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科目二考試坡道起步
一、坡道起步主要要避免起步時(shí)向后溜車(chē)以及熄火:1、溜車(chē)的原因就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低),或者沒(méi)有給油(車(chē)本身怠速低,不夠帶動(dòng)車(chē)輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個(gè)一是出現(xiàn)溜車(chē)后,急忙剎車(chē)或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
二、坡道起步操作技巧:
1、坡道起步一定要給油訓(xùn)練時(shí),時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。(這個(gè)也是因地方而異,有的地方考試時(shí)需要給油有的地方則不需要,所以學(xué)員們也要根據(jù)自己的 駕校訓(xùn)練的情況來(lái)哦~)因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步,是因?yàn)樵撚?xùn)練車(chē)的“怠速”調(diào)的比別的車(chē)要高。所謂怠速,就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候,如果不給油,很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔,本身不能帶?dòng)在坡上的車(chē)輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功,不止被用來(lái)提供讓車(chē)輛起步的機(jī)械能,還需要克服下滑溜車(chē)時(shí)的動(dòng)能.....)出現(xiàn)溜車(chē)時(shí),只能先剎車(chē)離合踩下,把車(chē)停住后重新起步;除此之外,在溜車(chē)過(guò)程中任何企圖糾正的措施,基本都沒(méi)用的。
2、坡道起步在松離合時(shí)要緩慢不要操之過(guò)急
坡起左腳緩松離合踏板至車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置,確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力,不要繼續(xù)將離合踏板抬起,以防熄火。當(dāng)車(chē)輛向前走時(shí),右手才將手剎徹底放下,緩慢加油。離合不要抬的過(guò)高,過(guò)高而沒(méi)松手剎,也會(huì)熄火,車(chē)頭上揚(yáng)一些就行了,不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下,即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn),松手剎也不會(huì)溜車(chē),車(chē)會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下,千萬(wàn)不要看車(chē)不動(dòng)就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實(shí)際上這個(gè)時(shí)候,既然不溜車(chē),就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了,加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然,如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車(chē)頭明顯抬起,且沒(méi)有熄火前的車(chē)身抖動(dòng)),此時(shí)加著油,松開(kāi)手剎就走車(chē),這是最好的。
3、坡道起步要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速
在起步過(guò)程中,要避免長(zhǎng)時(shí)間在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下踩油門(mén)加速——只要車(chē)輛被油門(mén)帶動(dòng),就不會(huì)后溜了,盡管放心松開(kāi)離合器踏板,踩油門(mén)起步。
4、坡道起步練習(xí)時(shí)可使用腳剎代替手剎鍛煉油門(mén)、離合的配合
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習(xí)的時(shí)候,如果在坡上停了下來(lái),而沒(méi)有拉手剎的話(huà),再起步時(shí),腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車(chē),左腳抬離合到接觸點(diǎn),然后保持左腳不動(dòng),右腳在離開(kāi)腳剎的時(shí)候立刻踩油走車(chē)。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用,用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候,不論什么情況,只要在坡上停車(chē)就要拉手剎摘空檔。
5、坡道起步需油離配合,指在操作順序上,先油門(mén)后離合
油門(mén)沒(méi)有行程,離合有行程。所謂行程,指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車(chē)時(shí),先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車(chē)到一定程度后,車(chē)身會(huì)抖,說(shuō)明因?yàn)閯x車(chē)的阻力,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了,此時(shí)就需要把離合踩下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送,從而避免熄火。
三、避免坡道起步溜車(chē)的要點(diǎn)
1、拉緊手制動(dòng),松手制動(dòng)時(shí)要緩慢;
2、踩下腳制動(dòng)時(shí)要盡量踩到底,保持有足夠的制動(dòng)力;
3、利用離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)克服下坡阻力;
4、坡起時(shí)盡量掛入低速擋位,低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于下坡阻力,可避免溜車(chē)現(xiàn)象。
所以,總的來(lái)說(shuō)坡道起步常見(jiàn)的失誤就是溜車(chē)和熄火了,這一項(xiàng)目的考核也是為了避免車(chē)主在實(shí)際路況中需要坡道起步時(shí)發(fā)生意外。畢竟溜車(chē)和熄火對(duì)后方的車(chē)輛造成巨大的安全隱患。
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