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公路路基及橋梁工程施工中的質(zhì)量控制論文
摘要:現(xiàn)階段隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工也有著新的要求。在公路路基施工以及橋梁工程的施工中，施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)是比較關(guān)鍵的。對每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是整體工程安全的保障基礎(chǔ)。但是在具體的施工中，受到許多不穩(wěn)定因素的影響，工程施工還存在著許多問題。本文主要就公路路基和橋梁工程施工的質(zhì)量問題進行詳細分析，然后對公路路基和橋梁工程的施工質(zhì)量控制措施進行實施詳細探究。
關(guān)鍵詞:公路路基;橋梁工程;質(zhì)量控制
公路橋梁建設(shè)是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容，保障公路橋梁的施工質(zhì)量，才能在交通領(lǐng)域發(fā)展方面進一步發(fā)展。公路橋梁建設(shè)對推進我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)也有著積極作用，能協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)的發(fā)展。通過從理論層面深化對公路路基以及橋梁工程的施工研究，從而為實際施工質(zhì)量控制提供理論依據(jù)。
1公路路基和橋梁工程施工的質(zhì)量問題分析
公路路基以及橋梁工程的實際施工中，在受到一些因素的影響下，對整體工程的質(zhì)量就有著影響。主要的質(zhì)量問題就是地基基礎(chǔ)不均造成地面沉降。公路的路基施工中，地基的施工質(zhì)量控制是比較關(guān)鍵的，這也是整體公路施工的要點，如果在地基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量得不到有效控制，就必然會帶來后續(xù)的施工問題［1］。而在當前的公路施工當中，地基不均造成的沉降問題比較突出，影響了整體道路建設(shè)質(zhì)量。公路橋梁工程施工中，水泥板的開裂以及斷板的質(zhì)量問題比較突出。在具體施工中，由于施工的地基缺乏均勻性，地基的強度不夠，施工中一些施工人員沒有注重施工技術(shù)的科學應用，在對混凝土水泥板的施工中，工藝實施不科學，造成了斷板以及開裂的質(zhì)量問題。在后期的使用中安全隱患就比較突出，影響了整體工程的應用。公路路面的裂縫破損的質(zhì)量問題比較突出。公路工程施工中，多數(shù)的路面施工是采用的瀝青混凝土材料，在竣工后使用幾年后在路面就存在大量裂縫［2］。造成這一質(zhì)量問題的存在，主要就是瀝青路面的路基是半剛性的基層形式，在施工中沒有注重施工的質(zhì)量控制，這對公路的進一步應用安全就很難有效保證。
2公路路基施工和橋梁工程施工質(zhì)量控制措施
2．1公路路基施工質(zhì)量控制措施
(1)公路工程的路基施工中，在質(zhì)量控制方面要注重方法的科學性。路基施工中，主要是通過自然土修筑的，路基填筑后就要對自然土的分析測試工作加以實施，保障其物理力學性質(zhì)，對自然土的含水量以及最大干容量能詳細了解，這對路基質(zhì)量的控制就有著積極作用。公路路基的施工選取土場時就要選擇塑性指標小的土實施填筑，這對保障地基的施工質(zhì)量就有著積極作用。對路基的施工強度控制方面也要加強重視，主要就是對地基的壓實度進行控制，通過彎沉值對路基的整體輕度能得以反映，在兩者達到標準要求的時候，就能保障路基的強度。
(2)注重路基填筑材料質(zhì)量控制。公路路基的施工中，保障施工的質(zhì)量就要注重從施工材料方面著手實施。施工前對地基土層的關(guān)系要明確，并及時性進行清理。在清理的厚度為三公分原土層，要對上面的淤泥以及草皮等垃圾進行清理，也要能夠?qū)涓s物等一起清理干凈［3］。結(jié)合路基的施工土質(zhì)情況，選擇適當?shù)奶盍线M行應用，對其含水量以及干容量能和實際的地基施工要去相契合，保障填筑土質(zhì)的性質(zhì)。
(3)保障公路路基壓實度質(zhì)量控制。公路路基的具體施工中，保障其質(zhì)量就要在地基的壓實度方面加強控制。根據(jù)實際的施工情況能夠看到，土層當中的含水量狀態(tài)越好，對地基的壓實效果就會越好［4］。為能有效避免路基的密實度質(zhì)量問題發(fā)生，就要在土層最佳含水量進行壓實處理，這就需要對土層的含水量進行檢測，保障含水量的恰當性，含水量不能過高，也不能過低。在含水量的控制方面，可通過晾曬或者是灑水的方式進行調(diào)節(jié)。在含水量上達到了標準，就要進行密實度的控制，對路基實施碾壓等作業(yè)實施。
