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五一勞動獎章事跡材料(2)
細針密縷 迎難而上
北京首都國際機場作為“中國的第一國門”，是我國最重要、規(guī)模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型國際航空港，也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口。2010年啟動的首都機場的總體規(guī)劃修編工作影響面大、受關注度高，且機場系統(tǒng)復雜、涉及單位多、協(xié)調難度大。剛剛30出頭的李峰，成為該項目的項目負責人，一時間，壓力和挑戰(zhàn)接踵而至。
為準確把握總體規(guī)劃修編的關鍵問題和主要矛盾，他帶領項目組詳細調研，摸透現(xiàn)狀，深入運行一線廣泛聽取意見，與首都機場股份公司、華北空管局的同行們一起組成大課題組，封閉起來共同工作、集中討論、深入研究方案。
李峰和項目組成員在深入分析首都機場運行特點，評估主要設施容量后，梳理了機場的定位與發(fā)展目標，明確了首都機場總體規(guī)劃修編主要面臨的矛盾是“應對北京新機場建成之前巨大的需求壓力”，并應對機場未來發(fā)展合理控制、靈活預留。
他們制定的規(guī)劃方案提出要充分挖掘現(xiàn)有設施潛力，找出飛行區(qū)跑滑系統(tǒng)的瓶頸，緩解擁堵、提升效率，針對運行暴露出來的突出矛盾補充急缺的機位等資源，并加緊推動新建跑道應對運行壓力。
李峰主持的這一總體規(guī)劃修編切合實際，重點突出，思路清晰，得到了首都機場集團公司、首都機場股份公司等各有關部門的一致認可與高度評價。作為年輕設計師的他，在大項目歷練中，收獲的不僅是設計水平的穩(wěn)步提高，也有行業(yè)沉甸甸的責任感和大功告成的自豪感。
依山就勢 胸有丘壑
重慶機場是李峰作為設計師結緣深久的一座機場。自2006年他首次參與重慶機場項目后，便作為項目負責人和機場藍圖的主要勾繪者，全程參加了重慶機場的歷次建設與大發(fā)展。九載春秋，幾番夏暑冬酷，他始終專注重慶機場的規(guī)劃設計，嘔心瀝血為規(guī)劃，精益求精搞設計。在多次踏勘駐場后，他從對山城的陌生不適，逐漸對機場的一草一木、山丘溝壑了然于心，怡然自得，并親歷了機場的規(guī)劃藍圖一步一步變成現(xiàn)實。
尤其是重慶機場東航站區(qū)及第三跑道擴建工程是重慶機場跨越式發(fā)展的關鍵工程，工程投資約294億元，規(guī)模大、難度高：地基處理與土石方工程量巨大、近160m的高填方邊坡是中國民航前所未有，此外工程項目還涉及與APM、城際鐵路、輕軌交通的統(tǒng)籌等問題。
建設集團作為項目主要設計單位參與其中，李峰同時被委任為項目負責人。由于設計工作量大、內容復雜、涉及面廣，且時間緊、任務重，項目組于2012年6月開始進駐現(xiàn)場設計。他帶領整個項目團隊與指揮部、運行指揮中心、空管等反復討論每一個運行流線與平面布置，遇到拿不準的細節(jié)隨時到現(xiàn)場踏勘，在緊要關頭的實行“白加黑”、“5+2”的工作模式，頂高溫、戰(zhàn)酷暑，經過兩個多月的苦干實干，2012年8月底，現(xiàn)場設計工作按期完成。
現(xiàn)場設計的難點在于如何順應復雜的地形地貌上。重慶機場場地原始地形屬構造剝蝕淺丘斜坡地貌，地形總體上呈西高東低，北高南低趨勢，場區(qū)內最大高差約260m。加之第三跑道南端有一條大沖溝(青山溝)，溝底原地面高程與規(guī)劃的第三跑道設計高程相差近百米，土方填方工程量大，高填方技術難度高，國內罕見。
