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交通安全演講稿

時(shí)間:2023-07-09 08:17:47 演講稿 我要投稿

交通安全演講稿(經(jīng)典4篇)

  演講稿是為了在會(huì)議或重要活動(dòng)上表達(dá)自己意見(jiàn)、看法或匯報(bào)思想工作情況而事先準(zhǔn)備好的文稿。在快速變化和不斷變革的新時(shí)代,用到演講稿的地方越來(lái)越多,來(lái)參考自己需要的演講稿吧!以下是小編收集整理的交通安全演講稿,歡迎大家分享。

交通安全演講稿(經(jīng)典4篇)

交通安全演講稿1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師,親愛(ài)的同學(xué)們:

  大家好!

  我校位于交通要道,在校學(xué)生多達(dá)3600余人,安全責(zé)任尤為重大,多年來(lái),我校一直把安全工作放在重中之重。本學(xué)年,我校安全工作主要圍繞“拒乘違法車輛”“平安出行,從我做起”“拒食不安全食品,爭(zhēng)做健康小衛(wèi)士”“小手拉大手”四項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展:

  一、強(qiáng)化安全教育,樹(shù)立安全意識(shí)。

  首先、利用班隊(duì)會(huì),升旗儀式及安全教育課,對(duì)學(xué)生進(jìn)行拒乘違法車輛、拒食不安全食品等安全知識(shí)講解,使學(xué)生養(yǎng)成“不食三無(wú)食品,遠(yuǎn)離流動(dòng)攤點(diǎn)”的好習(xí)慣。其次、利用宣傳櫥窗、手抄報(bào)等途徑,指導(dǎo)學(xué)生如何注意自身安全。此外、還開(kāi)展手抄報(bào)比賽、安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng),深化學(xué)生安全意識(shí)。

  二、細(xì)化校園監(jiān)管,深化責(zé)任意識(shí)。

  為了把校園安全工作做的更好,我校層層細(xì)化安全責(zé)任,逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書;實(shí)施“無(wú)縫化管理”,值班老師提前半小時(shí)進(jìn)班,課任老師無(wú)縫對(duì)接,校門口兩名保安和一名值班領(lǐng)導(dǎo),協(xié)助交警,護(hù)送學(xué)生,維護(hù)門口路段交通秩序,確保學(xué)生自進(jìn)校至離校都在老師的監(jiān)護(hù)之中;分三個(gè)時(shí)間段錯(cuò)時(shí)放學(xué),安排家長(zhǎng)在指定區(qū)域接送,正副班主任全程護(hù)送學(xué)生,并設(shè)立交通安全“監(jiān)督崗”,對(duì)違規(guī)接送孩子的'家長(zhǎng)進(jìn)行勸導(dǎo);每月對(duì)學(xué)校校舍及周邊的安全隱患進(jìn)行一次排查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)采取整改措施,備案并上報(bào)教體局。

  三、家校聯(lián)動(dòng),共創(chuàng)平安校園

  利用家長(zhǎng)會(huì)等渠道,向家長(zhǎng)宣傳安全知識(shí),增強(qiáng)家長(zhǎng)安全意識(shí)。先后發(fā)放《拒乘違法車輛倡議書》《“平安出行,從我做起”倡議書》及《致家長(zhǎng)一封信》等材料,并通過(guò)家長(zhǎng)簽字的形式,引起家長(zhǎng)足夠重視。堅(jiān)持開(kāi)展“小手拉大手”活動(dòng),充分調(diào)動(dòng)學(xué)生和家長(zhǎng)的積極性,參與到共筑平安校園活動(dòng)中來(lái)。

  四、多方協(xié)作,打造和諧校園

  針對(duì)學(xué)校周邊存在違法、違規(guī)接送孩子車輛及小飯桌、流動(dòng)攤點(diǎn)等問(wèn)題,我校配合教體局、創(chuàng)城辦等相關(guān)部門,做好摸底排查,協(xié)助整治工作,確保學(xué)校周邊秩序良好,消除安全隱患。

  我們深知,安全工作是一項(xiàng)關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作,在今后的工作中,我們將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全制度,力爭(zhēng)把安全工作做得更好、更有成效。

