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機械電子工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)前景
機械電子專業(yè)就業(yè)前景之市場需求 進入21世紀以來，我國工業(yè)發(fā)展的速度飛快，特別是近幾年來制造業(yè)的迅猛崛起，使得機電方面的人才缺口大幅攀升，以下是CN人才網(wǎng)小編整理的2017年機械電子工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)前景，歡迎閱讀參考!
2017年機械電子工程專業(yè)就業(yè)方向：
機械電子工程專業(yè)學生畢業(yè)后可從事機電設備系統(tǒng)及元件的研究、設計、開發(fā)，機電設備的運行管理與營銷等工作。相應的.就業(yè)崗位有：銷售工程師、結構工程師、機械工程師、銷售經(jīng)理、工藝工程師、銷售代表、售后工程師、電氣工程師、電子工程師、儲備干部、維修工程師、機電工程師等。
不同學校機械電子工程專業(yè)就業(yè)前景和方向：
每個學校對此專業(yè)的培養(yǎng)方向略有不同，導致其就業(yè)方向也會有所不同，下面是幾位學長學姐對本學校機械電子工程專業(yè)就業(yè)方向和前景的分析：
長春理工大學：
我現(xiàn)在工作了。 首先，機械電子工程是個比較熱門的專業(yè)， 如果說，就業(yè)率不錯的學校的話，建議直接工作。 現(xiàn)在可以說是機械發(fā)展的黃金階段，汽車行業(yè)馬上要執(zhí)行O3標準，可以說，是一個機會。 再說待遇，可以說，本科生和研究生的待遇基本差不了多少錢，而且一年比一年縮短。到最后就是基本一個等級�；蛟S你會說，研究生會發(fā)展的更快一點，但你要記得，本科生就業(yè)后，并不代表就不學習了，在你工作后，會發(fā)現(xiàn)要學的東西會更多。 如果選擇考研的話，最好考一個牌子好一點的學校。比如吉大的車輛工程是個不錯的選擇。
重慶交通大學：
其實機械畢業(yè)基本上都很容易找工作的，雖然說機械專業(yè)在我以前學校不怎么樣，就是就業(yè)率比其他專業(yè)高。你問他們學校這個專業(yè)就業(yè)率大概怎么樣就知道了。畢業(yè)之后可以做的工作很多，因為各行各業(yè)幾乎都跟機械有點沾邊的，就算隨便一個什么廠它都有機械設備要維護。我們學校這個專業(yè)的大多去的都是工程單位，也就是哪里有工程就往哪跑，，我現(xiàn)在都覺得蠻辛苦的。不過這也不好說的，每個單位的性質不同。不過說回來雖然工作不難找，但要找到個好點的倒還是挺不容易的。首先，工作這個是雙向選擇的，雖然說在大學學到的東西工作中一般用不到多少，但好多單位都比較看重學習成績還有在大學期間獲得什么獎啊之類的，還有一個就是英語四級了。
華南理工大學：
機械出來能做的事很多了，只要有用到機器的地方都會招機械的學生。讀大學更重要的是培養(yǎng)一個人的能力，我們班大部分同學是在一些公司里做中層的管理(與機械有關的，如品質管理員，質檢員等)，還有到本田、豐田的，也有做銷售的。
華南理工大學：
機械電子工程、機械工程及自動化還有機械設計其實這幾個專業(yè)都差不多，都屬于機械一類的。機械的就業(yè)面在所有專業(yè)里差不多算是最廣的了。出來后可以向模具、結構設計、質量管理、工藝管理、設備管理等方向發(fā)展。還有就是機械最本行的機械加工廠(像模具廠、機床廠之類的)。其實所有廠家只要有設備的都需要機械方面的人才。我上邊所舉的例子都是根據(jù)我和我同學現(xiàn)在的職位來說的，其他還有很多，總的來說呢，機械就業(yè)形勢是很好的，基本是不愁找不到工作。如果說沒拿到畢業(yè)證那另當別論。 不過學機械專業(yè)也要做好這個心里準備，那就是出來的工資和電子方面相比是比較低的，機械專業(yè)出來干本行還有很長的路走，經(jīng)驗是至關重要的，通俗點說就是越老越吃香。不過人與人不同，當然出來如果干銷售或者是其他的，只要有能力，也很有錢途。
華東交通大學：
華東交大的本科機械電子就業(yè)率百分之九十九左右，工資在1000到2200不等 同濟大學本科機械電子就業(yè)率百分之百，工資在3500以上，研究生一般在5000以上
重慶交通大學：
我們07屆沒有機械電子工程，明年好像才有的畢業(yè)生。我們只有工程機械和機電一體化兩個專業(yè)，工程機械的就業(yè)率最高100%，但是很多都進的是中鐵這方面的單位，工資都比較一般，我們學校最好的是土木專業(yè)，就業(yè)率也可達到95%以上，工資也比較高。你要考我們學校，有能力的話就考土木吧，我們學機械的自己都覺得沒有什么前途的。特別是工程機械工作是好找，而且很輕松就能找到工作，但都是在野外的工作，流動性太大了，安家都不好安啊。
機電一體專業(yè)就業(yè)前景
有關研究報告顯示“機電一體化”一詞最早是日本提出的，在上世紀80年代初，日本名古屋大學最早設置了機電一體化專業(yè).如今已改稱為“機械電子工程”專業(yè);在高職高專則仍延用機電一體化專業(yè)名稱. 機電一體化專業(yè)是精密機械--電子技術(含電力電子)--計算機技術等多門學科交叉融合的產(chǎn)物，屬高新技術，也是當前發(fā)展最快的技術之一，它是先進制造技術的主要組成部分.它的發(fā)展推動了當前制造技術的迅速更新?lián)Q代，是產(chǎn)品向高、精、快迅速邁進，使勞動生產(chǎn)率迅速提高.由于中國逐漸成為世界制造業(yè)基地加上傳統(tǒng)企業(yè)面臨大規(guī)模的技術改造與設備更新，國內急需大量先進制造技術專業(yè)人才.因此該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景很好，而且待遇也高.畢業(yè)生主要在各行政、企業(yè)、事業(yè)單位從事機械、電氣工程、常用電器的維修、安裝與調試以及技術管理等工作.