規(guī)劃方案每多出一米都代價高昂，需要精打細算、反復推敲，既要依山就勢、節(jié)省土方，還要立足機場長遠發(fā)展，兼顧運行效率。李峰帶領團隊進行了大量的現(xiàn)場踏勘，深入分析研究，組織人員反復討論、多次優(yōu)化。他們共測算了64套不同的跑道構型方案的土方代價、飛機滑行效率與延誤可能，并從機場發(fā)展戰(zhàn)略的角度，綜合權衡一次性的土方工程代價與長遠的航站區(qū)運行效益之間的平衡點。最終順利完成規(guī)劃方案，開創(chuàng)了國內民航少有的先河：飛行區(qū)跑道系統(tǒng)由西向東逐次降低標高，跑道平均標高高差達11m，國內罕有;順應全場大地勢，航站樓指廊考慮高差，指廊外側站坪高差4m(東、西指廊高差2.8m);工作區(qū)依山就勢，采用臺階式布置。為重慶機場節(jié)省了大量土方投資，是“資源節(jié)約、環(huán)境友好、結合地形、經濟合理”規(guī)劃理念的完美體現(xiàn)。
辛苦的兩個多月，成為李峰及其團隊辛苦而美好的回憶。初步設計的成果，在后來的初設評審會上順利通過，也得到民航局和重慶機場集團在評審會上的公開表揚。
后來，繼重慶機場第二跑道及配套設施擴建工程獲得民航局第十一屆優(yōu)秀設計二等獎后，重慶機場東航站區(qū)及第三跑道建設工程預可行性研究獲得了中國工程咨詢協(xié)會優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎。
李峰同志在迅速成長為一名專業(yè)骨干的同時，也以自身嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和孜孜不倦的進取精神影響和帶動周圍的年輕同志。2009年，而立之年的他被任命為建設集團規(guī)劃設計總院二院的總圖專業(yè)負責人，當時的設計二院重點項目多、設計任務緊，總圖專業(yè)是生產壓力最為突出的專業(yè)，面臨人員年輕、人手緊張的窘迫局面。李峰同志處處以身作則，帶領年輕同志團結協(xié)作、帶頭加班加點、工作前置、克服困難，確保了各項生產任務中總圖專業(yè)不拖后腿、不掉隊，圓滿推進了重慶機場設計、首都機場總規(guī)修編、廈門機場擴建、大連機場擴建、廈門新機場選址等眾多重點任務。
“精誠立業(yè)，實干圓夢”是李峰一直以來的人生信念。作為一名普通的機場設計師，他雖然沒有什么驚人的事跡，但在工作崗位上持之以恒、堅持不懈，正是踐行中國夢、民航夢最執(zhí)著有力的表現(xiàn)。作為民航人，他心中有雄偉壯闊的藍圖，踏出的步伐是付出全部努力的艱辛!
五一勞動獎章事跡材料四
楊平，女，26歲，中共黨員，西站汽車站副站長、服務之星的成員之一。該同志從參加工作以來,工作踏踏實實,兢兢業(yè)業(yè),認真履行職責要求，始終保持旺盛的工作熱情,充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以精湛的業(yè)務技能和優(yōu)秀的服務品質，成為全站推廣和學習的標桿。她連續(xù)多次被評為車站服務之星。楊平同志更是信心百倍，時刻發(fā)揮黨員的先進性，在自己平凡的'崗位上提升服務水平，創(chuàng)新服務品牌，當先鋒、作表率，展現(xiàn)了一名優(yōu)秀黨員的良好形象。
楊平同志始終認為一名共產黨員就是一根閃光的標桿，只有精通自身本職業(yè)務，才能影響和帶動身邊的同事。她刻苦學習本職業(yè)務，凡是與工作相關的業(yè)務知識，她都認真學習，牢記在心。車站組織職工培訓的大小講座。楊平同志自我要求十分嚴格，她時刻告誡自己：艱難困苦，沖鋒在前，是對共產黨員的特別要求。在急難險重任務面前，更能顯示出黨員的光輝本色。她從來不計較個人得失。
與其說楊平是一個優(yōu)秀的先進個人，不如說是一面流動的旗幟，如潮的客流中，她以火熱的激情和忘我的工作精神感染和帶動了導乘班組的每一位員工，帶動了車站全體職工超強的凝聚力和創(chuàng)新力。并在她的帶領下導乘班組獲得了天津市勞模集體的榮譽稱號。為集團公司爭得榮譽,為廣大旅客帶去便捷與溫暖。
