如何回答關(guān)于百度機(jī)器翻譯獲獎(jiǎng)技巧

　　百度無人車的核心技術(shù)是百度汽車大腦，包括4大模塊(高精度地圖、感知、定位、智能決策與控制)，有一定技術(shù)門檻，為什么BAT之中偏偏只有百度才能夠做無人汽車?

　　一，百度地圖的技術(shù)支持

　　與無人車最大的一個(gè)相關(guān)技術(shù)自然是地圖產(chǎn)品，而百度地圖的深厚積累則為百度無人車提供了足夠的燃料，

如何回答關(guān)于百度機(jī)器翻譯獲獎(jiǎng)技巧

　　優(yōu)勢來自于積累，百度地圖原本只是百度旗下的一個(gè)小產(chǎn)品，而在李彥宏決定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后立即將其調(diào)整為戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，直接建立LBS百度事業(yè)部，揮軍移動(dòng)戰(zhàn)場，而百度地圖也不負(fù)眾望，從百度地圖的市場份額來說，在易觀的《2015Q3中國手機(jī)地圖市場季度數(shù)據(jù)監(jiān)測》中，百度地圖占領(lǐng)了70%的市場份額，擁有超過3億的月活躍用戶，日均響應(yīng)定位請(qǐng)求次數(shù)230億次，阿里系的高德和騰訊系的騰訊地圖在該領(lǐng)域均不是百度的對(duì)手。

　　百度地圖可以為無人車提供以下支持。

　　1)提供高精地圖

　　無人車能夠上路的前提就是必須知道路在哪，百度地圖此前公開數(shù)據(jù)顯示，目前其覆蓋道路總里程已超過600萬公里，擁有業(yè)內(nèi)最全、最廣的POI，POI整體準(zhǔn)確率達(dá)96.50%，其獨(dú)創(chuàng)的基于圖像識(shí)別的單人全景采集模式、高效的衛(wèi)星影像道路提取技術(shù)、高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力。

　　從交通來說，百度是首家自主研發(fā)的三維高精度地圖技術(shù)，已達(dá)到較高的地圖精度，同時(shí)具備國內(nèi)領(lǐng)先的高精度地圖采集與自動(dòng)化處理技術(shù)，具備完整的高精度地圖采集與自動(dòng)化處理系統(tǒng)。

　　基礎(chǔ)交通大數(shù)據(jù)這為百度地圖上路提供最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　2)高精尖的定位技術(shù)

　　無人車知道路之后，還必須讓系統(tǒng)知道自己的具體位置，這樣才能夠讓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)自身的調(diào)度工作。根據(jù)2015年的百度世界大會(huì)上公布的數(shù)據(jù)，百度地圖可以達(dá)到的WIFI定位精度為30米，室內(nèi)高精定位精度為1~3米，定位速度0.2秒，高度極為精尖，

資料共享平臺(tái)

　　在無人車方面，更加進(jìn)了一步，百度實(shí)現(xiàn)了厘米級(jí)的定位精度，相比于GPS定位精度提升了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。

　　3)智能決策與控制

　　根據(jù)百度在2015年10月1日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，用戶使用百度地圖的路線規(guī)劃請(qǐng)求超過3億次，其中駕車相關(guān)路線規(guī)劃超過2億次。百度地圖路線的規(guī)劃同時(shí)也是無人汽車的路線規(guī)劃。

　　這里面有一個(gè)好處，當(dāng)用戶使用百度地圖的路線規(guī)劃后，百度可以通過線下的數(shù)據(jù)反饋不斷進(jìn)行路線的優(yōu)化調(diào)整，直至獲得最優(yōu)結(jié)果。

　　其次智能決策更關(guān)鍵的是能夠保護(hù)好車內(nèi)人員，以及外部的交通安全，以免發(fā)生意外。

　　二，人工智能技術(shù)

　　百度是BAT三家中在前沿技術(shù)領(lǐng)域投入最重的，2014年Q3季度在研發(fā)的投入為18.32億，占營收的14.55%，而在此次2015年的Q3報(bào)告中的投入已經(jīng)達(dá)到57.02億，占營收的31.02%。與阿里騰訊不同，百度對(duì)技術(shù)更為重視，因此在人工智能技術(shù)領(lǐng)域也領(lǐng)先于阿里和騰訊。而人工智能的發(fā)展也會(huì)為無人車帶來以下幫助。

　　1)感知，圖像識(shí)別技術(shù)

　　百度超級(jí)計(jì)算機(jī)Minwa在一項(xiàng)以ImageNet 對(duì)象分類為基準(zhǔn)的人工智能測試中，圖像識(shí)別的錯(cuò)誤率僅為4.58%，超越了人類水平，同時(shí)也超越了微軟和谷歌。

　　在交通方面，百度擁有國際最佳的交通場景物體識(shí)別技術(shù)，在國際通用街景數(shù)據(jù)集KITTI的車輛識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到89.32%

　　圖像技術(shù)的積累可以輔助無人車更為精細(xì)的判斷交通路況，例如判斷紅綠燈就是一個(gè)非常重要的事情，其次可以幫助判斷有些誤闖馬路的行人實(shí)行保護(hù)，這也是非常重要的第一點(diǎn)。

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