- 相關(guān)推薦
公路工程建設(shè)的混凝土裂縫成因論文
摘要：公路工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路的使用效率和年限都在減少。因此，我們必須要對(duì)公路工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行分析，探討裂縫產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的解決策略，減少公路工程中的混凝土裂縫。
關(guān)鍵詞：公路工程；混凝土；裂縫成因；策略分析
1前言
公路工程建設(shè)過(guò)程中由于出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象，大大降低了公路工程建設(shè)的質(zhì)量，影響了公路工程建設(shè)的開(kāi)展。因此，混凝土的裂縫應(yīng)該受到重視。我們必須要對(duì)混凝土裂縫的原因進(jìn)行分析和探討，并根據(jù)成因提出相應(yīng)的解決策略，保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。
2公路工程建設(shè)中出現(xiàn)混凝土裂縫的原因分析
混凝土裂縫的存在將會(huì)大幅度降低公路工程建設(shè)的質(zhì)量，是目前公路工程中研究的重點(diǎn)課題。因此，本文針對(duì)混凝土的裂縫形成原因進(jìn)行分析。
2.1施工操作不當(dāng)
混凝土裂縫形成的主要原因是施工人員的操作不正確，導(dǎo)致公路中出現(xiàn)混凝土裂縫。通過(guò)對(duì)公路工程進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，一些施工人員操作不正確的方面主要有混凝土攪拌過(guò)程中用量不合理，使混凝土的組成成分穩(wěn)定性不夠，同時(shí)攪拌過(guò)程中沒(méi)有將混凝土攪拌均勻，導(dǎo)致混凝土的密度不均勻，容易出現(xiàn)裂縫。其次，進(jìn)行公路工程建設(shè)過(guò)程中鋪設(shè)混凝土的時(shí)候沒(méi)有將路面鋪均勻，導(dǎo)致路面各個(gè)地方所承受的強(qiáng)度不同，容易出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。
2.2路基不夠牢固
公路工程建設(shè)過(guò)程中路基是基礎(chǔ)的組成部分，如果路基沒(méi)有打牢固，那么公路工程建設(shè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，公路工程質(zhì)量也會(huì)降低。路基的作用是提高公路的承受能力，保證公路的質(zhì)量。如果路基的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，公路工程會(huì)存在安全隱患。因此，公路工程必須要保證路基有一定的承重能力，可以保證公路工程順利完成。而路基在建設(shè)過(guò)程中由于強(qiáng)度不夠均勻，或者對(duì)路基沒(méi)有做好相關(guān)的防護(hù)工作，導(dǎo)致路基不均勻。出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，重力承受程度不同，從而會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象。
2.3濕度造成混凝土裂縫
混凝土在鋪設(shè)之后可能會(huì)受到一定的天氣影響，不同的溫度、濕度變化對(duì)混凝土公路的路面會(huì)產(chǎn)生很大的影響。比如說(shuō)白天溫度比較高，而晚上濕度比較大，公路路面白天的溫度和晚上的溫度存在很大的差異，導(dǎo)致混凝土無(wú)法適應(yīng)，通常白天公路路面上出現(xiàn)的拱起部分由于溫度過(guò)高不耐受而拱起，到晚上時(shí)溫度降低拱起部分又會(huì)還原，導(dǎo)致混凝土在一段時(shí)間后出現(xiàn)裂縫。
2.4公路養(yǎng)護(hù)工作不到位
混凝土本身是一種吸水性比較強(qiáng)的無(wú)機(jī)結(jié)合工業(yè)材料，能夠吸收大量的水，只有在特定的濕度環(huán)境下，混凝土才能被固化。因此，公路的氧化工作對(duì)混凝土的固化有很大的幫助，尤其是公路工程建設(shè)完成之后的期間，公路工程必須要保證混凝土能夠在充分的濕度環(huán)境下，如果濕度不夠，混凝土容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。
3公路工程建設(shè)中混凝土裂縫產(chǎn)生的應(yīng)對(duì)措施
公路建設(shè)對(duì)于人們的生活有重要意義，安全施工、科學(xué)操作對(duì)提高公路工程的質(zhì)量、壽命有很大的幫助。因此，根據(jù)上述的混凝土裂縫原因進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的解決策略。
3.1利用科學(xué)的配量方法和操作
