阿拉伯海

阿拉伯海（Arabian Sea）是印度洋西北部水域。東靠印度，北界巴基斯坦和伊朗，西沿阿拉伯半島和非洲之角，南面即印度洋。向北由阿曼灣經(jīng)過荷姆茲海峽連接波斯灣，向西由亞丁灣通過曼德海峽(Bab el-Mandeb)進(jìn)入紅海。包括亞丁灣和阿曼灣在內(nèi)面...

目錄 基本信息 豐富資源 交通樞紐 地形氣候 歷史沿革 歷史故事 收縮展開 基本信息

　

　　平均海拔2734米。沿海國(guó)家：沿海國(guó)家除印度、伊朗和巴基斯坦外，還有 阿曼 、 也門 和 索馬里 。海中有 索科特拉島 、 庫里亞穆里亞群島 和拉克代夫群島。

豐富資源

索科特拉島外索馬里水流每小時(shí)流速7海里，以順時(shí)針方向沿著阿拉伯海岸流向東北，再沿印度海岸向南流到北緯10°，在那里與西南海流混合。海水中含有大量營(yíng)養(yǎng)鹽，使魚類繁殖迅速。遠(yuǎn)洋魚類有金槍魚、沙丁魚、長(zhǎng)吻魚、刺鲅和鯊魚等。捕魚事業(yè)大有發(fā)展前途。海底 錳結(jié)核 也是一項(xiàng)可以開發(fā)的礦物資源。

交通樞紐

　阿拉伯海北有阿曼灣經(jīng)霍爾木茲海峽通波斯灣，西有亞丁灣經(jīng)曼德海峽通紅海，是聯(lián)系亞、歐、非三大洲海上交通的重要水域。沿岸重要海港有孟買、 卡拉奇 、亞丁、 吉布提 等。

地形氣候

　海底是一個(gè)面積廣寬的海盆，比較平坦。整個(gè)海域島嶼較少，沿海地區(qū)大陸架面積狹小， 僅印度半島沿岸較為寬闊，孟買以北沿岸，寬度達(dá)352公里。主要島嶼有索科特拉島、庫里亞穆里亞群島、馬西拉島和拉克沙群島。阿拉伯海西部的亞丁灣是一個(gè)東西走向的狹長(zhǎng)海灣，系由地層斷裂形成，屬于東非大裂谷的一部分。阿拉伯海處于熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，終年氣溫較高。中部海域6月和11月表層水溫常在28℃以上；1月和2 月溫度轉(zhuǎn)低，為24～25℃。臨近阿拉伯半島海面由于陸地干熱氣流的“烘烤”，水溫可達(dá)30℃以上。11月至翌年3月常吹東北季風(fēng)，降水稀少,為干季；4～10月盛吹西南季風(fēng)，降水豐沛，為雨季,在夏秋之交常發(fā)生熱帶氣旋，伴有巨風(fēng)惡浪和暴雨。海流隨季風(fēng)風(fēng)向而變化,夏季受西南季風(fēng)影響呈順時(shí)針方向，冬季受東北季風(fēng)作用呈反時(shí)針方向。海水含鹽度一般在雨季小于35‰，在旱季大于36‰。沿岸大陸架蘊(yùn)藏有相當(dāng)數(shù)量的石油與天然氣有大量的砂、礫石和牡礪殼可供作建筑材料用。海中生物資源也很豐富，主要食用魚有鯖魚、沙丁魚、比目魚、金槍魚和鯊魚等。

歷史沿革

　阿拉伯海在距今22500萬年前，即 中生代 和新生代時(shí)期形成。 海底的沉積層在 哈德角 (Ras al-Hadd)附近是帶綠色的污泥，包含大量魚類屍體。從岸上沖刷下來的沉淀物覆蓋大陸斜坡，到2500公尺(9200呎)為止；以下是腔孔動(dòng)物含鈣質(zhì)的外殼；在3650以下的海底堆積著紅黏土。在含介殼的濕軟泥層中發(fā)現(xiàn)錳結(jié)核。 海底沉積 層的厚度，從北部的2500公尺逐步減到 阿拉伯海盆 以南的480米。

　　印度洋西北部水域。東靠印度，北界 巴基斯坦 和伊朗，西沿阿拉伯半島和非洲之角，南面即印度洋。向北由阿曼灣經(jīng)過荷姆茲海峽連接波斯灣，向西由亞丁灣通過曼德海峽(Bab el-Mandeb)進(jìn)入紅海。面積3,862,000平方公里(1,491,000平方哩)，平均深度2734米。沿海國(guó)家除印度、伊朗和巴基斯坦外，還有阿曼、葉門共和國(guó)和索馬利亞。海中有索科特拉(Socotra)島、 庫里亞穆里亞 (Kuria Muria)群島和 拉克 代夫(Laccadive)群島。 印度河 是流入該海的最大河流。從索科特拉島向東南有一條與印度洋地震帶恰好重疊的 卡爾斯 伯格 海嶺(Carlsberg Ridge)，把阿拉伯海分隔成阿拉伯海盆和索 馬利 海盆，最深處達(dá)5803米。

