終端區(qū)飛機(jī)著陸優(yōu)化調(diào)度策略研究

根據(jù)機(jī)場終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)特點(diǎn),將飛機(jī)排序過程分成航路飛行段排序和匯聚排序,重點(diǎn)討論動態(tài)情況下的排序問題,分別給出相應(yīng)的算法.然后將兩個過程的算法結(jié)合起來,對整個終端區(qū)降落飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度.最后對各種調(diào)度方案進(jìn)行仿真驗(yàn)證,在考慮優(yōu)化排序隊(duì)列和減輕管制壓力的基礎(chǔ)上給出優(yōu)化調(diào)度策略,具有較好的實(shí)用價值.

作 者： 陳爽 夏學(xué)知 何志峰 Chen Shuang Xia Xuezhi He Zhifeng   作者單位： 武漢數(shù)字工程研究所,武漢,430074  刊 名： 艦船電子工程  英文刊名： SHIP ELECTRONIC ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 28(5)  分類號： V355.2  關(guān)鍵詞： 終端區(qū)   優(yōu)化調(diào)度   單機(jī)排序   啟發(fā)式貪心算法  

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