運(yùn)價(jià)備案制度保障航運(yùn)企業(yè)權(quán)益

一直以來(lái),我國(guó)航運(yùn)運(yùn)價(jià)主要由市場(chǎng)主導(dǎo),經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)需求自行調(diào)節(jié).然而在金融海嘯席卷全球之時(shí),這種完全市場(chǎng)化的運(yùn)價(jià)調(diào)整卻顯現(xiàn)出弊端--需求大幅下滑,調(diào)低價(jià)格成為航運(yùn)企業(yè)開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段.

作 者：   作者單位：   刊 名： 世界海運(yùn)  英文刊名： WORLD SHIPPING  年，卷(期)： 2010 33(1)  分類號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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