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地鐵的實(shí)習(xí)報告

時間:2022-07-28 07:10:59 實(shí)習(xí)報告 我要投稿

【精華】地鐵的實(shí)習(xí)報告四篇

  隨著人們自身素質(zhì)提升,接觸并使用報告的人越來越多,不同種類的報告具有不同的用途。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧,以下是小編收集整理的地鐵的實(shí)習(xí)報告4篇,希望對大家有所幫助。

【精華】地鐵的實(shí)習(xí)報告四篇

地鐵的實(shí)習(xí)報告 篇1

  一、實(shí)習(xí)目的 :通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí),我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識,需要到地鐵站去實(shí)習(xí),以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識,同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會意識,有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容,秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

  希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作,我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

  二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:廣州地鐵(GuangZhou Metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng),由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理,于1997年6月28日開通,F(xiàn)有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機(jī)場南—體育西路、天河客運(yùn)站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文沖)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及APM線(赤崗塔—林和西)正在營運(yùn)中,廣州地鐵現(xiàn)時的運(yùn)營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求,為解決擁阻的道路交通,廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度為600公里。 廣州地鐵(含APM線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,其中也有例外:4號線往南沙方向的后8座車站全為高架站,1號線有兩座車站為地面車站,5號線有兩座車站為高架車站。

  廣州地鐵20xx年——20xx年發(fā)展規(guī)劃:

  20xx-20xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則:一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng)、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略,加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計劃和舊城改造計劃相結(jié)合,完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,促進(jìn)功能區(qū)建設(shè),提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長極發(fā)展;六是兼顧效益,以客流疏導(dǎo)型線路為主,以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能,既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要,又要根據(jù)市區(qū)兩級財力,量力而行。據(jù)此原則,經(jīng)反復(fù)研究,從全局統(tǒng)籌考慮,計劃將如下新線納入20xx-20xx年間實(shí)施:

 。ㄒ唬3號線東延線:從番禺廣場到海傍,經(jīng)過廣州亞運(yùn)城,主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

 。ǘ4號線南延線:自四號線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港,長11、7公里。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

  (三)7號線二期:由大學(xué)城南至黃埔大沙東,線路長11、3公里。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力,優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,支持大學(xué)城和長洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。

 。ㄋ模8號線北延段:由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,全長15、0公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

  (五)11號線(環(huán)線):行經(jīng)琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路,至琶洲閉合。全長42、4公里。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn),完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu),提升服務(wù)水平。

 。13號線(東西快線)一期:由魚珠至新塘段,線路長28、3公里。主要功能為對接穗莞深城際線,加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系。

 。ㄆ撸13號線(東西快線)二期:由魚珠至凰崗段,全長31、5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系。

 。ò耍14號線首期及支線(從化線及知識城線):主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線),主線長51、2公里,知識城線長13、4公里。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識城地區(qū)發(fā)展。

 。ň牛16號線(荔城線):始于新塘鎮(zhèn),沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城,全長31、7公里。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化我市東部交通體系,支持增城發(fā)展。

 。ㄊ21號線:由增城廣場至黃村,主要功能為連接增城于市區(qū)。

  廣州地鐵20xx年規(guī)劃方案 :

  我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時,著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平,加密中心城區(qū)線網(wǎng),同時支撐中心城區(qū)與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+X對角線”構(gòu)成,并構(gòu)建由13號線與3號線形成的十字快線,支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部優(yōu)化發(fā)展軸,東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時,為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-2020年)》,預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件,增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上,20xx年線網(wǎng)增加了3號線東延段(番禺廣場—清流)、4號線南、北延段(金洲-資訊園,黃村-水西)、5號線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)、6號線東延段(香雪-永和)、7號線(廣州南站—大沙東)、8號線北延段(文化公園-白云湖)、10號線(天河客運(yùn)站—東沙)、11號線(環(huán)線)、12號線(槎頭—大學(xué)城南)、13號線(凰崗—新塘)(東西快線)、14號及支線(從化線及知識城線)、16號線(新塘-荔城,荔城線)、20號線(廣州南站—琶洲,新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站—白鵝潭),線網(wǎng)總里程677公里。

  三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程:為期兩個星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個過程:一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視,二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視,同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo),引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

  第一部分:

  地鐵站務(wù)員

  以地鐵站務(wù)員工作任務(wù):按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時,盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。

  工作范圍

  執(zhí)行下列工作任務(wù):

  負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。

  負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

  負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作,主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

  負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

  監(jiān)視乘客客流情況,巡查出入口、站廳和站臺。

  監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

  1、崗位的主要工作介紹

  按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,不斷提升個人服務(wù)水平。

  2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

  站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé),保持積極向上,對乘客要熱情周到,保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

  1、衣著平整,配套穿戴,不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

  2、無論是否當(dāng)班,穿著制服均視為上崗。

  3、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

  4、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

  5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),保持干凈。

  6、頭發(fā)整潔,發(fā)型優(yōu)美,男職工頭發(fā)長度適宜,女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

  7、面部干凈整潔,淡妝上崗,精神飽滿。

  8、主動熱情,誠懇周到,文明禮貌,全面服務(wù)做到“四心”,重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。

  第二部分

  地鐵列車巡視員:

  巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx,1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。

  一路尾隨,深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時遞來的異樣眼光。

  覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的`事是什么“就是你對他不文明行為的勸阻,他們不理會我,但也不會難受,因?yàn)槲乙脖M力了!蹦亲铋_心的是事呢“我給老人家找位置,他們很開心;我撿了垃圾,到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說謝謝;問路的,也知道怎樣走,我自己也開心起來!

  曾多次,筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),原來在多日的工作中,他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過,大概6分鐘他能在車廂走一個來回,從動物園至滘口約20分鐘車程,來回40多分鐘,約7個來回,即走了14遍車廂。

  來到廣州火車站,上車的人多了許多,小郭的左手已拿著一定的垃圾,單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn),漸漸地,那高大的身影又在人群中消失,我佇在原地,百感交集。

  作為一位地鐵列車巡視員,最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況,以最快的方式通知地鐵站的工作人員,或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車,告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,注意衛(wèi)生,為有需要的乘客(老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座。

  四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會:為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束,伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中,我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況,從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度,隧道通風(fēng),照明控制,熟悉進(jìn)路排列,地鐵列車運(yùn)行圖)

  這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識到,對于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,親自到地鐵站去,是一種提前認(rèn)識熟悉工作環(huán)境,以便以后的工作。

地鐵的實(shí)習(xí)報告 篇2

  武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

  頂 崗 實(shí)

  學(xué)生姓名 :

  指導(dǎo)教師姓名 :

  校外指導(dǎo)教師姓名 :

  專業(yè)名稱 :

  實(shí)習(xí)時間 : 報 告 張凡 頓小紅 劉金鵬 車輛檢修 20xx-3-12至20xx-6-30 習(xí)

  一.實(shí)習(xí)目的

  1.掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。

  2.了解輕軌車的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)及性能

  3.能識別和運(yùn)用各種作業(yè)工具。

  4.驗(yàn)證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識,進(jìn)一步融入到工作中

  二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

  我相信這次實(shí)習(xí)所收獲將會使我終身受益,也將會成為我人生的一筆無形的財富。記得三個月前來到武漢地鐵,心里感到有一種優(yōu)越感。因?yàn)楹苌賹W(xué)生能有這樣的機(jī)會進(jìn)入這么好的公司實(shí)習(xí)。來到這里,我的第一感覺就是這里的環(huán)境太好了,還有這里制度很嚴(yán)格,員工上下班的秩序也很好。初到這里我很不習(xí)慣,帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的是車輛部門的工程師劉金鵬老師,從接待我們進(jìn)著公司實(shí)習(xí)的第一天開始到實(shí)習(xí)結(jié)束,他就是很熱情很有耐心的教導(dǎo)我們的。