機電一體化專業(yè)就業(yè)前景到底怎樣呢?市場調研發(fā)現(xiàn)機電一體化專業(yè)是一個寬口徑專業(yè)，適應范圍很廣，學生在校期間除學習各種機械、電工電子、計算機技術、控制技術、檢測傳感等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業(yè)資格證書考試，充分體現(xiàn)重視技能培養(yǎng)的特點.學生畢業(yè)后主要面向珠江三角洲各企業(yè)、公司，從事加工制造業(yè)，家電生產(chǎn)和售后服務，數(shù)控加工機床設備使用維護，物業(yè)自動化管理系統(tǒng)，機電產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、改造、技術支持，以及機電設備的安裝、調試、維護、銷售、經(jīng)營管理等等。
隨和經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，越來越多的產(chǎn)品智能化、自動化、網(wǎng)絡化，這些產(chǎn)品除了要用到機械驅殼，還需要用電路來控制，電的部分已經(jīng)不再是簡單的開關電路，而是用大規(guī)模的集成電路，單片機、傳感器、可編程控制器等智能元件被用來和設備的機械部分想結合。單純的機械活著單純的電子已經(jīng)不能適應行業(yè)發(fā)展的需要，漸漸地就出現(xiàn)了機電一體化①這個學科。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，到目前這個學科已經(jīng)逐漸成熟了。
機電一體化技術包含六個部分，它們分別是：
第一， 機械技術。 機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在于如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現(xiàn)結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統(tǒng)制造過程中，經(jīng)典的機械理論與工藝應借助于計算機輔助技術，同時采用人工智能與專家系統(tǒng)等，形成新一代的機械制造技術。
第二， 計算機與信息技術 。其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術、專家系統(tǒng)技術、神經(jīng)網(wǎng)絡技術均屬于計算機信息處理技術。
第三， 系統(tǒng)技術 。系統(tǒng)技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統(tǒng)目標出發(fā)，將總體分解成相互關聯(lián)的若干功能單元，接口技術是系統(tǒng)技術中一個重要方面，它是實現(xiàn)系統(tǒng)各部分有機連接的保證。
第四， 自動控制技術 。其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統(tǒng)設計，設計后的系統(tǒng)仿真，現(xiàn)場調試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現(xiàn)、檢索等。
第五，傳感檢測技術。傳感檢測技術是系統(tǒng)的.感受器官，是實現(xiàn)自動控制、自動調節(jié)的關鍵環(huán)節(jié)。其功能越強，系統(tǒng)的自動化程序就越高�，F(xiàn)代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受嚴酷環(huán)境的考驗，它是機電一體化系統(tǒng)達到高水平的保證。
第六， 伺服傳動技術。 包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統(tǒng)是實現(xiàn)電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統(tǒng)的動態(tài)性能、控制質量和功能有決定性的影響。
機電一體化系統(tǒng)主要由五個部分組成：機械本體、檢測傳感部分、電子控制單元、執(zhí)行器和動力源。機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統(tǒng)中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產(chǎn)品相比，機電一體化系統(tǒng)的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節(jié)能、小型、輕量、美觀的特點;檢測傳感部分包括各種傳感器及其信號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統(tǒng)工作過程中本身和外界環(huán)境有關參量的變化，并將信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據(jù)檢查到的信息向執(zhí)行器發(fā)出相應的控制;電子控制單元又稱ECU(Electrical Control Unit )，是機電一體化系統(tǒng)的核心，負責將來自各傳感器的檢測信號和外部輸入命令進行集中、存儲、計算、分析，根據(jù)信息處理結果，按照一定的程度和節(jié)奏發(fā)出相應的指令，控制整個系統(tǒng)有目的地進行;執(zhí)行器的作用是根據(jù)電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。
執(zhí)行器是運動部件，通常采用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式;動力源是機電一體化產(chǎn)品能量供應部分，其作用是按照系統(tǒng)控制要求向機械系統(tǒng)提供能量和動力使系統(tǒng)正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。[2]機械作為減輕人類勞動強度的一種工具，自從出現(xiàn)以來就一直不斷地發(fā)展進步。模塊化、網(wǎng)絡化、智能化、自動化、系統(tǒng)化和綠色化已經(jīng)成為機械發(fā)展的方向。在未來的幾個世紀，并沒有什么東西能取代機械的位置。也就是說，這個行業(yè)還有很長的路要走，它在人們消費的比重將不斷提高。而這個行業(yè)的競爭也會變得越來越激烈，只有不斷創(chuàng)新，只有把機電一體化產(chǎn)品的軟硬部分完美地結合起來才能做成優(yōu)異的機電一體化產(chǎn)品。
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