剪切翼尖對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)效能影響研究

尖切翼尖作為一種重要的翼尖裝置,由于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,能有效得減小機(jī)翼得誘導(dǎo)阻力且對(duì)飛機(jī)的其它性能影響小,而受到廣泛的應(yīng)用.基于數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)尖切翼尖的前緣后掠角及根梢比對(duì)機(jī)翼氣動(dòng)性能的影響進(jìn)行了對(duì)比研究.給出了前緣后掠角和根梢比對(duì)氣動(dòng)性能的影響規(guī)律,并通過分析渦位置和強(qiáng)度的變化,得出渦位置及強(qiáng)度和氣動(dòng)性能的關(guān)系.

作 者： 黎偉明 白俊強(qiáng) 朱軍 LI Wei-ming BAI Jun-qiang ZHU Jun   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(6)  分類號(hào)： V211.3  關(guān)鍵詞： 剪切翼尖   誘導(dǎo)阻力   翼尖渦   減阻  

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