歷史故事

　1824年，在 東非 沿岸建立貿(mào)易帝國(guó)的阿拉伯人 賽伊德·伊本蘇丹 ，將該島為首都，大規(guī)模從事丁香貿(mào)易，開創(chuàng)了島上最為輝煌的繁榮昌盛時(shí)期。當(dāng)時(shí)在阿拉伯哈里發(fā)管區(qū)、東非海岸和 桑給巴爾島 以及馬達(dá)加斯加島之間有一條傳統(tǒng)商路，通過它運(yùn)送的除了象牙、香料和絲綢以外，還有成千上萬的來自 黑非洲 的奴隸。這樣，阿拉伯和東非之間的航道便以“血淚的海上之路”而日漸聞名起來。這條富裕的海上之路，當(dāng)然也引起了海盜們的垂涎。當(dāng)時(shí)印度洋上最著名的海盜，就是具有阿拉伯人血統(tǒng)的 蒂皮·蒂普 。他曾率領(lǐng)海盜船隊(duì)多次襲擊這條航路上的商船，每次都能順利得手，劫得大筆財(cái)物，滿載而歸。在蒂皮·蒂普的海盜生涯中，最成功、最順利但又最為令他遺憾的一次行動(dòng)，是1870年劫掠一支由12艘船組成的阿拉伯船隊(duì)。當(dāng)時(shí)，蒂皮·蒂普得到消息說，這支船隊(duì)從哈里發(fā)管區(qū)出發(fā)，途經(jīng)印度洋向 桑給巴爾 駛來。船甲板下裝著的除了香料和布匹，還有滿滿100桶 金銀幣 ，他們準(zhǔn)備用這些錢在東非和 中非 購買奴隸。他就帶領(lǐng)海盜船隊(duì)悄悄地跟在這支商船隊(duì)后面， 不動(dòng)聲色地監(jiān)視著他們，準(zhǔn)備找機(jī)會(huì)下手。后來，商船隊(duì)在 肯尼亞 東海岸附近遇到了 暴風(fēng)雨 。這導(dǎo)致這支船隊(duì)不僅偏離了航線，而且被暗礁和激浪中的巖石撞得支離破碎。但是在大難來臨之前，警惕的船員們?cè)缫寻涯?00桶金幣用小艇轉(zhuǎn)移到了另外兩艘沒有損壞的船上。然后，通過一條隱蔽的大河的支流，把100多桶 金幣 運(yùn)到了蓋地城邦。當(dāng)然，這一切都被蒂皮·蒂普看在眼里。經(jīng)過幾番周折，當(dāng)那些人把金幣藏好之后，就相互約定，不久就再來把這批寶藏平分。然而，沒想到當(dāng)他們乘著僅剩的兩條船登陸以后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見蒂皮·蒂普率領(lǐng)大批人馬在等著他們。蒂皮·蒂普是個(gè)十分兇殘的海盜，那幾個(gè)人還沒來得及解釋，就稀里糊涂地全被處死了。

　　蒂皮·蒂普十分自信，他自以為對(duì)蓋地的每一寸土地都十分熟悉，只要哪個(gè)地方稍微有一點(diǎn)變動(dòng)，他就能覺察出來。他覺得自己怎么也能找到那100桶金幣。但是，這次他想錯(cuò)了，盡管他后來在此地輾轉(zhuǎn)多次，但始終沒找到那批寶藏。蒂皮·蒂普后悔得捶胸頓足，恨自己為什么不留下一個(gè)活口。前面已講到，自從蓋地城邦加拉·奧羅莫的部落侵入后，隨即遭到了滅頂之災(zāi)，繁華的蓋地城邦從此不見人影，逐漸被原始森林所覆蓋。那么，蓋地古城和埋藏在那里的金幣后來究竟怎樣了，今天它們還存在嗎？1884年英國(guó)人 約翰·基爾克 爵士憑著一把大砍刀，左砍右砍，硬是在密不透風(fēng)的原始森林里砍出一條小路，進(jìn)入了早已消失的蓋地城邦，并為這個(gè)幾百年來一直沉沒在濃密森林中的堡壘廢墟拍下了第一張照片。從此，這座廢墟城市就成了“東非的寶貝”。1939年它差點(diǎn)兒坍塌，經(jīng)過草草地修復(fù)又存留了下來。1蓋地的一切于1927年被宣布為 歷史文物 ，從1948年開始成為“ 國(guó)家紀(jì)念物 ”。

　　與此同時(shí)，那里埋藏著100桶黃金的故事和大海盜蒂皮·蒂普的名字，也逐漸在人們中間流傳起來。

　　20世紀(jì)下半葉，隨著探險(xiǎn)和尋寶熱的興起，蓋地的名字更是像長(zhǎng)了翅膀一樣，在世界上許多國(guó)家傳開。在過去100年中，曾有大量的阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國(guó)人來到蓋地尋寶。冒著隨時(shí)喪命的危險(xiǎn)，面對(duì)著周圍成千上萬的蚊子、巨蟻在森林里到處挖掘，幾乎翻遍了每一寸土地，但都一無所獲。20世紀(jì)90年代，德國(guó)有位名叫尼古拉·色拉諾的尋寶專家，通過考證大量的史料，他寫出了《 海盜的寶藏 》一書。據(jù)說，這位著名的尋寶專家曾仔細(xì)研究了蓋地古城的平面圖，他認(rèn)為這些金幣可能埋藏在蓋地的海瑪 清真寺 和蓋地宮殿的地下。他在宮殿中位于迎賓大廳和浴室之間的一口干涸的水井深處，發(fā)現(xiàn)了各由兩把彎刀交叉而成的一組 雕花 。他曾設(shè)想這些雕花可能是阿拉伯海盜們留下的標(biāo)記，并在那里挖掘了3個(gè)星期之久。在30米深處，他發(fā)現(xiàn)了一塊面積大約1.6平方米的正方形石板，但上面的文字已經(jīng)模糊不清，無法辨認(rèn)，繼續(xù)往下挖掘也沒有結(jié)果，由于經(jīng)費(fèi)已經(jīng)用完...

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