導(dǎo)航系統(tǒng)駕駛環(huán)境中腦力負(fù)荷評(píng)價(jià)技術(shù)比較

在高技術(shù)條件下，無(wú)論是對(duì)于飛行員還是ITS中的駕駛員，信息高度密集的駕駛環(huán)境對(duì)作業(yè)負(fù)荷水平的評(píng)價(jià)提出了新的要求。綜述了4種典型的主觀腦力作業(yè)負(fù)荷評(píng)價(jià)技術(shù)，并以導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用為例，分別用這4種方法對(duì)3種不同駕駛環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)計(jì)算，用敏感性分析結(jié)合參試者主觀評(píng)價(jià)對(duì)計(jì)算結(jié)果作了比較分析，建立了RNASA-TLX指標(biāo)在不同駕駛環(huán)境條件下的回歸方程。

作 者： 王東光 WANG Dong-guang   作者單位： 中國(guó)民航飛行學(xué)院航行系,  刊 名： 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY  年，卷(期)： 2001 36(3)  分類號(hào)： V32  關(guān)鍵詞： 導(dǎo)航   評(píng)價(jià)   腦力負(fù)荷  

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