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飛機(jī)大迎角滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)頻率域建模與穩(wěn)定性分析
本文運(yùn)用頻率域建模法,分別建立了飛機(jī)大迎角滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的Fourier變換模型及非線性代數(shù)模型,并從數(shù)學(xué)模型中提取動(dòng)導(dǎo)數(shù).基于非線性非定常數(shù)學(xué)模型與局部線化的動(dòng)導(dǎo)數(shù)數(shù)學(xué)模型,計(jì)算了飛機(jī)滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性,并運(yùn)用李雅普諾夫穩(wěn)定性分析理論,進(jìn)行飛機(jī)滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性分析.結(jié)果表明,大振幅非定常滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)可以用于飛機(jī)繞體軸滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性分析.從大振幅實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)提取的動(dòng)導(dǎo)數(shù),基本反映了飛機(jī)的非定常氣動(dòng)力特性.通過(guò)李雅普諾夫穩(wěn)定性理論分析,明確了遲滯環(huán)的物理意義.
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