  在這段時間里,我們揮灑著在學(xué)習(xí)上付出得汗水,對武漢地鐵有陌生到認(rèn)識,有認(rèn)識到熟悉,又從熟悉到應(yīng)用得轉(zhuǎn)變。對列車得性能、對列車得牽引、制動對線路的信號系統(tǒng)都有了一定得了解;貞浿c師傅指導(dǎo)員和領(lǐng)導(dǎo)共同度過得美好時光,收獲了全新得輕軌行車?yán)斫獾酶拍。讓我對武漢地鐵檢修崗位有了更好得認(rèn)識。每天看著來來往往得武漢地鐵列車早晨出場晚上入庫,讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務(wù),我為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。 我盡自己最大得努力去學(xué)不知道的知識,去學(xué)習(xí)檢修技能和故障處理,我相信在武漢地鐵的學(xué)習(xí)培訓(xùn)將為我以后工作奠定一個扎實(shí)得基礎(chǔ),,進(jìn)一步提高了自己在工作上碰到難題時處理的信心,調(diào)動主觀能動性,我很明確自己所肩負(fù)的責(zé)任,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,基本操作規(guī)范,服從領(lǐng)導(dǎo)的管理,現(xiàn)在已能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法,并且能將所掌握的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去,還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學(xué)進(jìn)行交流,不斷完善排故方法,提高了自己應(yīng)急處置能力,進(jìn)一步增加了自己的責(zé)任意識,調(diào)動自己的主觀能動性,作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應(yīng)更加加強(qiáng)自身的職業(yè)素質(zhì),只有不斷提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)技能,才能真正的把“地道服務(wù),貼心一路”落實(shí)到自己的言行之中。這次實(shí)習(xí)對我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化,所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價值觀為核心的一整套文化體系,這是我們以前沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意:1企業(yè)文化是在企業(yè)長期生產(chǎn)經(jīng)營和管理中產(chǎn)生的,它為企業(yè)的經(jīng)營管理服務(wù);2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價值觀念,它屬于精神文明建設(shè)范疇;3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規(guī)范,它是企業(yè)群體共同價值的反應(yīng),又要求企業(yè)每個企業(yè)職工接受、傳播和遵從導(dǎo)向作用,它是企業(yè)的`核心和靈魂,是企業(yè)明確前進(jìn)的方向和宗旨。 輕軌作為大容量公共交通工具,其安全性直接掛沒洗到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營是輕軌運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。輕軌運(yùn)輸安全是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程,影響輕軌安全運(yùn)營的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號以及社會災(zāi)害等。我建議輕軌運(yùn)營管理部門應(yīng)該做到以下幾點(diǎn):1)加強(qiáng)對乘客和工作人員的宜傳教育;2)裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測系統(tǒng);3)監(jiān)理監(jiān)事及報警系統(tǒng);4)制定應(yīng)急方案;5)進(jìn)行模擬演練;6)事故放生后要注意乘客的緊急疏散

  三.實(shí)習(xí)體會和總結(jié)

  這一次參加社會實(shí)踐,我明白大學(xué)生社會實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想,修身養(yǎng)性,樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動,有助于我們在校大學(xué)生更新觀念,吸收新的思想與知識。近三個月的社會實(shí)踐,一晃而過,卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用。社會實(shí)踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實(shí)踐中開拓了視野,增長了才干,進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現(xiàn),為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎(chǔ)。我在實(shí)踐中得到許多的感悟! 時間過得真快,一轉(zhuǎn)眼間在武漢地鐵實(shí)習(xí)的時間已經(jīng)過去近三個月了。在這段時間里,我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西,也認(rèn)識到了自己很多的不足,感覺受益非淺,給自己以后的學(xué)習(xí)及工作打下了良好的基礎(chǔ)。

  作為一名實(shí)習(xí)生,我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試,而是為了獲取知識,獲取工作技能,換句話說,在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會的需要,通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作,為社會作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的,能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖,對我而言是一件幸事,通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要,使得學(xué)習(xí)的目的性更明確,得到的效果也相應(yīng)的更好。

  作為以后自己身在一個特殊的工作崗位,車輛檢修。由于職業(yè)的特殊性,肩上比別人多了一份責(zé)任感,在工作中需要自己始終保持一個清醒的頭腦,全列車上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,時時把安全二字放心間,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞,行車時要處處想到安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn):一、執(zhí)行力好,領(lǐng)悟力好;二、業(yè)務(wù)精通,要點(diǎn)清晰,應(yīng)變能力強(qiáng);三、性情平和,團(tuán)隊意識好;四、遵紀(jì)守法,責(zé)任心強(qiáng);五、善長總結(jié)分析,善于靈活應(yīng)用;六、組織紀(jì)律性強(qiáng),大局意識好;七、協(xié)調(diào)能力強(qiáng),溝通技巧熟;

