不同路況下的剎車(chē)技巧

　　在駕車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎是很尋常的事，但殊不知轉(zhuǎn)彎也是有技巧的，這里筆者通過(guò)和多位老司機(jī)細(xì)談，了解到以下幾種不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧。歡迎大家閱讀。更多相關(guān)信息請(qǐng)關(guān)注相關(guān)欄目！

　　1、彎路制動(dòng)技巧

　　在彎路的時(shí)候，要遵循入彎前制動(dòng)，減速緩慢入彎后加速出彎，在彎路上制動(dòng)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩制動(dòng)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。

　　2、防止點(diǎn)頭制動(dòng)技巧

　　也就是平穩(wěn)停車(chē)的制動(dòng)技巧，平穩(wěn)停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì)依次停穩(wěn)。很多新手掌握不到制動(dòng)時(shí)機(jī)和制動(dòng)力，往往會(huì)比較生硬的制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生點(diǎn)頭的情況，坐在車(chē)?yán)锖懿皇娣�。因此要通過(guò)不斷摸索和練習(xí)，盡量做到平穩(wěn)停車(chē)。

　　3、坡路制動(dòng)技巧

　　上坡路制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

　　下坡制動(dòng)要復(fù)雜一些，不但要用制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，這樣容易導(dǎo)致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡時(shí)必須的。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩慢加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。

　　4、緊急情況制動(dòng)技巧

　　遇到緊急情況時(shí)首先要做的必須是迅速將制動(dòng)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。關(guān)鍵是你要夠狠，要真的做到把制動(dòng)踏板踩到底，很多人由于潛意識(shí)里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習(xí)克服這一心理障礙。

　　5、跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧

　　跟車(chē)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。具體制動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至前車(chē)的速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)?yán)^續(xù)制動(dòng)，你也要跟著制動(dòng);如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

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