購周期和最大庫存量。B75
15．只要是為特定用戶配送服務(wù)的物流中心，就視為配送中心。B91
16．PQRSTC是物流系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)的簡稱。B41
17．物流是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及面很廣泛，要形成整個(gè)物流體系標(biāo)準(zhǔn)化，是不現(xiàn)實(shí)的，只能制訂局部的物流標(biāo)準(zhǔn)。B200
18．集商流和物流為一體的配送中心，其行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，這種配送中心模式是屬于基于銷售的配送中心模式。A98
19．由于市場是千變?nèi)f化的，商品的需求量也在不斷地變化，配送中心只有將商品儲存量無限放大，才能以不變應(yīng)萬變，極大地滿足顧客的需要。B
20．目前，我國配送技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，如自動(dòng)識別技術(shù)在醫(yī)藥、百貨、化妝品等行業(yè)及連鎖超市得到普遍應(yīng)用。A126
21．隨著電子商務(wù)的興起，與之相配套的配送技術(shù)成為支撐電子商務(wù)的關(guān)鍵因素。電子商務(wù)下的配送技術(shù)包括：EDI技術(shù)、GIS技術(shù)等。B127
22．謀求運(yùn)輸企業(yè)外部環(huán)境、內(nèi)部條件和經(jīng)營目標(biāo)三者之間的動(dòng)態(tài)平衡，促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)順利進(jìn)行，是運(yùn)輸計(jì)劃的主要任務(wù)之一。A156
23．廣義的運(yùn)輸市場包括運(yùn)輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。運(yùn)輸市場參與者可概括為需求方、供給方和中介方。B69
24．運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)與責(zé)任保險(xiǎn)。A199
25．現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層組成，其中控制層是一個(gè)計(jì)算機(jī)物流管理軟件系統(tǒng)，它是物流系統(tǒng)的中樞。B209
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