目前公路工程中采用的混凝土主要是由施工人員進(jìn)行配置和攪拌得到的。因此，制造混凝土的配料和攪拌方式對(duì)形成的混凝土質(zhì)量有很大的影響�；炷临|(zhì)量與公路建設(shè)有很大的聯(lián)系，也是評(píng)判公路質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在制造混凝土?xí)r，應(yīng)該選用正確的配方比例，采用合適的攪拌方式制造混凝土，保證混凝土密度均勻。首先，公路工程必須要使用合格的混凝土材料，也就是水泥和沙石，以合理的配方進(jìn)行攪拌，減少攪拌過(guò)程中的水泥用量和水的用量，可以在攪拌過(guò)程中加入堿水劑、加氣劑，盡量使用雜質(zhì)比較少的配料，保證混凝土的質(zhì)量。最后對(duì)混凝土進(jìn)行充分的攪拌，保證混凝土被充分?jǐn)嚢枇耍@樣才能讓混凝土的密度更加均勻，減少由于混凝土密度不均勻而產(chǎn)生的混凝土裂縫。
3.2強(qiáng)化公路工程建設(shè)中的路基
路基作為公路工程建設(shè)過(guò)程中的基礎(chǔ)部分，直接關(guān)系到公路的質(zhì)量和使用壽命。路基建設(shè)之前應(yīng)該要考慮地表的溫度和濕度，提前做好準(zhǔn)備工作，保證混凝土內(nèi)部不會(huì)存在很大的差異。雖然公路工程建設(shè)對(duì)路基的強(qiáng)度要求不高，但是對(duì)路基的均勻性和穩(wěn)定性有很高的要求，這就需要施工人員在鋪設(shè)路基的時(shí)候注意配料是否正確、攪拌是否均勻，從而有效加強(qiáng)公路路基的穩(wěn)定性。在公路路基完成之后要進(jìn)行反復(fù)的檢查，保證路基的穩(wěn)定性，對(duì)路基中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，保證路基的質(zhì)量。
3.3施工之前控制施工環(huán)境溫度和濕度
溫度的變化對(duì)公路工程混凝土建設(shè)有很大的影響，混凝土本身是一種吸水性比較強(qiáng)的無(wú)機(jī)物質(zhì)，混凝土極易受到外界溫度和濕度的影響，溫度不夠是造成混凝土裂縫的主要原因。因此，在進(jìn)行公路工程施工的時(shí)候應(yīng)該充分考慮到外界的施工環(huán)境溫度和濕度，保證外界環(huán)境因素不會(huì)影響混凝土的施工。比如說(shuō)公路工程建設(shè)中如果沒(méi)有在光照過(guò)強(qiáng)的環(huán)境下施工，混凝土可能會(huì)有大量的水分流失，對(duì)混凝土的固話有很大的影響。同時(shí)在保證外界環(huán)境溫度的情況下，施工人員還要考慮到濕度，在施工過(guò)程中補(bǔ)充流失的水分，保證濕度達(dá)到施工要求。施工過(guò)程之后由于混凝土可能會(huì)受到溫度的變化影響，施工人員應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行壓入縫的操作，保證混凝土不會(huì)裂開(kāi)。
4總結(jié)
總之，造成公路工程建設(shè)中出現(xiàn)混凝土裂縫原因主要是施工過(guò)程中的操作不當(dāng)、外界環(huán)境有一定的影響以及養(yǎng)護(hù)工作不到位等。公路是我們正常生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)，為了提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，我們應(yīng)該重視公路工程建設(shè)混凝土裂縫這一現(xiàn)象，針對(duì)這些原因，提出相應(yīng)的解決策略。比如保證操作的合理性、提高公路路基的穩(wěn)定性，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。讓公路工程混凝土建設(shè)過(guò)程中的裂縫現(xiàn)象減少，從而提高整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]楊坤.公路工程建設(shè)中混凝土的裂縫成因及措施[J].江西建材，2015（10）.
[2]向小苗，銀翠，陳亮.公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫成因及防治措施分析[J].交通建設(shè)與管理，2014（06）.
【公路工程建設(shè)的混凝土裂縫成因論文】相關(guān)文章：
混凝土施工裂縫成因與防治策略論文05-04
鋼筋混凝土裂縫成因及防治論文05-01
城市混凝土道路裂縫的成因及對(duì)策04-30
混凝土橋梁裂縫成因淺析04-26
橋涵大型混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題的成因與管控論文04-27
淺析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因論文05-01
混凝土橋梁施工導(dǎo)致裂縫的種類(lèi)及成因04-27
水泥混凝土路面裂縫的成因與防治04-27