駝峰控制系統(tǒng)與減速器接口故障分析

目前國內(nèi)大部分編組站采用點(diǎn)連式駝峰調(diào)速制式,由速度控制子系統(tǒng)控制室外的車輛減速器動作.由于控制系統(tǒng)大修與減速器大修時間往往不同步,大修設(shè)計(jì)有時會忽略其接口參數(shù)匹配是否合理,而且調(diào)試開通時,也不一定能發(fā)現(xiàn)該問題,從而降低了控制系統(tǒng)和執(zhí)行設(shè)備之間接口電路的可靠性,影響設(shè)備的正常工作.

作 者： 孟琳 佟廷光 高立中 Meng Lin Tong Tingguang Gao Lizhong   作者單位： 孟琳,佟廷光,Meng Lin,Tong Tingguang(上海鐵路局徐州電務(wù)段,221007,江蘇徐州)

高立中,Gao Lizhong(中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所,100081,北京) 

刊 名： 鐵道通信信號  英文刊名： RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION  年，卷(期)： 2009 45(5)  分類號： U2  關(guān)鍵詞：  

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