交通安全演講稿2

  我一歲多的時(shí)候開(kāi)始學(xué)走路。父親在我面前小心翼翼地握住我的手。學(xué)會(huì)用家里貼的圖片說(shuō)話。有一首兒歌叫:“紅燈停,綠燈行,等黃燈!;后來(lái),我上學(xué)了。每天早上媽媽陪我上學(xué),走在我身邊,拉著我的手,唱著“過(guò)馬路,看看周圍,走人行橫道,不要在路上跑著玩;每天放學(xué)后,老師都跟著我們,我們的孩子牽著手,等著信號(hào)燈和旗子一起走。我明白我的父母和老師都是為了我們的安全。現(xiàn)在我長(zhǎng)大了,懂事了,我知道交通安全需要我們每一個(gè)人自覺(jué)維護(hù)。

  這個(gè)城市有許多寬敞的街道,許多車輛和行人。城市是屬于大家的,交通規(guī)則是為了大家的'方便。所以交通安全是為了我們自己,為了大家,為了我們生活的地方更加和諧有序。

  維護(hù)好交通秩序,首先要遵守交通規(guī)則:按信號(hào)燈走,走人行橫道,不搶信號(hào),不爬護(hù)欄,不在路上玩耍;坐公交要講秩序講道德,上下車為了打卡讓座;學(xué)生們步行上學(xué),而不是騎自行車。

  除了自我遵守,我們還需要做交通安全的小監(jiān)護(hù)人和宣傳員,讓身邊的孩子和家長(zhǎng)能夠遵守和維護(hù)交通規(guī)則,提醒和監(jiān)督路上的行人和車輛,隨時(shí)幫助身邊有需要的人。這座城市會(huì)因?yàn)槲覀兌兊酶用利悾?/p>

交通安全演講稿3

老師們、同學(xué)們,早上好!

  今天我在國(guó)旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。

  目前,交通事故正在奪去很多人的生命,為喚起人們關(guān)注這一事實(shí),我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。把這一天設(shè)為交通安全反思日,意在提醒更多的人來(lái)關(guān)注交通安全,反思以往的行路或駕車的'陋習(xí),認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣,把寶貴的生命從無(wú)情的車禍中解救出來(lái),尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!

  隨著濟(jì)的快速增長(zhǎng),汽車數(shù)量也相應(yīng)地劇增,在石家莊,我們更能感受到這種車輛的增長(zhǎng)速度,于是交通事故頻發(fā)也成為社會(huì)的主要公害。中國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)大約是10萬(wàn)人,也就是說(shuō),每天有兩百多人死于車禍。其中,未成年人占了很大的比例,這些血淋淋的數(shù)字,無(wú)不告訴我們交通事故猛于虎。

  現(xiàn)在讓我們想一想,當(dāng)你走在馬路上的時(shí)候,是否有下列的陋習(xí)呢?隨意穿越馬路,不走人行道,對(duì)車?guó)Q聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧,闖紅燈,未滿12周歲而騎自行車上馬路。

  同學(xué)們,當(dāng)我們違反交通規(guī)則的時(shí)候,是否考慮到有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的不可挽回的后果呢?生命是寶貴的,對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō),生命只有一次,而你們正處于成長(zhǎng)階段,天真活潑,好奇心強(qiáng),敢動(dòng)敢玩,但自控能力和應(yīng)變能力較差,遇到緊急情況難于應(yīng)付,因而發(fā)生交通事故的可能性較大,往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時(shí),要有安全意識(shí),時(shí)時(shí)防范意外,這就要求我們不但要重視交通安全,更要自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

  在此,我向同學(xué)們發(fā)出以下倡議:

  1、積極學(xué)習(xí)交通安全知識(shí),時(shí)刻注意交通安全,自覺(jué)遵守交通規(guī)則;

  2、走人行道,不在公路上嬉戲、打鬧,不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街,不要在車前車后亂跑;

  3、過(guò)馬路要看紅綠燈,紅燈停,綠燈行;如果沒(méi)有紅綠燈,要先往左看,再往右看,注意來(lái)往車輛;

  4、過(guò)馬路時(shí),不貪圖方便去翻越交通隔離護(hù)欄;

  5、未滿12周歲的同學(xué)不準(zhǔn)騎車上公路;

  6、乘坐汽車時(shí),不要把頭和胳膊伸出窗外;

  7、從自己身邊做起,勸告自己的家人、親戚要珍愛(ài)生命,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,安全乘車、安全走路。

  同學(xué)們,“紅燈短暫,生命無(wú)限”,“不怕百步遠(yuǎn),只怕一步險(xiǎn)”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放,為了讓所有的家庭幸福美滿,讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧!

