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特斯拉柏林工廠新車被曝將于3月交付
特斯拉柏林工廠新車被曝將于3月交付，在投產(chǎn)之后，特斯拉柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的 Model Y車型，就將大量供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，特斯拉柏林工廠新車被曝將于3月交付。
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據(jù)報(bào)道，特斯拉正在發(fā)送電子郵件，要求德國(guó)的 Model Y Performance 預(yù)訂持有者填寫他們的個(gè)人資料（包括送貨地點(diǎn)、付款方式）。這些訂單顯示，車輛將將在柏林制造，并于 2022 年 3 月交付。
外媒稱，特斯拉計(jì)劃于 3 月 22 日在柏林超級(jí)工廠舉行開幕式。特斯拉 CEO 埃隆馬斯克以及德國(guó)政府人員將出席此次活動(dòng)。馬斯克將親自將親自把首批 30 輛 Model Y Performance 汽車交付給幸運(yùn)車主。
盡管特斯拉確實(shí)獲得了開始生產(chǎn)的`環(huán)境許可，但特斯拉仍需滿足 400 多項(xiàng)其他條件才能正式開始生產(chǎn)。
了解到，特斯拉在柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德建設(shè)的超級(jí)工廠在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五獲得了最終的環(huán)保審批，在空氣污染物測(cè)量裝置、防火和事故預(yù)防措施等經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)之后，就可開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量 50 萬(wàn)。
在投產(chǎn)之后，特斯拉柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的 Model Y，就將大量供應(yīng)歐洲市場(chǎng)，對(duì)交付及后續(xù)服務(wù)方面人員的需求也將明顯增加，在特斯拉的官網(wǎng)上，目前也有針對(duì)歐洲市場(chǎng)的車輛服務(wù)職位招聘。
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去年特斯拉在歐洲交付大約 17 萬(wàn)輛車。它們幾乎全部產(chǎn)自上海工廠，經(jīng)洋山港海事局的通航保障，裝船駛向一萬(wàn)多公里外的比利時(shí)澤布魯日港，護(hù)航特斯拉 Model 3 在去年 9 月成為歐洲最暢銷車型。
這不僅是電動(dòng)車第一次引領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，也是歐洲以外的車企第一次占據(jù)榜首。隨著上周五德國(guó)當(dāng)局掃清特斯拉建造柏林超級(jí)工廠的最后障礙，馬斯克也許很快就可以在遠(yuǎn)離寶馬、奔馳的德國(guó)北部，看著特斯拉在歐洲本土生產(chǎn)的電動(dòng)車開上德國(guó)甚至歐洲的.道路。
特斯拉柏林超級(jí)工廠位于德柏林-勃蘭登堡都市圈，計(jì)劃年產(chǎn)能 50 萬(wàn)輛。一百多公里外就是大眾全球總部和最大工廠所在地，狼堡。大眾已經(jīng)計(jì)劃在那投資 22 億美元興建純電動(dòng)車工廠。但按照樂觀估計(jì)，這座工廠要 2026 年才有車下線。
2019 年 11 月馬斯克在見證慣了歷史的柏林阿德龍飯店（Hotel Adalon）宣布建廠，在沒有拿到全部許可的情況下就開工建廠。去年，當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士起訴柏林工廠破壞地下水資源，再加上特斯拉調(diào)整了建設(shè)方案需要額外的文書批準(zhǔn)，建廠進(jìn)度嚴(yán)重慢于預(yù)期。
如今，最后的問題似乎得到解決，特斯拉計(jì)劃月底舉行開工儀式，在已有 3000 名員工的基礎(chǔ)上擴(kuò)招，他們預(yù)期該工廠最終將雇傭超過(guò) 1.2 萬(wàn)名員工。
去年全歐洲預(yù)計(jì)銷售電動(dòng)車 220 萬(wàn)輛，是全球第二大市場(chǎng)。其中近八成（超過(guò) 170 萬(wàn)輛）被賣到了德國(guó)、法國(guó)、挪威、英國(guó)、瑞典、意大利，六國(guó)去年銷量同比增長(zhǎng)近七成。除了挪威，其余國(guó)家去年 12 月電動(dòng)車滲透率全部創(chuàng)下單月新高。
在電動(dòng)車加速滲透的歐洲，可以和特斯拉一較高低的傳統(tǒng)車企暫時(shí)只有大眾。后者已經(jīng)決定在這一領(lǐng)域投資 350 億歐元，去年他們裁員并大修總部工廠作為對(duì)特斯拉歐洲工廠的某種防御。
不過(guò)東歐局勢(shì)可能破壞既有競(jìng)爭(zhēng)局面。特斯拉柏林工廠預(yù)計(jì) 80% 零部件來(lái)自歐洲本土供應(yīng)商。這意味著它可能也會(huì)遇到大眾、PSA、寶馬、奔馳等本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遭遇的供應(yīng)鏈問題。就在上周，全球主要大宗商品單周價(jià)格漲幅創(chuàng) 1960 年以來(lái)新高，如果局勢(shì)得不到緩和，相關(guān)原材料價(jià)格或繼續(xù)上漲，進(jìn)一步擠壓車廠的利潤(rùn)。
此外，電動(dòng)車需求激增對(duì)電池原材料價(jià)格的影響也沒有消失。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)漲到 50.25 萬(wàn)元 / 噸。去年這個(gè)時(shí)候的報(bào)價(jià)只有 5 萬(wàn)元。
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特斯拉正在發(fā)送電子郵件，要求德國(guó)的Model Y Performance預(yù)訂持有者填寫他們的個(gè)人資料(包括送貨地點(diǎn)、付款方式)。這些訂單顯示，車輛將將在柏林制造，并于2022年3月交付。
Wedbush認(rèn)為，在上周特斯拉柏林工廠的生產(chǎn)批準(zhǔn)正式得到通過(guò)后，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉的.股價(jià)有望達(dá)到1400美元的目標(biāo)價(jià)。
上周晚些時(shí)候，特斯拉獲得了德國(guó)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的批準(zhǔn)，開始在其柏林工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。雖然特斯拉的股票仍然波動(dòng)，但由于整體產(chǎn)量增加，對(duì)于特斯拉也是一件好事。 Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）一再證明他對(duì)特斯拉股價(jià)的預(yù)測(cè)是正確的，他發(fā)表了一份報(bào)告，表達(dá)了他對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的看法。
他認(rèn)為，盡管特斯拉股價(jià)暫時(shí)下降，艾夫斯仍然看好特斯拉。在給投資者的一份報(bào)告中，他承認(rèn)華爾街正處于緊張狀態(tài)，因?yàn)樗吹皆摴倦y以獲得柏林工廠的建筑和生產(chǎn)許可證。
“我們不能強(qiáng)調(diào)柏林工廠的生產(chǎn)對(duì)特斯拉在歐洲和全球布的整體成功的重要性，”艾夫斯在報(bào)告中寫道。這位分析師還指出，“目前在上海超級(jí)工廠在中國(guó)生產(chǎn)汽車并交付給整個(gè)歐洲客戶的方案并不是一個(gè)可持續(xù)的趨勢(shì)�！�
在報(bào)告中，艾夫斯還重申了他對(duì)特斯拉股價(jià)目標(biāo)價(jià)為 1400 美元。他認(rèn)為投資者可以逢低買入，有望帶來(lái)近 70% 的利潤(rùn)。
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