鐵路實(shí)習(xí)心得
累、冷，走出廣州火車(chē)站給我的第一感覺(jué)就是這個(gè)，不過(guò)想著接下來(lái)幾天可以休息，不禁釋然。也許老天爺跟我們作對(duì)，在去上海的途中天氣還好，誰(shuí)知到了上海居然下起毛毛雨來(lái)了，雖然把帶的衣服都穿上了，但是內(nèi)心依然感受到那寒冷北風(fēng)刺骨的凍。
雖然春運(yùn)已經(jīng)開(kāi)始，但是一路上的乘客并不是很多，在起點(diǎn)站還是挺擠擁的，但是隨著終點(diǎn)站的越來(lái)越近，他們也基本上全部下光了。在上車(chē)前我們都進(jìn)行了不少的培訓(xùn)，可是到了真槍實(shí)彈的時(shí)候心理還是有點(diǎn)緊張，出錯(cuò)也是在所難免的了，不過(guò)慶幸的是，大問(wèn)題始終沒(méi)有發(fā)生。
我們這一組是由兩個(gè)學(xué)校組成的，是今次唯一由不同學(xué)校組成的組，由于是實(shí)行換班制，我分到的同伙是另一個(gè)學(xué)校的女生，在做好工作的同時(shí)，必須得搞好跟同伙的關(guān)系。
當(dāng)然最重要的是在服務(wù)旅客的啦!因?yàn)檫@班車(chē)的臨時(shí)客車(chē)，條件很差，大部分時(shí)間都是沒(méi)有水，也沒(méi)有空調(diào)。風(fēng)呼呼從車(chē)廂交接處灌進(jìn)來(lái)，由于條件太差，有很多工作都不能順利進(jìn)行。
在跟旅客交流的時(shí)候，發(fā)覺(jué)旅客們對(duì)乘務(wù)員的印象很差，當(dāng)然不可否認(rèn)有那種現(xiàn)象的存在，但是最主要的是旅客對(duì)乘務(wù)員的不了解，如果是以前或許我真的沒(méi)有資格去為乘務(wù)員去辯解，但是經(jīng)過(guò)我親自經(jīng)歷到這個(gè)崗位工作的艱辛，我覺(jué)得有必要為他們說(shuō)一下好話的時(shí)候了。
雖然我們是早上11點(diǎn)鐘才開(kāi)始發(fā)車(chē)，但是我們得在6點(diǎn)甚至更早就起床了，然后得到列車(chē)上處理好上客前的準(zhǔn)備工作。而在開(kāi)車(chē)后呢，我們絕對(duì)不能打瞌睡，因?yàn)槲覀兊迷诘秸竞蠼o乘客開(kāi)車(chē)門(mén)，而且之前得判斷這個(gè)站是不是營(yíng)業(yè)性站，可不可以開(kāi)車(chē)門(mén)。白天這個(gè)工作還好，但是晚上情況可就不同了，你根本就看不清外面的情況，老員工可以憑經(jīng)驗(yàn)，但我們只能憑感覺(jué)隨機(jī)應(yīng)變。一次車(chē)跑下來(lái)，我也找到一些車(chē)是否到站的經(jīng)驗(yàn)，例如，車(chē)到站之前你可以看到外面的燈光明顯增多;而白天更容易，車(chē)到站之前一般都可以看到越來(lái)越多的房子，那時(shí)候就可以叫乘客做好下車(chē)的準(zhǔn)備了。
最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于是臨時(shí)客車(chē)，在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!
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