交通安全演講稿4

xx市幅員面積3200平方公里,人口145萬(wàn),全市公路通車?yán)锍?900多公里,其中國(guó)道29.5公里、省道260多公里、縣級(jí)道路800多公里,鄉(xiāng)道和村道公里,現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車輛1余臺(tái),駕駛員15000余人。xx交警大隊(duì)現(xiàn)有警力71人,下設(shè)xx、xx、xx、xx、xx、xx6個(gè)中隊(duì),具體擔(dān)負(fù)全市的道路交通安全管理。

  今年以來(lái),在總隊(duì)和xx黨政的領(lǐng)導(dǎo)下,我大隊(duì)認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,突出重點(diǎn),深入開(kāi)展平安大道創(chuàng)建活動(dòng),全力促進(jìn)了農(nóng)村地區(qū)的交通安全預(yù)防工作。

  一、深入開(kāi)展創(chuàng)建平安大道工作

  為了有效地推動(dòng)我市平安大道建設(shè),大隊(duì)在充分進(jìn)行調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,開(kāi)拓思路,采取了一些有針對(duì)性的舉措:

  一是進(jìn)一步推進(jìn)了創(chuàng)建平安大道的“三條線”的責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò),逐步完善了交通安全管理工作的政府機(jī)制!叭龡l線”即:市政府→鄉(xiāng)(鎮(zhèn))→村(社),市政府→公安→交警(派出所)→中隊(duì),市政府→交通→交管、路政、養(yǎng)護(hù)等部門。這一管理網(wǎng)絡(luò)的形成和不斷完善,對(duì)政府部門、交通行政管理部門、公安交通管理、鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府管理、企業(yè)管理在交通安全防范體系中的地位、作用、職能等進(jìn)行了規(guī)定,推動(dòng)了安全管理的機(jī)制化和制度化,并使之不斷完善。

  二是重點(diǎn)抓了交通安全文明村和文明學(xué)校的建設(shè),在創(chuàng)建路段沿線學(xué)校中摸索并大力實(shí)行學(xué)生交通安全管理“三向教育反饋”制度,通過(guò)建立學(xué)校紅領(lǐng)巾廣播站、小黃帽護(hù)路隊(duì)、交警定期到學(xué)校講課等形式,學(xué)生交通違章和事故明顯減少。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年與去年同比,學(xué)生交通事故下降12,死亡人數(shù)下降21.5。在公路沿線村社,通過(guò)開(kāi)展建立村民護(hù)路隊(duì)、發(fā)放交通安全須知和公約,大力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道活動(dòng),對(duì)提高村民的`交通安全常識(shí)取得了顯著實(shí)效。

  三是狠抓了14個(gè)報(bào)警點(diǎn)建設(shè),集治安報(bào)警點(diǎn)、武裝檢查站、公路收費(fèi)站、修理廠等,形成了交通安全和治安管理的防范網(wǎng)絡(luò),對(duì)預(yù)防交通事故和及時(shí)處置突發(fā)事件起到了重要作用。

  四是抓了公巡中隊(duì)的規(guī)范化、正規(guī)化建設(shè),大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次深入到公巡中隊(duì),抓民警素質(zhì)、抓營(yíng)區(qū)管理,制定完善各項(xiàng)警務(wù)和內(nèi)務(wù)制度,使平安大道建設(shè)有一個(gè)過(guò)硬的隊(duì)伍保障。

  通過(guò)三年的創(chuàng)建活動(dòng),取得了顯著效果。今年,創(chuàng)建路段沿線發(fā)案率同比下降了29,交通事故件數(shù)同比下降了18.3,死亡人數(shù)下降31.5,交通違章明顯減少。創(chuàng)建平安大道有效地改善了沿線的投資環(huán)境,據(jù)統(tǒng)計(jì),兩條創(chuàng)建路段共吸引外來(lái)投資總額已超過(guò)2億元,有力地促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  二、強(qiáng)化農(nóng)村交通安全預(yù)防工作

  通過(guò)對(duì)歷年以來(lái)的事故進(jìn)行分析,我們覺(jué)得農(nóng)村交通安全預(yù)防工作非常重要。今年以來(lái),大隊(duì)開(kāi)展了以下工作:

  一是繼續(xù)開(kāi)展交通安全巡回宣傳,向公路沿線村民散發(fā)了10多萬(wàn)份文明公約和安全須知,各中隊(duì)每月都在農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)組織交通安全咨詢,通過(guò)宣傳、咨詢、發(fā)放資料的方式,對(duì)村民進(jìn)行長(zhǎng)期的交通安全教育。

