透層的質(zhì)量控制

目前國(guó)內(nèi)的高等級(jí)公路大多采用半剛性基層的瀝青路面,在基層與面層之間用透層進(jìn)行上下銜接.部分工程人員常常將下封層與透層混淆,有的時(shí)候噴灑透層油透不下去,便將透層油上撒集料和砂作為下封層,甚至有的工程人員認(rèn)為既然做了下封層那么透層做不做都可以.其實(shí)兩者是有嚴(yán)格的區(qū)別的,每一種材料應(yīng)該具有所要求的功能,起到一定的作用.2004版《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中明確要求"無(wú)論對(duì)何種基層,都必須噴灑透層瀝青(俗稱(chēng)透層油),即使鋪設(shè)瀝青面層下封層的基層,也不能省卻噴灑透層瀝青".筆者根據(jù)幾年的工作經(jīng)驗(yàn)就透層的質(zhì)量控制談幾點(diǎn)看法.

作 者： 夏立濤   作者單位： 廊坊市交通勘察設(shè)計(jì)院  刊 名： 交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）  英文刊名： TRANSPO WORLD  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)： U4  關(guān)鍵詞：  

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