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【熱門】貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在我們平凡的日常里,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎?下面是小編為大家整理的貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
20xx年2月19日至5月30日這一段時(shí)間,我在xx國(guó)際貸代公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。時(shí)間如梭,三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段,雖說(shuō)實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的,但我的收獲卻很大。我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記與同事們一起走過(guò)的短暫而充實(shí)的日子,謝謝你們的照顧和批評(píng)、時(shí)間太短暫了,我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物,但我們通過(guò)時(shí)間也學(xué)到了很多書本上沒有的知識(shí),即增長(zhǎng)了見識(shí),開闊了視野,又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力,豐富了生活閱歷,這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富,從根本上解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題,促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。
二 實(shí)習(xí)單位概況
之前就對(duì)實(shí)習(xí),就業(yè)問(wèn)題做了一些準(zhǔn)備,這次畢業(yè)實(shí)習(xí)又回到了武漢富靈源國(guó)際貨運(yùn)有限公司學(xué)習(xí)國(guó)際貨代方面的知識(shí)。武漢富靈源國(guó)際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部,海關(guān),民航總局批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。公司總部設(shè)立在武漢,它主要承辦海運(yùn),空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理,包括攬貨定艙,倉(cāng)儲(chǔ),中轉(zhuǎn),集裝箱拼裝折箱,運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,報(bào)關(guān),保險(xiǎn),短途運(yùn)輸?shù)取9揪奂艘慌鷥?yōu)秀的長(zhǎng)期從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才。他們受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn),擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),能夠勝任各種運(yùn)輸任務(wù)包括復(fù)雜的特種貨物運(yùn)輸。幸運(yùn)的是,我在平時(shí)遇到不懂的技術(shù),操作方面的問(wèn)題都能向這些專家請(qǐng)教,他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題,特別是我在實(shí)習(xí)過(guò)程中的校外指導(dǎo)教師黃經(jīng)理。她在公司是副總兼海運(yùn)部經(jīng)理,平時(shí)工作及日常事務(wù)比較繁忙,但我向她請(qǐng)教時(shí),她都會(huì)耐心的給予指導(dǎo),一直都讓我心存感激。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,遇到了這樣一位良師益友是我一生的財(cái)富。她工作的專業(yè),對(duì)客戶的熱情,對(duì)上級(jí)的體貼,關(guān)懷,對(duì)下級(jí)的親切友好,處處是我學(xué)習(xí)的榜樣。
三 實(shí)習(xí)過(guò)程簡(jiǎn)述
我自己覺得在這樣一個(gè)富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情,因?yàn)槲椰F(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會(huì)沿怎樣的一條確定的軌跡走下去,但是多嘗試就有機(jī)會(huì)讓我早日找到合適自己的方向,理想和現(xiàn)實(shí)總是會(huì)有差距的,即使我非常向往某一事物,但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實(shí)現(xiàn)也是現(xiàn)實(shí),我覺得銷售崗位讓生活充滿激情,但最適合我的崗位是不是銷售,也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內(nèi)能決定的,這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)吧。
我們的客戶及潛在客戶主要是國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對(duì)客戶,首先我們要了解國(guó)際物流的基本知識(shí),企業(yè)的服務(wù)能力情況,企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)各類顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特點(diǎn),演示有意義的推銷手法,明確實(shí)際工作程序。當(dāng)然,這些知識(shí)的精通也不是一天兩天看書,參加一下培訓(xùn)就可以解決的,重要的還是要在實(shí)踐,與客戶溝通過(guò)程中多聽,多思考,多總結(jié)中提高。
