鐵路安全檢討

鐵路安全檢討1

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)：

　　9月18日，烏海運(yùn)用車間在第三季度動(dòng)態(tài)聯(lián)檢中，烏海下行右側(cè)正偏10.9度，由于工作的失誤造成該探測站失格，嚴(yán)重影響了我段在全路的排名，損害了我段的整體形象，造成了惡劣的影響。這起工作失誤的發(fā)生有他的必然因素，我作為烏海運(yùn)用車間5T主要負(fù)責(zé)人，由于工作不認(rèn)真，對此工作失職負(fù)有不可推卸責(zé)任，特向段領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢討。

　　盡管今年鐵道部、鐵路局以及我段對5T工作十分重視，針對5T工作強(qiáng)化宣傳，通過對各項(xiàng)制度、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實(shí)，責(zé)令各車間細(xì)化責(zé)任、死看硬守，對5T設(shè)備進(jìn)行周密監(jiān)控，成立了以動(dòng)檢車間為技術(shù)支持的動(dòng)態(tài)聯(lián)檢指揮中心，對發(fā)生問題的部門嚴(yán)格責(zé)任追究，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)逐一對標(biāo)、互相溝通等多種措施，開展動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作，但工作百密一疏，仍然發(fā)生了烏海下行右側(cè)探測站失格現(xiàn)象。認(rèn)真分析，深刻反省，感到事件發(fā)生有以下幾個(gè)原因：

　　一是認(rèn)識不到位，對動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作還存在著這樣那樣錯(cuò)誤的、模糊的認(rèn)識。

　　在我的思想中認(rèn)為，這項(xiàng)工作抓了多年，尤其今年第一、二季度鐵道部檢測車跑的成績還不錯(cuò)，第三季度肯定也不會(huì)出啥問題;在思想上有厭煩、厭戰(zhàn)情緒;還有個(gè)別環(huán)節(jié)上思想認(rèn)識不到位。另外，在不少職工中也對動(dòng)態(tài)聯(lián)檢工作存在著多種消極的、應(yīng)付甚至是抵觸的情緒。5T工作是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，要求我們必須以更大的決心，更大的力度，更強(qiáng)硬的舉措，更嚴(yán)明的紀(jì)律，進(jìn)一步提高認(rèn)識，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定不移地將5T工作一抓到底，抓出成效。

　　二是工作不夠扎實(shí)。

　　5T工作的關(guān)踐是要耐心做好日常的管理和職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，要得到職工的`理解、支持和配合，要調(diào)動(dòng)職工的工作積極性。在車間各級管理層都要宣傳、教育職工、引導(dǎo)職工。只有落后的管理者，沒有落后的職工，職工的一些不理解，職工的一些錯(cuò)誤思想和傳統(tǒng)的陋習(xí)，可以通過我們認(rèn)真細(xì)致的工作去解決。如果作為一名主管5T的管理者不能去積極引導(dǎo)職工，不能用正確的思想、正確的觀念、正確的辦法去引導(dǎo)職工、教育職工，管理者比職工還落后，要我這個(gè)管理者干什么?從烏海下行右側(cè)探測站失格事件的發(fā)生充分說明，我的工作不夠扎實(shí)。

　　三是沒能從講科學(xué)和現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的高度去重新認(rèn)識和定位5T工作。

　　在全路近期安全形勢不太穩(wěn)定的敏感時(shí)期，發(fā)生此類事件，實(shí)不應(yīng)該，現(xiàn)代化鐵路建設(shè)和科技大跨步的發(fā)展都要求必須堅(jiān)持科技化、現(xiàn)代化與制度化、規(guī)范化相統(tǒng)一。要想把5T工作干好，必須實(shí)事求是的去學(xué)習(xí)、去深刻的研究，利用各種管理機(jī)制去規(guī)范、去指導(dǎo)工作。

　　四是工作措施落實(shí)不到位。

　　盡管我們也確定了“源頭控制、嚴(yán)管重罰、學(xué)用并舉、標(biāo)本兼治”的工作方針和一系列工作措施，但有些措施流于形式。比如，要求動(dòng)檢班組在休息時(shí)間開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)及應(yīng)急演練，并對重環(huán)節(jié)、重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督重點(diǎn)檢查，嚴(yán)防死守，一旦發(fā)生隱患立刻糾正及處理。這項(xiàng)措施就未能不折不扣地落實(shí)到位。

　　總之這件事的發(fā)生教訓(xùn)極為深刻，下一步，我將引以為誡，認(rèn)真查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化工作措施，確保不發(fā)生類似事件。一是進(jìn)一步提高工作重要性的認(rèn)識，以本次事件為契機(jī)，對5T工作再動(dòng)員，再安排，認(rèn)真做到組織管理到位，思想認(rèn)識到位，標(biāo)準(zhǔn)宣傳到位。二是強(qiáng)化督查，嚴(yán)管重罰。實(shí)行行政措施、經(jīng)濟(jì)措施相結(jié)合，對5T工作做到查處一起，教育一片。三是大力加強(qiáng)自身與職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)內(nèi)容，有組織、有制度、有考核、有獎(jiǎng)勵(lì)的進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。通過這樣的方式提高整體的業(yè)務(wù)水平。四是投入足夠人力、物力突出重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)設(shè)備和人員部署，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，死看硬守，確保5T工作萬無一失。

　　檢討人：XXX

　　20xx年XX月XX日

鐵路安全檢討2

XXX：

　　按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4。28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀�(gè)人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。

　　二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的`多，自己經(jīng)常檢查的少。

　　四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

　　五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時(shí)間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

　　以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

　　一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題；要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。

　　三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

　　檢討人：XXX

　　XXXX年XX月XX日

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