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鐵路職工為何總是希望漲工資？
鐵路職工為什么總是希望漲工資? 這不外乎的就是工資非常低，可為什么年年漲工資卻不見錢在工資條上見多，主要就是明漲暗扣，無法體現(xiàn)工資升和漲的價(jià)值。 有人說：不要喊，不要叫，省的讓地方知道不太好。
昨天，備受矚目的第六輪國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案摘下面紗，不出此前眾多猜測(cè)所料，鐵路系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)政企分開。昨天，當(dāng)鐵道部現(xiàn)任部長(zhǎng)盛光祖再次出現(xiàn)在人民大會(huì)堂時(shí)，就成為眾多媒體追逐的對(duì)象。
盛光祖表示，鐵道部雖然將被撤銷，但鐵路職工不存在安置問題，也不會(huì)裁員。鐵路票價(jià)一直偏低，今后要按照市場(chǎng)規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營(yíng)來定票價(jià)。而對(duì)于自己成為“末代鐵道部長(zhǎng)”，盛光祖反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“我服從國(guó)家需要，服從組織安排�！�
近年來，鐵道部高額負(fù)債一直備受關(guān)注，有專家指出，鐵道部目前負(fù)債已經(jīng)高達(dá)2.6萬億。負(fù)債問題誰來解決，成為了此次大部制改革的難點(diǎn)，2.6萬億由誰來償還?
對(duì)此，盛光祖表示，“鐵路負(fù)債該誰還就誰還”。鐵路系統(tǒng)目前的資產(chǎn)負(fù)債率是61%多，沒有風(fēng)險(xiǎn)，低于國(guó)企的平均水平�！拌F路的債務(wù)會(huì)由有關(guān)部門分辨不同屬性，區(qū)分是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路，然后按照有關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)真研究會(huì)妥善地解決，請(qǐng)大家放心�！笔⒐庾嬲f。
昨天，長(zhǎng)安街上仍然車水馬龍。在軍博以西，木樨地以東，復(fù)興路10號(hào)的鐵道部大院門前，卻仿佛成了長(zhǎng)安街上又一處新景點(diǎn)。從9日開始，那些鐵路人或是跟鐵路多少沾點(diǎn)兒邊的人來這里看看�？词裁矗茨羌磳⑾У陌椎缀谄崛齻�(gè)大字：鐵道部。
“這幾天已經(jīng)有好幾撥人到鐵道部合影了。我們站里幾個(gè)同事也打算調(diào)班以后過來呢，沒想到鐵道部就這么沒了，心里空落落的�！痹诒本┠郴疖囌净鶎庸ぷ鞯睦蠌埵俏昏F路系統(tǒng)的老員工。老張說，改革消息一出，鐵路人就有種種猜測(cè)。怎么合并?怎么改革?而最關(guān)心的仍是改革后的待遇、編制問題。“這上百萬人都要養(yǎng)家糊口呢，我們贊成改革，但希望通過改革，我們的待遇、工資能更好�！崩蠌堈f。
而遠(yuǎn)在千里之外，已在鐵路系統(tǒng)工作了整整28年的廣鐵集團(tuán)廣州客運(yùn)段廣魯車隊(duì)列車長(zhǎng)申新甫，和老張的感覺出奇一致。“別的不多說了，希望改革能讓車跑得更快更穩(wěn)，讓我們這些基層員工多點(diǎn)收入吧�！�
很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，鐵老大龐大的身軀曾經(jīng)給這200多萬員工帶來很多榮耀。“鐵老大”變成“局+公司”，這些鐵路員工隊(duì)伍出路在哪?
申新甫說，自己穿著鐵路制服還是很驕傲的。但近幾年，鐵路的一些事情引人關(guān)注，大部分鐵路員工收入水平也不算高。
面對(duì)未來，大家也充滿新的期望。申新甫說，希望這次改革，能讓企業(yè)發(fā)展、員工增收。雖然暫時(shí)變化不會(huì)太大，但以后肯定會(huì)有改變的，“我們不懂太深?yuàn)W的道理，就知道是大勢(shì)所趨，奔著市場(chǎng)化去了。當(dāng)然，我最希望多拿一些工資�！�
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