剛開始出去拜訪客戶的幾天,我們是根據(jù)黃經(jīng)理提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶名單,公司地址等前去拜訪的,萬(wàn)事開頭難,我們這樣一個(gè)崗位決定了在面對(duì)客戶時(shí),我的態(tài)度謙恭,把客戶待為上帝,他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這一感覺,我們面對(duì)的客戶也是多種類型的,比如有的人比較和藹,有人比較暴躁,有人比較冷漠,也有人很熱情等。道義上我可以理解,但缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn),我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實(shí),特別是第一天,我和小何一起根據(jù)名單去凱盟大廈11樓,拜訪幾位對(duì)我們公司已有一定了解的客戶時(shí),遇到了類似的麻煩。
那天情況是這樣的;因?yàn)槲铱紤]到我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),就讓小何開口先說(shuō),我學(xué)習(xí)一下,她嘗試了一下,別人都非常客氣的拒絕了,這棟3樓還有一家,我覺得自己需要鍛煉一下,就告訴小何,這次有我先開口,根據(jù)已掌握的情況,我們要找的對(duì)象是凱盟大廈某公司部門經(jīng)理,因?yàn)槲也徽J(rèn)識(shí)這個(gè)人,所以到了他們公司就先向別人打聽了一 下,終于到了她的辦
公桌前,她當(dāng)時(shí)好象在修改文件什么的,我一過(guò)去就直接向她介紹我門公司什么的,她一頭霧水地看著我,不耐煩的說(shuō):“我們不需要”我給了她名片,向她索要名片,也遭拒絕。 第一次遇到這么尷尬的事情,心理極難受的,回到公司,向黃經(jīng)理講了這件事情,忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來(lái),真是丟人丟到家了。
不過(guò),后來(lái)仔細(xì)總結(jié)了一下,我在這次失敗的經(jīng)歷中暴露了不少問(wèn)題:首先,與別人初次接觸的方式方法不對(duì),神態(tài),措辭,語(yǔ)調(diào)等等都關(guān)系到下一步的進(jìn)行;其次,在別人比較忙時(shí),千萬(wàn)不要打擾,惹人心煩,對(duì)你產(chǎn)生厭惡感;第三,每次拜訪都要有目的的進(jìn)行,且目標(biāo)設(shè)置一定要合理,比如初次拜訪只是一個(gè)熟悉了解的過(guò)程,你就不要奢望一去別人就愿意把貨交給你,第四,見機(jī)行事,靈活應(yīng)變非常重要,根據(jù)對(duì)方的反映及情緒采取行動(dòng)。
隨著我們出去拜訪客戶的次數(shù)的'增多,與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對(duì)這個(gè)崗位有所適應(yīng),也學(xué)會(huì)了一些交流,溝通,應(yīng)變技巧,在與他交流的過(guò)程中,也學(xué)到了不少東西,接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶,多交流,增強(qiáng)自己的交際,交往能力,只要有貨運(yùn)需求的客戶,都是我們拜訪的對(duì)象,F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我提供了一個(gè)比較好的平臺(tái),讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事交流的機(jī)會(huì)。
讓人很有成就感的是,我們也經(jīng)常會(huì)遇到一些比較友好的客戶,雙方通過(guò)交流,溝通,能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對(duì)方身上學(xué)習(xí)到更多的知識(shí),這也算是我實(shí)習(xí)過(guò)程中的一大收獲。
在一次拜訪回公司的路上,我和小何在江漢路附近的小巷子里轉(zhuǎn)悠,邊游玩邊欣賞一下那些著名的各國(guó)建筑也是一種樂趣,突然我發(fā)現(xiàn)了一幢房子,竟然寫著英文楚報(bào)館的遺址,我非常好奇,說(shuō)要進(jìn)去看一下。走進(jìn)去一看,現(xiàn)在里面都是國(guó)際貿(mào)易公司,而且從一樓到五樓大部
四 實(shí)習(xí)總結(jié)
國(guó)際貨運(yùn)代理是整個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者,特別是在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈,社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)的情況下,其地位越來(lái)與越重要,作用能夠越來(lái)越明顯。它能為托運(yùn)人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),手續(xù)簡(jiǎn)單方便,根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的具體情況,綜合考慮運(yùn)輸過(guò)程中的全程時(shí)耗,運(yùn)價(jià)等各種因素,使用最適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式,選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物安全,迅速,準(zhǔn)確,節(jié)省,方便地運(yùn)往目的地。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中,能夠掌握貨物的全程在途信息,使用最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的情況,還能就運(yùn)費(fèi),包裝,單證,結(jié)關(guān),領(lǐng)事要求,金融等方面向進(jìn)出口商提供咨詢,并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷售的可能性提出建議。 物流管理中的五個(gè)“RIGHT”原則,應(yīng)用到國(guó)際貨代行業(yè)中,就是引申到五個(gè)“最“字上。我們根據(jù)客戶要求,綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運(yùn)輸條件,以最少的路程,最少的環(huán)節(jié),用最少的運(yùn)力,花最少的費(fèi)用,以最快的時(shí)間,把貨物完整,安全地運(yùn)到目的地 我們國(guó)際貨代企業(yè)根據(jù)自身特征以及行業(yè)分類,可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。當(dāng)然,它還是隸屬與服務(wù)業(yè)這個(gè)大類的。要在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中立足,作大作強(qiáng),其在戰(zhàn)略,經(jīng)營(yíng)模式上應(yīng)以發(fā)展的眼光打好基礎(chǔ)。
