《筑夢中國》第三集解說詞

　　《筑夢中國》解說詞——第三集 正道滄桑

　　【解說】作為中國西南鐵路交通樞紐，成都北編組站總是那樣繁忙。這里的鐵軌有一條通往重慶，它就是有新中國第一路之稱的成渝鐵路。

　　成渝鐵路的修建始于清末1909年，但到新中國成立時，大部分路線依舊只是地圖上的一條虛線。實際上，新中國建立之前，除東北三省外，中國鐵路的主干線幾乎沒有一條能夠全線通車。那時候，中國的工業(yè)基礎幾乎為零，國家一窮二白，河山亟待重整。但是，正像毛澤東在新政協(xié)籌備會上豪邁宣示的那樣：“中國的命運一經操在人民自己的手里，中國就將如太陽升起在東方那樣，以自己的輝煌的光焰普照大地�！�

　　第三集 正道滄桑

　　【解說】北京，天安門廣場，世界上最大的城市中心廣場，它是中國從衰落到崛起的見證。

　　新中國成立后，每逢十月一日和五月一日，天安門廣場都會被營造出濃烈的節(jié)日氣氛，慶祝新中國的生日和勞動人民自己的節(jié)日。1950年的5月1日，是新中國第一個五一國際勞動節(jié)。那天二十萬人的游行隊伍在大雨中走了七個小時，當家做主的勞動者從來沒有像今天這樣興高采烈、理直氣壯地慶祝自己的節(jié)日。

　　【解說】新中國成立僅僅八個月，無論內政還是外交，都已經展示了新的氣象。這年6月，毛澤東發(fā)出《為爭取國家財政經濟狀況的基本好轉而斗爭》的號召，《中華人民共和國土地改革法》頒布。全國人民以前所未有的巨大熱情，投入到新中國的建設之中。

　　然而，就在這個滿目瘡痍的國家信心百倍、百業(yè)待舉的時候，戰(zhàn)爭不期而至。1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，隨即美國第七艦隊悍然侵入中國臺灣海峽。十月，美軍越過“三八線”，直接將戰(zhàn)火擴大到鴨綠江邊。面對嚴重局面，新生的共和國，決策異常艱難。

　　【采訪】閻學通 清華大學當代國際關系研究院院長

　　在這種條件下，很多人都認為，我們1949年剛建立新中國，百業(yè)待興，需要集中精力搞經濟建設，沒有能力打仗，是毛澤東看到了如果不進行這場戰(zhàn)爭，我們將來面臨的安全環(huán)境不會有根本性的改變。

　　【解說】毛澤東和中共中央對形勢進行了全面分析，做出了抗美援朝、保家衛(wèi)國的戰(zhàn)略決斷。中國人民志愿軍連續(xù)進行了五次重大戰(zhàn)役，將戰(zhàn)線穩(wěn)定在“三八線”附近。

　　在這個櫥窗里擺放著這樣一鏟土，取自朝鮮戰(zhàn)場。

　　【國家博物館講解員同期聲】

　　上甘嶺戰(zhàn)役是從1952年10月14日至11月25日，歷時四十三天。這鏟土就來自朝鮮戰(zhàn)場上的上甘嶺陣地，我們可以目測一下當時土和彈片的比例，幾乎可以達到一比一的比例。

　　【解說】在異常殘酷的戰(zhàn)爭中，敵人使用了除原子彈之外的幾乎所有現(xiàn)代化武器。而我志愿軍英勇頑強、舍生忘死、敢于勝利，打出了新中國的軍威、國威，譜寫了氣吞山河的英雄壯歌！

　　1953年，“三八線”上的炮聲趨于平息。7月27日，中朝兩國人民及其軍隊經過三年的艱苦作戰(zhàn)和談判斗爭，終于迫使美國在停戰(zhàn)協(xié)定上簽字。后來彭德懷曾豪邁地說：“西方侵略者幾百年來，只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮就可以霸占一個國家的時代，一去不復返了。”

　　【解說】全國人民在全力支援抗美援朝戰(zhàn)爭的同時，以空前的愛國熱情，投入到國民經濟恢復和國家建設上來。

　　十多萬民工、一千四百六十萬土石方、十四座隧道、兩百多座大小橋梁、四百多個涵洞……完成這些艱巨任務，使用的工具僅僅是簡陋的十字鎬、大錘、鋼釬、鋤頭和鐵鍬。很難相信，成渝鐵路，這條曾被擱置了四十多年的鐵路，在新中國只用了兩年的時間就全線貫通！在那段艱難的歲月中，新生的共和國堅持“邊打、邊穩(wěn)、邊建”的方針，除成渝鐵路之外，鞍山鋼鐵廠、上海電機廠、塘沽新港……一批重大工程相繼竣工。

　　在農村，土地改革的完成，使得三億多新解放區(qū)無地少地的農民無償獲得了七億畝土地和生產資料，占中國人口絕大多數(shù)的農民翻身解放。

　　至1952年底，僅僅用了三年，工農業(yè)生產就超過了歷史最高水平，完成了國民經濟恢復的工作。

　　【解說】在國家博物館《復興之路》基本陳列的展柜內，擺放著一件國家一級文物——第一個五年計劃的藍本，這在當年屬于絕密文件。1953年第一個五年計劃全面展開。曾經積貧積弱的農業(yè)中國，開始迅速走上一條工業(yè)強國之路。

　　長春，中國汽車工業(yè)的搖籃。1953年7月15日，就在這片市郊的荒野上，人們見證了一個歷史性的時刻。

　　就在這一天，六位年輕的建設者抬著鑲嵌有毛澤東手書的漢白玉，埋下了新中國汽車工業(yè)的第一塊基石。就此，連續(xù)三年不間斷的大會戰(zhàn)拉開帷幕。三年后，1956年的7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功。

　　白手起家的中國人，在那個年代，創(chuàng)造了諸多的奇跡：新中國第一根無縫鋼管、第一架飛機、第一輛卡車……掌握了自己命運的中國人民，不斷樹立起新的里程碑。

　　1956年10月1日，新中國的第七個國慶節(jié)。游行隊伍中，人們的臉上洋溢著由衷的喜悅。這一年，第一個五年計劃提前完成。包括蘇聯(lián)援建的項目，中國實際實施了九百二十一個大中型項目，工農業(yè)總產值平均每年遞增11。9%。短短五年間，我國工業(yè)建設和生產所取得的成就遠遠超過了舊中國的一百年。

　　【采訪】柳建輝 中共中央黨校教務部主任 教授

　　當時整個社會是一種很欣欣向榮的景象，也是社會風氣最好的一個時期。我認為與當時適時提出過渡時期的總路線有極大的關系。

　　【解說】建國初期，中央就根據(jù)毛澤東的建議，創(chuàng)造性地提出了黨在過渡時期的總路線和總任務。那就是：要在一個相當長的時期內逐步實現(xiàn)國家的社會主義工業(yè)化，逐步實現(xiàn)對農業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會主義改造。

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