后掠翼身干擾區(qū)流動特性及改善措施研究

利用流動顯示及表面壓力測量方法研究了后掠翼身干擾區(qū)的流動特性,并研究了用小邊條等措施改善干擾區(qū)的流動特性的效果.結(jié)果表明,隨著不同機翼后掠角、不同迎角及不同Re數(shù)對干擾區(qū)流動特性的影響,流態(tài)可以從一渦系變成多渦系,由定常變成非定常,而且在一定的Re數(shù)以后渦系會紊流化;翼身干擾區(qū)上游的的逆壓梯度是導(dǎo)致邊界層分離的物理原因,利用面積很小的邊條可以降低干擾區(qū)局部的逆壓梯度,可以導(dǎo)致干擾區(qū)的旋渦很弱,甚至不出現(xiàn),這是很有實際意義的.

作 者： 張華 呂志詠 ZHANG Hua Lü Zhi-yong   作者單位： 北京航空航天大學(xué),飛行器設(shè)計與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 26(5)  分類號： V211.24  關(guān)鍵詞： 分離   旋渦   后掠機翼   翼身干擾  

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