  八、謙虛謹(jǐn)慎,務(wù)實(shí)肯干,能“吃虧”。

  在這次實(shí)踐中,讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性,要跟他(她)們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行,那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會實(shí)踐中掌握了很多東西,最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時在這次實(shí)踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行可以虛心請教他人,而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

  選擇了車輛檢修為專業(yè)的我,在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡單的部分,但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運(yùn)用出來也

  使我頗感興奮!在學(xué)校上課時都是老師在教授,學(xué)生聽講,理論部分占主體,而我自己對專業(yè)知識也能掌握,本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來,但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校,數(shù)字錯了改一改就可以交上去了,但在工廠里,數(shù)字絕對不可以出錯,因?yàn)橘|(zhì)量是企業(yè)的第一生命,質(zhì)量不行,企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上,而效率也會隨之降低,企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗,所謂“逆水行舟,不進(jìn)則退”,企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài),才能在市場中立于不敗之地,就因?yàn)檫@樣,企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求,每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的,在學(xué)校里可能會解一道題,算出一個程式就行了,但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合,只有理論,沒有實(shí)際操作,只是在紙上談兵,是不可能在這個社會上立足的,所以一定要特別小心謹(jǐn)慎,而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉,然后改過來就行了,在車間里出錯是要負(fù)上責(zé)任的,這關(guān)乎單位的利益損失

  總的來說在這三個月的時間里,我受益非淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識,最重要的是進(jìn)一步體會到了做人的原則。公司的宗旨是:規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天,老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、要實(shí)事求是,誠以待人,人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會如是回報?傊诠镜囊粋多月時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。

  十幾年的學(xué)生生活,即將劃上一個句號。在武漢地鐵公司實(shí)習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這三個月,好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時吧,因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己的未來更加輝煌。

地鐵的實(shí)習(xí)報告 篇3

  尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

  今年的8月份入職貴公司,蒙受公司的關(guān)懷、關(guān)心來到了武漢地鐵項(xiàng)目部,自己不勝感激。我知道我浪費(fèi)了貴公司一個很好的培養(yǎng)人才的機(jī)會,深表愧疚。 由于家里的`緣故,我不得不艱難地選擇辭職。我是家里的老三,有兩個姐姐,如今父母年歲大了,身體健康每況愈下。百善孝為先,對養(yǎng)育、培養(yǎng)的父母,我不能有絲毫怠慢。我希望在有條件的情況下及時行孝,不給自己留下遺憾。懇請公司給我一個這樣的機(jī)會。

  給貴公司造成的不便,我深感抱歉。愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢,揚(yáng)長避短。祝愿公司興旺發(fā)達(dá)!

  辭職人:xx 20xx年12月19日

地鐵的實(shí)習(xí)報告 篇4

  尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們 師傅們:

  此時此刻,可以認(rèn)識軸瓦廠的師傅們,認(rèn)識軸瓦廠的領(lǐng)導(dǎo)們,認(rèn)識整個軸瓦廠的同事前輩們,是我畢生的榮幸。我都不知道如何去表達(dá)我對這些時間來的感受以及對你們的愛,感謝你們這些時間來對我的照顧 謝謝你們!

  這一次是我自己為自己下的決定,這個世界是那么的多姿多彩,我想我該啟程了。記得剛畢業(yè)那會總是奢望馬上就能找到自己理想中的工作。然而,我錯了,很多好工作是無法等來的,我告訴自己必須選擇一份工作作為歷練,工人也好,清潔工也罷。職業(yè)旅程中的第一份工作,無疑是踏入社會這所大學(xué)的起點(diǎn)。也許我找了一份差強(qiáng)人意的工作,可我從來沒嫌棄過,我必須好好地沉淀自己,從這份工作中汲取到有價值的營養(yǎng),厚積薄發(fā)。正如打工皇帝唐駿說:我覺得有兩種人不要跟別人爭利益和價值回報。第一種人就是剛剛進(jìn)入企業(yè)的人,頭5年千萬不要說你能不能多給我一點(diǎn)兒工資,最重要的是能在企業(yè)里學(xué)到什么,對發(fā)展是不是有利小企業(yè)看老板,中企業(yè)看制度,大企業(yè)看文化。