五一勞動獎章事跡材料五
李長霞同志現(xiàn)任天津市交通(集團)有限公司科技教育部部長。多年來，無論在何種崗位，從事何種工作，她都是干一行愛一行，一心撲在工作上，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、勤勤懇懇，各項工作想在前、干在前，奮發(fā)進取，開拓創(chuàng)新，甘于奉獻。
一、勤奮好學，提高素養(yǎng)，學以致用
做為一名黨員干部，她始終堅持學習新形勢、新思想、新知識、新技能，提高自我的個人素養(yǎng)。在學習中力求做到“三個為主、三個結合”即：以自學為主，做到自學與輔導學習相結合;以精讀為主，做到精讀與通讀相結合;以“學以致用”為主，做到理論與實踐相結合。
二、愛崗敬業(yè)，踏實工作，做好服務
1.科技工作先行，帶動企業(yè)發(fā)展
她帶領課題組成員使集團公司承接的天津市科技支撐計劃重大項目《清潔能源汽車示范運行及模式研究》等項目順利通過市科委驗收。項目結合清潔能源汽車示范運行，提出了科學合理的標準規(guī)范，拓展了清潔能源汽車在本市道路運輸行業(yè)的推廣使用。
2.信息化做支撐，提高工作效率
為推進集團信息化建設水平，她帶領部門同志對集團協(xié)同辦公系統(tǒng)進行了升級改造，提升了集團辦公效率，搭建了集團與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間信息互聯(lián)互通的橋梁。
3.車輛統(tǒng)一采購，規(guī)范管理上水平
在集團車輛統(tǒng)一采購管理工作中，克服重重困難，在主管領導的支持下，帶領部門同志多次深入企業(yè)調研，并汲取本市同行業(yè)車輛采購的`經驗，制定了新的《交通集團公司實行營運車輛統(tǒng)一采購的規(guī)定》，通過試運行，使企業(yè)在車輛購置中得到了實惠。
4.熱愛職業(yè)教育，發(fā)揮自身優(yōu)勢
作為職業(yè)教育的一名工作者，她始終心系職業(yè)教育，完成了天津市“十二五”規(guī)劃課題，發(fā)表多篇學術論文。在職業(yè)教育集團化辦學工作中，組織策劃了2015年京津滬冀交通職業(yè)教育集團化辦學聯(lián)盟高層論壇——高職院校章程建設未來五年聯(lián)盟發(fā)展與展望。來自全國各地的職業(yè)學院、相關企業(yè)領導和老師們共200余人參加了會議，專家的精彩報告明確了今后職業(yè)教育發(fā)展的方向，進一步明釋了高職院校的章程建設結構，對各院校依法治校起到了推動作用，大會取得圓滿成功。
5. 結合企業(yè)發(fā)展，提高刊物質量
作為《交通經濟與技術》的主編，雖然各項工作已經超負荷，但她始終保持每月一期的刊物都緊緊圍繞集團深化改革、科學發(fā)展、重點項目、“三嚴三實”黨建教育、人才建設等方面進行宣傳報道，把好質量關，為企業(yè)和員工搭好交流的平臺。
三、工作作風嚴謹，始終嚴以律己
該同志作風優(yōu)良，為人正直，遵紀守法，有高尚的品德和良好的精神風貌。在工作、生活還是學習中，都能以身作則，團結同志，做到了辦事不推諉，遇難不回避，清正廉潔。
李長霞同志作為科技教育科教戰(zhàn)線一員，淡泊名利，甘于奉獻，時刻以提升集團公司科技創(chuàng)新能力為己任，堅定信念，不馳于空想，不騖于虛聲，重實干、善管理、懂業(yè)務。她以不甘平庸的鉆勁，心系交通的情懷和默默奉獻的精神，在科技教育的崗位上實現(xiàn)著自己的人生價值，同時，也以她的實際行動詮釋了一名普通科技教育工作者的高尚情懷。
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