一個(gè)多月的實(shí)習(xí)使我對(duì)行業(yè)基本知識(shí)有了一定的了解,對(duì)社會(huì),對(duì)職業(yè)也有了一定的認(rèn)識(shí),特別是在市場(chǎng)拓展過(guò)程中,學(xué)到了不少,尤其是人際交往能力,溝通能力有所提高,但是,作為社會(huì)大學(xué)的新生,我還有很長(zhǎng)的路要走,還有更多的知識(shí)需要學(xué),更多的能力需要培養(yǎng)。
有了這樣一段經(jīng)歷,我相信自己會(huì)更清楚的認(rèn)識(shí)自己,了解自己,從而在今后的發(fā)展過(guò)程中,發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn),完善自己的不足之處,爭(zhēng)取在事業(yè)上有所作為。
貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
我的貨代經(jīng)歷 今天為大家找了篇貨代實(shí)習(xí)報(bào)告,內(nèi)容非常豐富,實(shí)際上是一個(gè)朋友的貨代實(shí)習(xí)經(jīng)理。希望對(duì)大家有用。
剛進(jìn)去什么都不懂,可以說(shuō)是新手入行。
經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了。
文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣。
剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等。
因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車,自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了,叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái),然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái),他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的,沒有辦法啊,你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了,把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。
接著就把資料船個(gè)船公司了,他們出個(gè)船東單的copy給你,然后你仔細(xì)看,和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話,一天沒接通過(guò),真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話,幾乎要崩潰掉,客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊,但是船公司不鳥你,所以容易拖著。
終于弄完了,這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的,把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。 有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來(lái)催了,如果搞不好,那邊的柜租和倉(cāng)租就多了,都是usd啊~~我賠不起。 做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的。而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 還好,我不是來(lái)做文件的,實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了,我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付O/F的,這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有L/C的合約,說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的,就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤(rùn)。 然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好,和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系。
當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。 有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去,折騰半天。還要解釋原因。有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的,更加是麻煩,中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司,問(wèn)題一層層傳過(guò)去,很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過(guò)去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的.生意。 我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格。 談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。 一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。 