常見(jiàn)柴油機(jī)傳感器介紹
● 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的基礎(chǔ)介紹 五花八門(mén)
電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可謂五花八門(mén)，其中傳感器類(lèi)型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類(lèi)，細(xì)分類(lèi)型大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器們。
如圖為博世電控高壓共軌結(jié)構(gòu)圖
這其中包括：機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。而下面所要介紹的是大多電控柴油機(jī)所必備傳感器。 ● 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
以下例圖為五十鈴4HK1系列發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器
結(jié)構(gòu)：磁脈沖式
功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。
安裝位置：飛輪殼上與供給泵上 ● 凸輪軸位置傳感器
結(jié)構(gòu)：以磁繞組方式
功用：凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈向ECU提供一個(gè)信號(hào)，ECU據(jù)此確定那個(gè)氣缸的活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。
安裝位置：在凸輪軸前端 ● 共軌壓力傳感器
結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測(cè)量范圍在0-200Mpa
功用：實(shí)時(shí)測(cè)定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓 安裝位置：共軌管上 ● 冷卻液傳感器
上圖為玉柴6J發(fā)動(dòng)機(jī)系列
結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C
功用：主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量 安裝位置：在節(jié)溫體上 ● 進(jìn)氣壓力傳感器
結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感體
功用：計(jì)算空氣量，用來(lái)控制空燃比和負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量。
安裝位置：安裝在進(jìn)氣歧管 ● 燃油溫度傳感器
應(yīng)用于東風(fēng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)上燃油溫度傳感器
結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的'熱敏電阻，其使用范圍為﹣40-130°C。
功用：用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供燃油溫度信號(hào)，一般設(shè)置在第二級(jí)燃油濾清器蓋內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)燃油的溫度變化對(duì)噴油量進(jìn)行修正，因?yàn)槿加碗S溫度升高而膨脹變得密度變小。
位置: 在主油管上 ● 機(jī)常見(jiàn)柴油機(jī)傳感器介紹油溫度傳感器
結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻
功用:用于向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。 位置：主機(jī)油管上 ● 結(jié)后語(yǔ)
伴隨著電噴柴油機(jī)的普及，電控系統(tǒng)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上作用越來(lái)越廣。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)“耳朵”的傳感器們更是遍布在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)測(cè)其工作中的狀態(tài)。所以，在日常生活中不要因?yàn)樗鼈兊男〔黄鹧鄱鲆曀鼈兊闹匾饔谩?/p>
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