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風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得

時間:2024-05-24 09:36:02 心得體會 我要投稿
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風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得

  在當下社會,報告有著舉足輕重的地位,不同的報告內容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難,以下是小編整理的風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得,歡迎大家分享。

風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得

  風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得 1

  在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法,構建安全風險控制體系,這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵,我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法,是實現鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的責任感和使命感。

  一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來,鐵路高度重視安全基礎工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固,安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例,突出表現在:現場作業(yè)安全管理控制薄弱;職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大量投入使用,因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題,必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展,安全是必要的'前提。鐵路將全面推進安全風險管理,把安全風險責任落實細化到班組和崗位上,增強廣大職工保安全的風險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風險意識。要采取多種形式,特別是以職工身邊的案例,對職工進行“安全第一”的警示教育。

  二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)標準為重點,進一步界定權責關系,把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位;制定各崗位《安全風險控制流程圖》,形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面,加大對職工的業(yè)務培訓力度,建立職工學習技術業(yè)務激勵機制。

  三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度,激發(fā)職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規(guī)章制度的管理,不斷提高職工的業(yè)務素質,同時對觸及安全“紅線”的,或者是可能引發(fā)嚴重事故的問題,嚴肅追究責任,提高安全風險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會,深刻查找安全風險存在的原因,并制定相應的措施,做到有計劃,責任到人的整改。加強現場作業(yè)控制,推行標準化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機制,獎罰分明,嚴格考核。

  風險管理心得報告企業(yè)風險管理心得 2

  近期,為進一步提升安全管理水平,確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定,重點維修車間結合車間安全生產工作,開展了安全風險大家談活動,經過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查,以及時發(fā)現和消除安全隱患。并認真學習了段有關"安全風險管理"的文件精神,深刻領會了通過實施安全風險管理,增強安全風險的防范意識,構建安全風險的防控體系,達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

  通過此次活動和有關文件精神的認真學習,要不斷強化全員安全風險管理意識,開展安全風險控制活動,用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際,準確研判安全風險點,采取有效措施,狠抓安全風險控制責任落實,全力確保運輸安全萬無一失。

  此次"安全風險管理大家談"活動,使全體干部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風險意識根植于思想深處,明確了兩個認識,即:安全風險可以砸了自己的"飯碗";風險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識,為確保安全奠定了堅實的思想基礎。

  為確保風險點判定準確,車間要求工區(qū)每日的安全預想,要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照"簡單、實用"的原則,結合現場作業(yè)實際,制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責,做到"一人一卡,一崗一卡",要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

  當前要面臨道岔大修工作,要加強民工的'安全教育培訓工作,特別要加強近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓工作,重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題,走行軌擺放要"平行",坡度要控制好,確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作,必須嚴格按章辦事,嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時,氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上,完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落,每機一人負責操作機械,一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢,一定要有專人統(tǒng)一指揮,枕木垛墊實,擺放平整。

  安全風險管理是系統(tǒng)性工程,以"安全第一、預防為主、綜合治理"的思路,構建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判,科學制定管控措施,最終實現消除安全風險的目標。

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