(4)提高公路路面的施工質(zhì)量。公路的質(zhì)量保障，需要在路面的質(zhì)量上進行控制，在對基層的平整度質(zhì)量控制上要加強重視。具體施工當中，結(jié)合實際施工要求對基層區(qū)別對待。可通過平地機的應用對基層的平整度加以保持。將石灰土作為地基的基層。在瀝青混凝土的面層平整度的控制方面影響因素比較多，這就要能夠?qū)Ω鞣N影響因素充分考慮，其中在溫度因素以及施工接縫等因素上，都要能加強控制，保障路面的施工質(zhì)量。
(5)注重對公路路基的養(yǎng)護工作實施。保障公路路基的整體施工質(zhì)量，在路基的養(yǎng)護工作方面要加強重視。路基施工后相關(guān)的部門就要進行組織好公路路基的養(yǎng)護工作隊伍，對路基的養(yǎng)護工作科學有序的實施。在進行初期的養(yǎng)護中，可通過灑水方式，這一方式應用就要在路基放熱之后。還可通過路面覆蓋草袋的方式，對公路路基的溫度均衡加以保證，能減少裂縫質(zhì)量問題出現(xiàn)。
2．2橋梁工程施工質(zhì)量控制措施
(1)橋梁工程的施工質(zhì)量控制方面，要注重每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。其中在橋梁的樁基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是比較重要的，在精確測量的質(zhì)量上科學控制。橋梁工程的施工中，樁基的施工是關(guān)鍵內(nèi)容，其中包含著橋臺以及橋墩的施工。由于樁基是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)內(nèi)容，對保障橋梁的安全穩(wěn)定有著保障作用。在對這一環(huán)節(jié)的施工中，施工人員就要在各項的監(jiān)測數(shù)據(jù)參數(shù)準確把握，對數(shù)據(jù)的精確度要能保證，其中有孔徑的數(shù)據(jù)參數(shù)以及垂直度的數(shù)據(jù)參數(shù)等內(nèi)容。在樁基成孔施工后，就要能采用專業(yè)監(jiān)控器對孔徑垂直度進行監(jiān)測。在樁基護壁砼厚度和標號的質(zhì)量控制上注重方法的科學應用，對鋼筋籠的施工要和設(shè)計標準相契合，整體吊放定位要保持其精確度，在四周要能有足夠厚度。
(2)橋梁工程施工安全質(zhì)量控制。在施工中為保障施工的進度以及施工質(zhì)量，就要避免高空落物，就要采取懸掛安全網(wǎng)的方式，保障施工的安全性。具體施工中對施工人員配置安全帶，避免出現(xiàn)高空墜落的事故發(fā)生。在施工中的用電安全方面要加強重視，安裝漏電保護裝置，對施工人員的安全性要能得以保障［5］。在雨季施工的時候，還要做好防洪的預防措施，在現(xiàn)場施工的人員要加強安裝操作規(guī)范施工培訓工作開展，保障整體施工的質(zhì)量。
(3)橋梁工程的施工中，在進行模板以及支架的施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制要充分重視。橋梁大多是在水源比較近的位置，有的橋梁就是建立在水庫附近，在施工環(huán)境的不同在施工要求和難度上也有著不同。有的橋梁施工地基的承載能力比較差，在具體的施工中就要通過砌漿砌塊石條基，進行搭建落地鋼管支架的方法施工。對這一方式的應用就要能精確的計算，然后進行審核，保障施工的安全性和施工質(zhì)量。在支架搭建后就要進行驗收，按照箱梁底模板進行施工。
(4)橋梁施工的送樁標高以及堰內(nèi)打樁樁位的質(zhì)量控制要加強。施工中有的地區(qū)橋梁樁基是摩擦樁，這就需要在標高控制方面充分重視，設(shè)計人員通過標高以及貫入度雙向控制方法進行實施。在送樁標記方面能夠和施工高度設(shè)計要求相契合，保證樁尖標高和設(shè)計規(guī)格相符合。另外在圍堰內(nèi)打樁時，對樁位走動現(xiàn)象要加以控制，保障其走動在合理的范圍中。
3結(jié)語
總而言之，公路的路基施工以及橋梁工程的施工同屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，通過對施工環(huán)節(jié)的多方面重視，科學進行施工，保障工程的施工質(zhì)量，才能發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施的積極作用，對我國的經(jīng)濟發(fā)展才能起到促進作用。希望通過此次的研究對實際的工程施工質(zhì)量控制有所裨益。
參考文獻
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