- 相關(guān)推薦
邊條翼飛機(jī)氣動特性改進(jìn)研究
針對邊條彎扭及改變雙立尾展向位置對全機(jī)縱橫向氣動特性的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:邊條彎扭可以在一定程度上提高最大升力系數(shù),增加航向穩(wěn)定的迎角范圍,但對滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍沒有什么影響.當(dāng)雙立尾分別移到機(jī)身外側(cè)置于機(jī)翼上時(shí),可以顯著提高全機(jī)最大升力系數(shù),同時(shí)使航向和滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定的迎角范圍大為擴(kuò)展.
【邊條翼飛機(jī)氣動特性改進(jìn)研究】相關(guān)文章:
柔性撲翼的氣動特性研究04-27
模型蜻蜓翼在懸停狀態(tài)的氣動力特性實(shí)驗(yàn)研究04-26
采用機(jī)頭邊條改善飛機(jī)大迎角橫側(cè)氣動特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究04-27
旋翼氣動提前操縱角研究04-26
動態(tài)三角翼的氣動特性及參數(shù)影響分析04-27
Gurney襟翼對翼型氣動特性影響的實(shí)驗(yàn)研究04-26
拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗(yàn)及理論分析研究04-26
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼/機(jī)翼氣動干擾的試驗(yàn)研究04-26