一般的情況下是有任務(wù)的,比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢。還有就是價(jià)格也是有期限的。 我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊,熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題,比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等。 對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào)。 其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn)。 利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了,如果你在旺季而且價(jià)格又好的話,一個(gè)t賺150-200美金是比較多了。每個(gè)月有任務(wù)的,大概是3000美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。
關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的,不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了),有的時(shí)候很多同行和你訂,但是你沒有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的)。這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了,一般是按利潤(rùn)大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去,有時(shí)候也看人情了,比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系,就安排他們了,畢竟是大客戶嘛,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨。 其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)) 所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等,同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易,做起來(lái)挺難的) 理開發(fā)和維護(hù),現(xiàn)在指定貨FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了,所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國(guó)外代理,這樣攬到的貨也多,雖然利潤(rùn)少,但是量有保證的話,利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的。此職位3500-4500不等。 都是深圳的行情價(jià),其他地區(qū)不是很清楚了。基本是貨代的情況,船公司具體沒有接觸,無(wú)法了解詳細(xì)情況,但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。 貨代證書我也不知道有不有用,不過(guò)有總比沒有好
貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
畢業(yè)以來(lái),在不知經(jīng)歷了多少次面試之后,終于有讓有了工作的機(jī)會(huì), 帶著興奮和激動(dòng),我開始了我的實(shí)習(xí)工作。
時(shí)間流逝,我的實(shí)習(xí)就要結(jié)束,最先,我抱著學(xué)習(xí)和鍛煉的精神來(lái)到這里,實(shí)習(xí)充實(shí)了我的學(xué)習(xí)生活,我學(xué)到了許多書本上無(wú)法體驗(yàn)的知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí),我感觸頗多,得到許多新的認(rèn)識(shí),對(duì)許多問(wèn)題多了深一層次的思考。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的實(shí)習(xí),使我對(duì)工作,生活都有了一個(gè)全新的體驗(yàn)。以后就是社會(huì)上的一份子了,責(zé)任也將越來(lái)越重。我是在一家外貿(mào)公司實(shí)習(xí),我在公司主要工作是熟悉外貿(mào)流程以及做業(yè)務(wù),對(duì)一些新客戶的發(fā)展和老客戶的維護(hù)。首先我介紹一下我在公司所要做的事情:
1、客戶詢盤:一般在客戶下訂單之前,都會(huì)有相關(guān)的order inquiry給我們業(yè)務(wù)部,做一些細(xì)節(jié)上的了解。
2、報(bào)價(jià):我們業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢,確定貨物品名,型號(hào),生產(chǎn)廠家,數(shù)量,交貨期,付款方式,包裝規(guī)格及柜型等,并做好performa invoice 給客戶做正式報(bào)價(jià)。
3、得到訂單:經(jīng)過(guò)洽談,收到客戶正式的訂單purchase order。
4、下生產(chǎn)訂單:得到客人的訂單確認(rèn)后,把訂單轉(zhuǎn)做成內(nèi)部訂單給采購(gòu)部讓她給工廠下訂單,安排生產(chǎn)計(jì)劃。
5、業(yè)務(wù)審批:業(yè)務(wù)部收到訂單后,首先做出業(yè)務(wù)審核表。按出口合同審核表的項(xiàng)目如實(shí)填寫,盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件,與工廠的收購(gòu)合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名,部門經(jīng)理審批,再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的,或有預(yù)付款和傭金等條款的,要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后,制成銷售訂單,交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。