  時光飛逝,前輩就是前途,一想到這句話,我不由自主得害怕起來。雖然我不知道以后能干什么,以后會發(fā)生什么。但是有一點(diǎn)我很明白,我不甘心。面對多元的社會,我常常有無力感。面對多變的社會,我方向迷茫,學(xué)歷固然重要,但更重要的是代表時間的閱歷,能力和判斷力。我心里一直有個問題想問各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們:您是否希望您的兒女在流水線上干一輩子,您是否希望您的兒女沒有任何人生夢想和目標(biāo),整天在流水線上工作?我曾經(jīng)因?yàn)槟暧桌速M(fèi)過很多時間,因?yàn)闊o知浪費(fèi)很多機(jī)會,而時間卻一點(diǎn)一點(diǎn)地流逝,等晃過神來才恍然大悟。經(jīng)過這一年多來的磨練,我明白了很多,看著師傅們忙碌得工作,又是板扳手又是擰

  螺絲的,我漠然了。我在想,我是否明白我自己究竟在干什么,這個是我想做的事情嗎?想了很久我給自己得出一個答案,師傅們的現(xiàn)在就是我的未來,這個,不是我想要的。我的人生應(yīng)該由我做主,命運(yùn)由己不由人。不可以活在別人的嘴里,不可以活在別人的`眼里,而是把命運(yùn)握在自己手里。

  別人總把我說成是:沒有背景,沒有學(xué)歷,沒有經(jīng)驗(yàn),沒有社會關(guān)系,是個無可救藥的樂觀主義者,甚至還到了無視現(xiàn)實(shí)的地步。我坦然接受。我想說我自己就是最大的背景,沒有錢、沒有經(jīng)驗(yàn)、沒有閱歷、沒有社會關(guān)系,這些都不可怕。沒有錢,可以通過辛勤勞動去賺;沒有經(jīng)驗(yàn),可以通過實(shí)踐操作去總結(jié);沒有閱歷,可以一步一步去積累;沒有社會關(guān)系,可以一點(diǎn)一點(diǎn)去編織。但是,沒有夢想、沒有思路才是最可怕的,才讓人感到恐懼,很想逃避! 我堅信積極正面的想法,鼓勵的言辭和行為,永遠(yuǎn)比尖酸刻薄的批評和披著忠告外衣的冷水,能成就更多的生命,成就更多的事業(yè)。我們的領(lǐng)導(dǎo)以及政府都在為我們共同的利益而努力,而我們也必須相信自己有照顧自己,實(shí)現(xiàn)夢想的能力。別人可以看不起我自己,沒關(guān)系。但是絕對不可以看不起的我的夢想,“信心比黃金更重要”,不是嗎?

  我想我還年輕,應(yīng)該做自己喜歡做的事業(yè)。我現(xiàn)在可以什么都不怕,也沒有任何壓力和負(fù)擔(dān)。可是我怕隨著年齡的增長,等年紀(jì)上去了還每天想著房子、工作、養(yǎng)家糊口這些俗事兒。工人不是每個人想當(dāng)?shù),但是有一點(diǎn)可以肯定,我們被社會的環(huán)境所感染,不自覺的去做工人,我們已不自覺地習(xí)慣被環(huán)境推著走。是我們?nèi)ジ淖兩,還是生活改變我們?思路決定出路! 一只菜鳥它想飛往一個想要飛去的地方,但是它又舍不得離開養(yǎng)育自己的那片森林,森林里很多的伙伴勸告它不要離開,外面的世界很危險,將有無數(shù)挑戰(zhàn)和挫折在等著你,你隨時會跌倒。但是菜鳥堅信挫折和失敗并不可怕,從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)前進(jìn),放棄才是真正的可怕。菜鳥的腦海中總是閃爍著那副自己成功后的畫面,最終菜鳥朝著夢想飛了出去 想到這里,我心有點(diǎn)哽咽,09年的金融危機(jī)沒有任何單位愿意接受我,可菲特爾莫古公司卻沒有嫌棄我,為我打造了一個鍛煉場所,這已讓我感激不盡,你們的大恩大德我永遠(yuǎn)無法忘懷。請您諒解我做出的決定,也原諒我采取的暫別方式,希望你們能夠支持我,也希望我們能再有共事的機(jī)會。我衷心祝愿自己的將來就像菲特爾莫古軸瓦有限公司的業(yè)績一樣一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!身體健康

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