建筑工地實(shí)習(xí)報(bào)告
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轉(zhuǎn)眼間,實(shí)習(xí)就結(jié)束了,在實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)專業(yè)很有探索發(fā)展的余地。在實(shí)習(xí)中我看到了建筑材料的不必要浪費(fèi),另外,施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾,能否將這些建筑垃圾回收利用,變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問題。
一、樁基礎(chǔ)
樁是靠摩阻力和端阻力來承擔(dān)樁頂荷載的.摩阻力就是樁在承受樁頂荷載后,樁身產(chǎn)生彈性壓縮向下位移,這時(shí)在樁身和樁周的巖土之間所產(chǎn)生的摩檫阻力;端阻力就是樁底放在強(qiáng)度比較高的地基持力層上,當(dāng)樁頂荷載傳到樁底以后,由樁底下的巖土層來承擔(dān)荷載. 我們來到工地看到了許多分布在不同地方的樁!以下通過學(xué)習(xí)和查詢的與樁相關(guān)的資料:
A.樁分類
1.摩擦樁:樁頂荷載全部由摩阻力承擔(dān);
2.端承摩擦樁:樁頂荷載主要由摩阻力承擔(dān),少部分由端阻力承擔(dān):
3.摩擦端承樁:樁頂荷載主要由端阻力承擔(dān),少部分由摩阻力承擔(dān);
4.端承樁:樁頂荷載全部由端阻力承擔(dān).
B.打樁的方式
落錘打樁:樁錘是一鋼質(zhì)重塊,由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升,脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。
柴油錘打樁:主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,
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