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物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改進方案
導(dǎo)語：物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThing，IOT）是通過模擬人類之間的信息交互方式，將各類信息感知設(shè)備嵌入物體中，實時獲取物體的狀態(tài)信息，并將這些物體傳感器通過通信網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)起來，對感知信息進行智能處理，實現(xiàn)對物體的管理、協(xié)調(diào)和控制的一種高度信息化技術(shù)，其可以實現(xiàn)信息的交換與通信。小編整理了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改進方案，希望對你有用。
目前，大多數(shù)企業(yè)實施的MES系統(tǒng)的主要功能是信息的管理與“上傳下達”，對于物流配送系統(tǒng)和制造過程中的生產(chǎn)實時狀態(tài)以及產(chǎn)品全壽命周期等的實時監(jiān)控能力較弱，而且系統(tǒng)信息管理與信息的實時更新之間也存在著斷層。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)可依托的各方面技術(shù)也相應(yīng)得到發(fā)展，例如，大規(guī)模的感知信息處理技術(shù)、云計算技術(shù)等，而且成本也趨于降低。
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的MES系統(tǒng)改進設(shè)計，可以實現(xiàn)企業(yè)整個生產(chǎn)制造的實時監(jiān)控及全方位管理，從而真正實現(xiàn)“管控一體化”，這對于完善MES系統(tǒng)的功能、彌補控制與管理的斷層意義重大。
MES系統(tǒng)的硬件架構(gòu)
根據(jù)MES系統(tǒng)和物流配送管理現(xiàn)狀，充分使用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立一個具有組網(wǎng)技術(shù)的靈活的MES指揮中心；在裝配廠的生產(chǎn)現(xiàn)場安置攝像頭，利用先進的GPS全球定位系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能。
MES系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
制造執(zhí)行系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用統(tǒng)一的系統(tǒng)接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通。根據(jù)ISO定義的MES功能層次模型，將MES軟件體系結(jié)構(gòu)從整體上分為數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)集成平臺層、應(yīng)用層3層功能模式。首先，MES系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集層利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知層的識別感知技術(shù)獲取車間的實時數(shù)據(jù)，并通過MES數(shù)據(jù)集成平臺進行智能計算處理和管理；然后，借助于物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)層，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和應(yīng)用，供決策層上傳下達；最后，通過后臺的信息儲存進行數(shù)據(jù)交換，達到實時信息共享。數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)與MES集成的媒介，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是系統(tǒng)實現(xiàn)在線監(jiān)控、實時監(jiān)測的手段和支撐力量，而制造執(zhí)行系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心力量。
MES系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)
結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸、智能處理技術(shù)，在把握系統(tǒng)總體目標的前提下，將物聯(lián)網(wǎng)與MES系統(tǒng)進行集成，并對企業(yè)MES功能加以補充和完善�；谖锫�(lián)網(wǎng)技術(shù)的裝配廠MES系統(tǒng)的功能模塊有系統(tǒng)管理、生產(chǎn)計劃管理、主機跟蹤管理、生產(chǎn)裝配指示、關(guān)重件檔案管理、停線管理、LED生產(chǎn)看板、報表管理、物流配送管理、生產(chǎn)線運行狀態(tài)監(jiān)控、預(yù)防報警指揮和遠程監(jiān)控等模塊，應(yīng)用于拖拉機產(chǎn)品的全壽命周期管理中。
MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫
對MES系統(tǒng)設(shè)計的總體目標進行分析，在確定系統(tǒng)的改進方案后，建立系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。然后設(shè)計數(shù)據(jù)表，包括產(chǎn)品基本情況表、物料主數(shù)據(jù)表、關(guān)重件配置表、銷售代碼、裝配配置表、分裝線生產(chǎn)表、總裝線生產(chǎn)表、主機關(guān)重件裝配檔案表等。
MES系統(tǒng)改進功能模塊設(shè)計
為了實現(xiàn)對企業(yè)進行全方位的監(jiān)控和管理，結(jié)合基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的制造執(zhí)行系統(tǒng)改進方案，對系統(tǒng)原有的功能模塊進行補充，即增加系統(tǒng)管理模塊、物流配送管理模塊、生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控模塊、預(yù)防報警指揮和遠程監(jiān)控模塊。
MES系統(tǒng)管理模塊
MES系統(tǒng)管理模塊是企業(yè)整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)部分，其可以進行系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)信息的設(shè)置，機型配置管理，系統(tǒng)關(guān)鍵操作日志管理，系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫備份、恢復(fù)管理等工作。它依據(jù)標準的信息對象，對整個裝配廠進行虛擬化處理，建立基于產(chǎn)品、裝配的設(shè)備單元和生產(chǎn)路徑的生產(chǎn)流程，并提供與各個外部系統(tǒng)的連接。
MES系統(tǒng)物流配送管理模塊
此模塊可實現(xiàn)對運輸車輛的運行路線、運行位置、運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控，既能實現(xiàn)廠內(nèi)物流和廠外物流的可視化，又能保障貨物的安全。
物流配送功能主要是依靠GPS定位來實現(xiàn)的。首先在物流運輸車輛的前后分別安裝一個攝像頭，通過前方安置的攝像頭采集交通數(shù)據(jù)和運輸路面情況，經(jīng)過車載GPS終端將數(shù)據(jù)傳輸給MES指揮中心GPS服務(wù)器，并在大屏幕上顯示前方路況和準確的交通信息;然后，基于電子地圖的配置和車輛行程時間歷史數(shù)據(jù)庫等基本信息，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)融合并形成準確的交通數(shù)據(jù)，再根據(jù)運輸管理軟件的處理方式進行運算、預(yù)測;最后，通過車載導(dǎo)航設(shè)備等傳播媒體將路面實時情況發(fā)布給車輛司機，供司機選擇正確的運輸路線，以期避開交通高峰期和路況不好的地段，減少貨物的運輸時間，從而保障貨物的運輸質(zhì)量。
另外，MES系統(tǒng)指揮中心可以通過車輛后方的攝像頭隨時查看貨物的情況，如果遇到貨物發(fā)生移位、損壞或被盜等情況，立即通過車載GPS定位終端將信息傳送到MES指揮中心，并觸動系統(tǒng)報警指揮，基于呼叫中心服務(wù)器，及時通知運輸車輛的司機進行停車查看，這樣不僅保證了零部件的質(zhì)量，還可以避免增加物流成本。再者，如果銷售部已經(jīng)通知客戶發(fā)貨，但是客戶還沒有收到貨物，MES指揮中心就可以通過電子地圖將車輛當前的位置和其他信息直觀地呈現(xiàn)給客戶，客戶也可以在系統(tǒng)中調(diào)用監(jiān)測車輛的歷史信息。
MES系統(tǒng)生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控模塊
生產(chǎn)線實時運行狀態(tài)監(jiān)控主要依托現(xiàn)場的視頻采集設(shè)備，即在每個車間安裝可360°旋轉(zhuǎn)的視頻采集設(shè)備，對裝配車間的每個方位進行實時監(jiān)控，在MES系統(tǒng)指揮中心的顯示器上每5s更新一次畫面，并通過調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)中的人機界面，以及現(xiàn)場PLC系統(tǒng)的實時信號，動態(tài)顯示出當前每條機運線的狀態(tài)。
MES系統(tǒng)預(yù)防報警指揮與遠程監(jiān)控模塊
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的報警指揮模塊的功能是：在原有的停線管理的基礎(chǔ)上，將影響正常生產(chǎn)的各種因素組成一個專門的信息庫，然后根據(jù)客戶的需要與客戶簽訂協(xié)議，并通過無線通信專線與客戶建立產(chǎn)品售后服務(wù)遠程監(jiān)控，最后利用物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)裝配生產(chǎn)的在線診斷，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，并安排相應(yīng)的專業(yè)人員實施管理，從而避免由于一錯再錯而造成的無法彌補的損失。
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