有關(guān)物流實(shí)習(xí)日記模板五篇

　　一天的時(shí)間即將結(jié)束了，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了。日記怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編幫大家整理的物流實(shí)習(xí)日記5篇，希望能夠幫助到大家。

物流實(shí)習(xí)日記 篇1

　　學(xué)校很為學(xué)生著想，今天又為我們學(xué)生安排了一場(chǎng)講座，是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開(kāi)心能夠聽(tīng)到這場(chǎng)講座，學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的，今天的講座，對(duì)大家來(lái)說(shuō)真的是很難的。

　　他首先給我們看了一些圖片，然后就講解宅急送企業(yè)發(fā)展的歷史。原來(lái)宅急送的老總陳平先生在日本時(shí)，在日本給朋友郵東西時(shí)用的是快件，發(fā)現(xiàn)很方便，而當(dāng)時(shí)的中國(guó)卻沒(méi)有這種快遞公司，所以便心中萌在國(guó)內(nèi)生創(chuàng)建一個(gè)這樣的公司的念頭，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展也就有了今天的宅急送，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從進(jìn)入宅急送到走出宅急送的.經(jīng)歷。其實(shí)我一直覺(jué)得他有近四十歲的年齡，今天經(jīng)他一說(shuō)，我大吃一驚，原來(lái)他才三十歲。呵呵…… 年輕有為。他說(shuō)，他地辭去宅急送的時(shí)候，老總不要他，因?yàn)樗�是個(gè)大學(xué)生，而物流又是一個(gè)辛苦行業(yè)，老總怕留不住他，第二次的時(shí)候也是沒(méi)有要他，第三次的時(shí)候他說(shuō)他不要錢(qián)，工作看看，也不要錢(qián)，要是可以，覺(jué)得他的工作值多少錢(qián)就給多少。就這樣在他的堅(jiān)持下終于敲開(kāi)了宅急送的大門(mén)，也開(kāi)始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龍江的副總。

　　其實(shí)現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)也很難，在人才市場(chǎng)上已經(jīng)有學(xué)生自降身價(jià)，要求零工資。自己也是即將畢業(yè)，面對(duì)研究的就業(yè)形勢(shì)自己還要多加努力啊!

物流實(shí)習(xí)日記 篇2

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。

　　貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

　　這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。在實(shí)習(xí)期間我具體得出以下幾點(diǎn)感悟，希望與大家分享：

　　1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的`關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

　　4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

　　我覺(jué)得要想做好物流管理需加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流實(shí)習(xí)日記 篇3

　　x月15日 天氣 晴

　　今天開(kāi)了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)情況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門(mén)給予了表?yè)P(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的.部門(mén)提出批評(píng)與整改。然后各部門(mén)和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門(mén)在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽(tīng)取他們?cè)诠ぷ髦械某晒��?jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢(shì)下公路物資供應(yīng)的發(fā)展趨勢(shì)分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對(duì)公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了公司的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。

物流實(shí)習(xí)日記 篇4

　　第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，此時(shí)同年并成立了國(guó)際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來(lái)的`宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；�、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來(lái)的定位很清晰 ，未來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只

　　要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)!

物流實(shí)習(xí)日記 篇5

　　倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作最重要的`就是細(xì)心，就二樓的產(chǎn)品就有30多種，而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。剛開(kāi)始時(shí)就發(fā)混過(guò)這兩種貨，好在及時(shí)發(fā)現(xiàn)。及時(shí)退貨。從此我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加認(rèn)真仔細(xì)的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準(zhǔn)確無(wú)誤后再發(fā)貨。除此之外，倉(cāng)管還必須認(rèn)真做好倉(cāng)庫(kù)的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉(cāng)庫(kù)，整理堆放貨物，及時(shí)檢查火災(zāi)隱患。

　　這些都是日常中簡(jiǎn)單又重要的事。

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