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小黃車(chē)的改變之路_OFO大秀“肌肉”
現(xiàn)在最熱門(mén)的共享單車(chē)莫過(guò)于OFO和摩拜，最近OFO又推出了新款自行車(chē)，下面是CNrencai小編收集整理的小黃車(chē)的相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀參考!!
小黃車(chē)的改變之路，OFO大秀“肌肉”
5月15日下午五點(diǎn)左右，北京三里屯路口的便道上，十余輛外形粗獷的小黃車(chē)一字排開(kāi)，引起了不少路人矚目。
酷炫、好看成為了人們口中高頻的評(píng)價(jià)詞匯，路人們紛紛拿出手機(jī)拍照，顯然他們對(duì)新奇事物非常感興趣。而在一旁，另一撥人嚴(yán)陣以待。
“現(xiàn)在還不能騎， ”其中一人告訴品途商業(yè)評(píng)論，同時(shí)他也在不停刷著微博。作為ofo運(yùn)營(yíng)人員，必須看到ofo官方微博發(fā)布消息之后才能允許人們騎上新車(chē)。微博預(yù)告五點(diǎn)開(kāi)始，但五點(diǎn)十分還沒(méi)有正式通知。兩位學(xué)生告訴我，他們從四點(diǎn)就看到了新車(chē)型，一直等到現(xiàn)在。
新車(chē)名為沙灘車(chē)。ofo內(nèi)部習(xí)慣把它叫做肌肉車(chē)，比前者更形象。肌肉車(chē)的輪胎是普通小黃車(chē)的三四倍寬，具備八檔變速。車(chē)子座位無(wú)法調(diào)節(jié)，導(dǎo)致個(gè)子稍矮的女生不容易騎上，不過(guò)不妨礙女生對(duì)它的喜愛(ài)。
“肌肉車(chē)來(lái)了，四輪車(chē)還會(huì)遠(yuǎn)嗎”、“這造型，摩拜要完啊”……在旁邊的摩拜運(yùn)營(yíng)人員聽(tīng)見(jiàn)評(píng)價(jià)后略顯尷尬，換了一個(gè)地方坐。
值得一提的是，ofo似乎不是把這些車(chē)拿來(lái)做展示，而確實(shí)打算大量投放。在此之前，小藍(lán)單車(chē)已經(jīng)開(kāi)始投放帶有變速功能的2.0版單車(chē)，對(duì)此ofo運(yùn)營(yíng)人員告訴品途商業(yè)評(píng)論，變速并不是小藍(lán)的首創(chuàng)，他們?cè)缭谛录悠戮屯斗帕俗兯佘?chē)，帶有電助力的自行車(chē)也在測(cè)試當(dāng)中。
評(píng)價(jià)喜憂(yōu)參半
當(dāng)?shù)弥梢则T了之后，十余輛車(chē)在短短幾分鐘內(nèi)被搶光，其中包括幾位之前同樣沒(méi)騎過(guò)肌肉車(chē)的ofo地推員工。除此之外，人們騎上肌肉車(chē)第一時(shí)間選擇的是自拍。穿著黃色外套的ofo地推員工騎過(guò)一圈繞回來(lái)，也表達(dá)了自己的感想：“有點(diǎn)難騎�！�
肌肉車(chē)的價(jià)錢(qián)與普通小黃車(chē)相同，一位路人體驗(yàn)后連連稱(chēng)贊好騎，但是只能使用最低檔，因?yàn)椤霸偻咸亮恕�。轉(zhuǎn)了兩圈，他決定把這輛車(chē)騎回家，“放在樓下第二天繼續(xù)騎”。一路上，肌肉車(chē)賺足了眼球。
在ofo官方微博上，展示肌肉車(chē)的圖片能獲得200多個(gè)評(píng)論，與線下一致的好奇稱(chēng)贊不同，也有人直接說(shuō)出了困惑。
“看著就不好騎”、“覺(jué)得好累”、“這輪估計(jì)會(huì)被拆”，質(zhì)疑之聲出現(xiàn)在微博評(píng)論下，此外還有一貫的吐槽：“青島開(kāi)發(fā)區(qū)基本已不見(jiàn)小黃車(chē)身影，能看到的要么沒(méi)了牌，要么牌全花了”、“騎10次車(chē)最少可以遇到2到3次故障，錢(qián)照樣扣，我就想問(wèn)你們還能再垃圾一點(diǎn)嗎”……
共享單車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入新階段
和摩拜遭遇的問(wèn)題不同，小黃車(chē)的困擾主要體現(xiàn)在損壞率，沒(méi)有電子鎖和堅(jiān)固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致用戶(hù)騎不到好車(chē)，體驗(yàn)也隨之直線下降。且不說(shuō)正常小黃車(chē)，數(shù)量極少的肌肉車(chē)被搶光后，現(xiàn)場(chǎng)留下一輛電子鎖死活打不開(kāi)，幾位運(yùn)營(yíng)人員蹲在車(chē)旁調(diào)試，場(chǎng)面略微有些尷尬;在筆者之前騎走的肌肉車(chē)，本該固定在車(chē)把上的反光鏡也松動(dòng)開(kāi)來(lái)。機(jī)械鎖損壞率高，電子鎖故障頻繁，成為了ofo新的難點(diǎn)。
試想，如果肌肉車(chē)大量投放的`話，損壞率和維修成本也會(huì)進(jìn)一步提高。安排外形迥異的車(chē)型在宣傳上贏得了先機(jī)，但在后續(xù)運(yùn)營(yíng)上需要加倍注意，得不償失的情況隨時(shí)有可能發(fā)生。
自打共享單車(chē)之戰(zhàn)被引燃，已有無(wú)數(shù)家共享單車(chē)企業(yè)入局試圖瓜分蛋糕，資本流入十分明顯，僅兩家領(lǐng)跑者——摩拜與ofo攻擊融資10億美元，一年成為了名副其實(shí)的獨(dú)角獸。
在市場(chǎng)熱度高漲的共享單車(chē)行業(yè)，投資人和創(chuàng)業(yè)者的預(yù)言失靈了。押寶ofo的投資人朱嘯虎曾在2016年預(yù)測(cè)“共享單車(chē)3個(gè)月后結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)”，小藍(lán)單車(chē)CEO李剛也在小藍(lán)單車(chē)剛起步時(shí)聲稱(chēng)“2017年3月，競(jìng)爭(zhēng)必然有結(jié)果”，沒(méi)想到現(xiàn)在，競(jìng)爭(zhēng)不但沒(méi)有結(jié)束，反而更加白熱化。一步單車(chē)、由你單車(chē)、酷騎單車(chē)等品牌紛紛進(jìn)入北京，像段子里說(shuō)的，顏色確實(shí)不夠用了。
類(lèi)似于肌肉車(chē)的，各家宣傳方式也逐漸升級(jí)，最明顯的是“紅包車(chē)”，由摩拜率先發(fā)起，ofo、小藍(lán)單車(chē)相繼跟進(jìn)。
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