  二是全力整治打場(chǎng)曬糧等非交通占道行為,采取了以下措施:一是運(yùn)用政府機(jī)制,建議政府搬遷或重新規(guī)劃跨路集貿(mào)市場(chǎng),目前已完成3處;二是在審批農(nóng)村宅基地時(shí),指導(dǎo)農(nóng)民預(yù)留了空地作好曬場(chǎng);三是公安、交警、工商、城管等部門采取教育、處罰、宣傳多管齊下的手段,基本杜絕了這一痼疾頑癥,為車輛通行創(chuàng)造了良好條件。

  三是大力推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度。大隊(duì)根據(jù)鄉(xiāng)村道路場(chǎng)鎮(zhèn)逢場(chǎng)天違章多、客流、車流相對(duì)集中的情況,對(duì)交警勤務(wù)制度進(jìn)行了改革,琢磨出了“交警趕場(chǎng)”的思路,從開(kāi)始推行“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)管理新模式,并逐步完善,形成了交警趕場(chǎng)的機(jī)制,將趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)納入重點(diǎn)管理對(duì)象,在積極協(xié)調(diào)運(yùn)管部門調(diào)整趕場(chǎng)天場(chǎng)鎮(zhèn)運(yùn)力疏導(dǎo)交通流量的基礎(chǔ)上,將大隊(duì)路檢執(zhí)法組、各公路巡警中隊(duì)等警力按照主干道場(chǎng)鎮(zhèn)分布情況,到逢場(chǎng)天的場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)”,疏導(dǎo)交通、維護(hù)秩序、糾正違章、清除事故隱患,及時(shí)處置各類突發(fā)事件。這一措施較好地解決了農(nóng)村地區(qū)路面、場(chǎng)鎮(zhèn)管理失控的問(wèn)題,農(nóng)村場(chǎng)鎮(zhèn)“趕場(chǎng)天”綜合癥得到了有效治理。

  四是組織警力,匯同交通路政、養(yǎng)護(hù)等部門一起對(duì)全市通車道路進(jìn)行了一次全面查勘,形成報(bào)告后及時(shí)向政府提出了整治方案,為改善路況、為車輛行駛創(chuàng)造良好行車環(huán)境做出了努力。

  五是在車管民警聯(lián)系單位的基礎(chǔ)上,建立完善了大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)與客運(yùn)單位的聯(lián)系督察制度

  xx大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)定期到所聯(lián)系的客運(yùn)單位,對(duì)其安全管理制度、臺(tái)帳、各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查、指導(dǎo)和督促。

  六是大力推行“聯(lián)動(dòng)管理”,借助交通運(yùn)管部門行業(yè)管理的手段。大隊(duì)在整治客車超員、貨車超載、貨車載人、非法載客等嚴(yán)重違章時(shí),為了最大限度地強(qiáng)化管理力度,增強(qiáng)管理效果,提高對(duì)違章人的震懾力度,在充分研究相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上,與運(yùn)管部門聯(lián)合擬定、并報(bào)市政府批轉(zhuǎn)出臺(tái)了《xx市客運(yùn)車輛安全管理暫行辦法》,實(shí)現(xiàn)了與運(yùn)管部門的聯(lián)動(dòng)執(zhí)法,對(duì)嚴(yán)重超載、非法載客等違章,交警除依照?qǐng)?zhí)法權(quán)限予以處理外,運(yùn)管部門還要吊銷(扣)客運(yùn)線路牌,處罰客運(yùn)單位和車主,調(diào)整客運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)線路,降低企業(yè)資質(zhì)等級(jí)等處罰。這一措施對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)者和駕駛?cè)藛T威懾極大,對(duì)遏制超載等嚴(yán)重違章、防止群死群傷惡性事故發(fā)生,起到了重要作用。同時(shí),大隊(duì)采取疏堵結(jié)合,十分注意在管理中體現(xiàn)服務(wù),與交通運(yùn)管部門加強(qiáng)協(xié)調(diào),調(diào)研客運(yùn)市場(chǎng),對(duì)趕場(chǎng)天等重點(diǎn)特殊時(shí)段的運(yùn)力運(yùn)量進(jìn)行了合理調(diào)配,使農(nóng)村趕場(chǎng)天超載問(wèn)題做到了標(biāo)本兼治。據(jù)統(tǒng)計(jì),客運(yùn)車輛嚴(yán)重超載率降到了4以下,客車空駛率維持在5左右,無(wú)牌無(wú)證車輛、報(bào)廢車輛上路的現(xiàn)象基本得到了取締,杜絕了群死群傷的惡性特大交通事故,交通秩序得到了有力的規(guī)范,事故發(fā)案率已降至歷史最低水平。