6、下達(dá)生產(chǎn)通知:業(yè)務(wù)部在確定交貨期后,滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時(shí)生產(chǎn): 如果是t/t付款的客戶,要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。 如果是西聯(lián)付款的客戶,要先確定付款是否已經(jīng)到達(dá)本地的西聯(lián)。
7、驗(yàn)貨 : 在工廠把貨物生產(chǎn)好,并發(fā)貨到公司之后, 要對(duì)所定貨物進(jìn)行查驗(yàn),是否能用,質(zhì)量是否過(guò)關(guān),這些是必須要進(jìn)行驗(yàn)證的,是基本原則,因?yàn)橐敕(wěn)定客戶資源,這一部分就一定要做好的。
8、制備基本文件。工廠提供的裝箱資料,制作出口合同,出口商業(yè)發(fā)票,裝箱單等文件。
9、發(fā)貨:通知貨代來(lái)公司收貨。并且把所以必備的單據(jù)叫給貨代。
10、確認(rèn)收貨:在發(fā)貨后要通知客戶已發(fā)貨,并且一個(gè)星期左右要詢問(wèn)客戶是否收到貨物。
選擇進(jìn)入xx公司自然少不了要辦公,辦公相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較程序化和正式化的。首先,要遵守的就是時(shí)間,準(zhǔn)時(shí)上下班,對(duì)于在大學(xué)比較自由的我們來(lái)說(shuō)要鍛煉“坐”功。我們每天都是坐在電腦前面,一坐就是好幾個(gè)小時(shí)。其次,要適應(yīng)辦公的氛圍,基本上辦公的時(shí)候還是很嚴(yán)肅的,在緊張的工作重要懂得調(diào)節(jié)。第三,就涉及到現(xiàn)代辦公工具的使用,復(fù)印,打印,傳真沒有想象的容易。對(duì)于我們外貿(mào)業(yè)務(wù)員還要能夠通過(guò)電話和郵件中跟外國(guó)客戶溝通好。熟悉 sales confirmation,commercial invoice 等各種單據(jù)是基本的。通過(guò)對(duì)商務(wù)文件的翻譯發(fā)現(xiàn)也沒有想象的難,只要將中文意思能夠用簡(jiǎn)單的文字表達(dá)清楚就行。
信念,堅(jiān)持到底是獲得成功的最主要條件。
成功的業(yè)務(wù)員是先和客戶當(dāng)朋友再談生意。開始的一段時(shí)間我都主動(dòng)在電話里以及網(wǎng)上和客戶打招呼問(wèn)好,后來(lái)慢慢的我的客戶都會(huì)開始主動(dòng)跟我打招呼。有時(shí)還會(huì)有客戶主動(dòng)打電話過(guò)來(lái)問(wèn)候聊天,這樣就增進(jìn)了我與客戶之間的交談及友誼,讓客戶對(duì)我有個(gè)好的印象,對(duì)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),這些客戶資源是日后最大的潛在力。
棘手的客戶是業(yè)務(wù)員最好的老師?蛻舻谋г箲(yīng)當(dāng)被視為神圣的語(yǔ)言,任何批評(píng)意見都應(yīng)當(dāng)樂于接受。正確處理客戶的抱怨 :一、提高客戶的滿意度,二、增加客戶認(rèn)牌購(gòu)買傾向,三、豐厚的利潤(rùn)。成交并非是銷售工作的結(jié)束,而是下次銷售活動(dòng)的開始。銷售工作不會(huì)有完結(jié)篇,它只會(huì)一再“從 頭開始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓(xùn),而不為失敗所嚇倒的人,有一點(diǎn)業(yè)務(wù)員不可忘記,那就是從失敗中獲得的教訓(xùn),遠(yuǎn)比從成功中獲得的經(jīng)驗(yàn)更容易牢記在心。不能命中靶子決不歸咎于靶子。買賣不成也決不是客戶的過(guò)錯(cuò)。問(wèn)一問(wèn)任何一個(gè)專業(yè)業(yè)務(wù)員成功的秘訣,他一定回答:堅(jiān)持到底。世界上什么也不能代替執(zhí)著。天分不能——有天分但一事無(wú)成的人到處都是:聰明不能——人們對(duì)一貧如洗的聰明人司空見慣,教育不能——世界上有教養(yǎng)但到處碰壁的人多的是。唯有執(zhí)著和決心才是最重要的。記。鹤钕攘恋臒糇钕葴。不要做一日之星。執(zhí)著才能長(zhǎng)久。一個(gè)人到了年老的時(shí)候,又窮又苦,那并不是那個(gè)人以前做錯(cuò)了什么,而是他什么都沒有做。
業(yè)務(wù)員一定要有強(qiáng)硬的心理承受能力。被客戶無(wú)理轟罵,無(wú)理掛掉電話是常有的事情。有次和一客戶明明一直談的好好的,突然就來(lái)一句,那就不要談了,掛掉了電話。但是下次再打電話給他時(shí),一樣要記住保持滿臉笑容,聲音愉快,好像上次不愉快的事情根本沒發(fā)生。
在學(xué)校的象牙塔里待了十幾年,一夕之間身份由學(xué)生變成了社會(huì)人,剛開始真的很難適應(yīng),所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了,出來(lái)工作,不再有人告訴你,什么你該做什么不該做,也沒有老師在旁教你錯(cuò)誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔(dān),這就是社會(huì)人的.責(zé)任。但與此同時(shí),我覺得縱然有再多的無(wú)奈,也要學(xué)著去適應(yīng)去克服。
兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)很快就過(guò)去,加上在學(xué)校實(shí)習(xí)的一個(gè)星期,讓我能夠?qū)ν赓Q(mào)業(yè)務(wù)有初步的了解,很慶幸有機(jī)會(huì)可以接觸到客戶,這對(duì)于我以后的工作和繼續(xù)深造都是一個(gè)很好的平臺(tái)。外貿(mào)看中的還是經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)的累積對(duì)以后是一筆豐富的財(cái)富。雖然開始很辛苦,但是前景很好。實(shí)習(xí)中同事和老總的對(duì)我的幫助很大,告訴我做人做事。以后的路還很長(zhǎng),要學(xué)的還很多,我希望能夠走好每一步。
在我的實(shí)習(xí)期中,有開心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一直努力地去克服,并盡自己最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,我會(huì)更加努力用心的走下去!
貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
剛進(jìn)去什么都不懂,可以說(shuō)是新手入行。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了。文件其實(shí)比較簡(jiǎn)單的工作,但是比較煩瑣。剛開始是接到一個(gè)所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等。因?yàn)橛袝r(shí)候是shipper 自己拖車,自己報(bào)關(guān)的呢,這個(gè)時(shí)候就打電話聯(lián)系那些人了,叫他把提單補(bǔ)料傳過(guò)來(lái),然后我好出提單和他們確認(rèn)啊.shipper有時(shí)候很積極的,會(huì)主動(dòng)傳過(guò)來(lái),他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的則是不著急的,沒有辦法啊,你要催他們要啊,這樣有時(shí)候要打好幾個(gè)電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了,把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm。以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去。
接著就把資料船個(gè)船公司了,他們出個(gè)船東單的copy給你。然后你仔細(xì)看,和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話,一天沒接通過(guò),真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話,幾乎要崩潰掉,客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊,但是船公司不鳥你,所以容易拖著。
終于弄完了,這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港。一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的,把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。 有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來(lái)催了。如果搞不好,那邊的柜租和倉(cāng)租就多了,都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的。而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單。有時(shí)候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 還好,我不是來(lái)做文件的,實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了,我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付O/F的,這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。
一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有L/C的合約,說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的,就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤(rùn)。 然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利。然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好,和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去,折騰半天。還要解釋原因.有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的,更加是麻煩,中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司,問(wèn)題一層層傳過(guò)去,很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣。有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過(guò)去。然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格。 談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。 一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。
一般的情況下是有任務(wù)的,比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢.還有就是價(jià)格也是有期限的. 我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊,熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題,比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等. 對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào). 其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn). 利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了,如果你在旺季而且價(jià)格又好的話,一個(gè)t賺150-200美金是比較多了.每個(gè)月有任務(wù)的,大概是3000美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。 關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的,不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了),有的.時(shí)候很多同行和你訂。但是你沒有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的).這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了,一般是按利潤(rùn)大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去,有時(shí)候也看人情了,比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系,就安排他們了,畢竟是大客戶嘛,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨.
其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)) 所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等。同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易,做起來(lái)挺難的) 理開發(fā)和維護(hù),現(xiàn)在指定貨FOB是國(guó)際貿(mào)易的主流了,所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國(guó)外代理,這樣攬到的貨也多,雖然利潤(rùn)少,但是量有保證的話,利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的.此職位3500-4500不等. 都是深圳的行情價(jià),其他地區(qū)不是很清楚了;臼秦洿那闆r,船公司具體沒有接觸,無(wú)法了解詳細(xì)情況,但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些.要求也高些。 貨代證書我也不知道有不有用,不過(guò)有總比沒有好。
下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法:
1.那種做文件的大部分是mm了,還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心。而且這個(gè)大都沒有什么前途(個(gè)人意見),做個(gè)3-5年升個(gè)主管什么的,錢也不多。男的就不要考慮這樣的職位了,不過(guò)新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的,至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。薪水范圍大概XX-2999(不同公司不同)。
2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國(guó)外代理E-MAIL聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些。一直做下去,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯(cuò),而且很有發(fā)展前景.比如MAERSK的客戶服務(wù),以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的).至少深圳是這樣的情況了.這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實(shí)力了。
3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了,有能力就高薪,無(wú)能力就低薪,高低差別很大,關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力。
4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高,業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國(guó)外代. 深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起1500-1800左右,發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講。 我沒有參加培訓(xùn),不過(guò)買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的,我只做過(guò)海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn). 這行對(duì)學(xué)歷的要求大部分是大專就可以了的,英語(yǔ)4級(jí)這樣,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求。有能力固然是好,但是敲門磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多,但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了. 英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì),積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級(jí)這樣了,對(duì)口語(yǔ)也是有要求的. 大概寫到這里了,我的目的無(wú)非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對(duì)之處,還請(qǐng)指正,其實(shí)我也是新手一個(gè)。
【貨代的實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章:
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