  三、存在的問(wèn)題和原因

  1、事故發(fā)案的特點(diǎn)

  通過(guò)對(duì)1—8月份發(fā)生的事故進(jìn)行分析,道路交通事故發(fā)生的主要原因中,駕駛員駕車疏忽大意措施不當(dāng)造成事故占31,違章超車占14,違章占道行駛占11,不按規(guī)定讓行占9。過(guò)境車輛發(fā)生事故較為突出,占發(fā)案總數(shù)的37,公路沿線群眾違章穿行發(fā)案占總數(shù)的29,駕駛員違章操作仍是事故頻發(fā)的主要原因,超速行駛、違章超車、爭(zhēng)道搶行是客運(yùn)車輛肇事的最重要因素,摩托車、助力車事故是城區(qū)和鎮(zhèn)鄉(xiāng)道路交通事故的重要形態(tài),過(guò)境車輛事故和群眾交通安全意識(shí)薄弱發(fā)生事故仍有相當(dāng)?shù)谋壤,公路上黑點(diǎn)路段、氣候變化對(duì)事故發(fā)生有一定影響,說(shuō)明今后加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育、技能培訓(xùn),提高農(nóng)民安全常識(shí),加強(qiáng)對(duì)過(guò)境車輛檢查等工作,仍是我們的重點(diǎn)。

  2、交通秩序管理方面呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)。

  目前的主要違章形式:一是客車爭(zhēng)道搶行違章超速;貨車嚴(yán)重超載(尤其重點(diǎn)企業(yè)的貨車);二是客車不按規(guī)定臨時(shí)停車上下客、造成追尾事故的案件時(shí)有發(fā)生;三是公路沿線定居移民交通違章問(wèn)題較為突出,已經(jīng)成為管理上的一大難點(diǎn);四是農(nóng)村地區(qū)助力車、摩托車違章載人問(wèn)題愈演愈烈,隱患突出;五是一些路段交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施還比較缺乏;六是承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理的鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全員、派出所民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,執(zhí)法水平低,制約了管理效能的發(fā)揮;七是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善,無(wú)主管企業(yè)越來(lái)越多,其交通安全管理的責(zé)任制得不到較好的落實(shí)。

  四、下一步工作措施

  1、借各級(jí)政府重視交通安全工作東風(fēng),逐漸完善政府機(jī)制,使全社會(huì)共同承擔(dān)交通安全的責(zé)任。

  2、進(jìn)一步抓好暢通工程建設(shè),加強(qiáng)xx城區(qū)秩序管理,并向重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸,逐步規(guī)范場(chǎng)鎮(zhèn)交通秩序。

  3、在鞏固210國(guó)道xx段創(chuàng)建平安大道成果的同時(shí),以各片區(qū)中隊(duì)和路檢組警力為主力、協(xié)同派出所、依托鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府、與交通部門合作,加強(qiáng)公路巡邏、道路治理和場(chǎng)鎮(zhèn)宣傳,將平安大道工作從國(guó)道線上向全市主骨架公路上全面鋪開(kāi),建成全市的主干道交通文明“線”。

  4、進(jìn)一步深化“交警趕場(chǎng)”勤務(wù)制度,努力促進(jìn)農(nóng)村交通安全預(yù)防工作。一是進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)研,深化“交警趕場(chǎng)”等具有針對(duì)性的管理措施,堅(jiān)決鞏固好已經(jīng)取得的管理成果;二是根據(jù)當(dāng)前實(shí)際,大力改進(jìn)交警勤務(wù)制度,一方面著力解決農(nóng)村地區(qū)失管失控的局面,另一方面培育一警多能,擴(kuò)大警務(wù)公開(kāi);三是建議政府進(jìn)一步完善交通安全責(zé)任制,真正調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府有關(guān)職能部門和相關(guān)單位共同抓好交通安全工作,逐漸形成一套完整的政府機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全管理的良性循環(huán)。

  5、堅(jiān)決整治基層交通安全組織,徹底扭轉(zhuǎn)少數(shù)基層單位工作不力的被動(dòng)局面,提高基層交通安全組織預(yù)防交通事故的能力和水平。

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