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淺談路橋施工測量放樣論文
【摘 要】本文通過筆者多年的施工經(jīng)驗，針對路橋施工開始進(jìn)行測量恢復(fù)定線的放樣過程及方法，在恢復(fù)定線過程中常遇見問題及解決方法作簡要介紹，以供廣大同行共同切磋。
【關(guān)鍵詞】路橋施工 測量 恢復(fù)定線
一、中線放樣
中線放樣主要有導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測，主要中樁放樣，中樁穿線，栓等過程，下面就一一做一介紹。
1.導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測
目前路橋設(shè)計單位僅提供給施工單位導(dǎo)線控制樁及其坐標(biāo)。施工單位進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁，對導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測。測量前可以根據(jù)設(shè)計單位所給坐標(biāo)先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實測結(jié)果相比較，當(dāng)誤差較大時應(yīng)查明原因，是導(dǎo)線點挪動或儀器故障。當(dāng)該段導(dǎo)線點觀測角和相鄰導(dǎo)線點邊長都已實測完畢，導(dǎo)線點復(fù)測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。接下來進(jìn)行導(dǎo)線點坐標(biāo)復(fù)測計算。一般來說，以前兩個導(dǎo)線點和最后兩個導(dǎo)線點為已知邊進(jìn)行方位角閉合計算，以規(guī)范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線長度計算導(dǎo)線精度，看其是否滿足其導(dǎo)線要求的精度。如果滿足精度要求，說明導(dǎo)線測量準(zhǔn)確，同時整理出導(dǎo)線點成果表。
2.中樁放樣
中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線點為測站，后視相鄰導(dǎo)線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標(biāo)計算得出的，在放樣中樁時應(yīng)注意兩項：(1)放完一個中樁點后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點位應(yīng)重新放樣；(2)測站導(dǎo)線點到所放中樁點距離小于到后視導(dǎo)線點距離。第一條是測量放樣的常識，而第二條則是根據(jù)導(dǎo)線放樣中樁總結(jié)出來的經(jīng)驗，可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達(dá)到相鄰兩中樁能夠通視為下限，并寫出中樁放樣的詳細(xì)記錄。
3.中樁穿線
中樁穿線的過程與導(dǎo)線點復(fù)核測量方法相同，而衡量其是否合格則是路線的各種技術(shù)參數(shù)，即直線點是否在一條直線上，曲線點是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況，應(yīng)以該直線或曲線相距最遠(yuǎn)點調(diào)整中間點，線型結(jié)點應(yīng)先定曲線后定直線。而事實上誤差仍然難免，應(yīng)詳細(xì)記錄穿線過程的各種數(shù)據(jù)，進(jìn)行認(rèn)真分析，查找原因，根據(jù)全線測量結(jié)果進(jìn)行計算，尋找如何調(diào)整中樁位置，使線型能夠達(dá)到最小誤差的最佳方案。
4.栓樁
在導(dǎo)線點復(fù)測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進(jìn)行栓樁。但無論哪種辦法，都應(yīng)考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復(fù)中樁。
二、中線放樣總結(jié)
1.導(dǎo)線點丟失后，恢復(fù)其原來點十分困難，那么我們就因該重新布設(shè)，一般來說重新布設(shè)的測量精度和原來的結(jié)果是一樣的。按照相鄰點通視的要求重新布設(shè)速度快，提前選點布設(shè)完畢隨導(dǎo)線點測量一次完成。導(dǎo)線點坐標(biāo)取值我們一般是用我們施工單位自己復(fù)核計算的平差結(jié)果，這是因為雖然使用的相同的導(dǎo)線點，而由于測量時取導(dǎo)線長度不一，雖說其導(dǎo)線點坐標(biāo)是從某種意義來說是一個定值，但取某一段或取全線測量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測的導(dǎo)線點坐標(biāo)即使精度很高也不會與設(shè)計值相同。從道理上講，應(yīng)該取精度高的導(dǎo)線點坐標(biāo)。而一般設(shè)計文件中并不講明其導(dǎo)線精度。從筆者多年的施工總結(jié)，我們都是取復(fù)核后的坐標(biāo)，雖然有時監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O(shè)計單位給的坐標(biāo)，但多數(shù)情況下我們施工單位取復(fù)測后的坐標(biāo)。與復(fù)測導(dǎo)線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的精確性，減少中樁穿線的誤差。
2.路橋施工測量放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點，其實是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的，中樁是施工中應(yīng)用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線。在穿線時必須用導(dǎo)線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中，僅有一個中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導(dǎo)線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導(dǎo)線點放樣即不可能也不現(xiàn)實，如確定結(jié)構(gòu)物的交角，后視后是中樁而不是導(dǎo)線點。測量上土的邊界，不可能每層土都計算出其邊界的坐標(biāo)。中樁的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于導(dǎo)線點，以穿線復(fù)核后的中樁放樣，導(dǎo)線點放樣復(fù)核檢查相結(jié)合的方法適合于當(dāng)今的路橋施工放樣，當(dāng)二者偏差不大，應(yīng)以中樁放樣為準(zhǔn)，差別較大，應(yīng)查找原因，而后確定導(dǎo)線點和中樁穿線后的精度到底哪一個高。
三、水準(zhǔn)測量
水準(zhǔn)測量過程是由布設(shè)施工臨時水準(zhǔn)點，測量，計算組成的，下面就各個過程簡要介紹。
1.布設(shè)施工臨時水準(zhǔn)點
設(shè)計單位所給的水準(zhǔn)點相距較遠(yuǎn)，一般都在1000m以上，施工時使用很不方便�？紤]到以后路基橋涵以及構(gòu)造物等開工后的方便施工，根據(jù)實地地形地貌，兼顧結(jié)構(gòu)物工程，可以沿路線方向間隔200m左右補(bǔ)置一個施工用臨時水準(zhǔn)點，特別是橋涵以及構(gòu)造物密集的地方增加臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置。水準(zhǔn)點可設(shè)在比較堅固的地方，如不動的房屋，鐵路，電線桿等地方，或自己埋設(shè)，并對每個加密水準(zhǔn)點位置做詳細(xì)記錄。
2.測量
測量嚴(yán)格按照水準(zhǔn)測量操作規(guī)程進(jìn)行，使用的儀器一定要經(jīng)過有關(guān)部門校核，每相鄰兩個水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合測量。加密的水準(zhǔn)點都要進(jìn)行閉合和復(fù)核，作好詳細(xì)的記錄。
3.計算
首先，應(yīng)該從數(shù)據(jù)上檢查是否滿足水準(zhǔn)測量的要求；而后，每兩個水準(zhǔn)點閉合計算，復(fù)核設(shè)計單位的所給的水準(zhǔn)點閉合計算，復(fù)核設(shè)計單位的所給的水準(zhǔn)點是否閉合。計算臨時布設(shè)的水準(zhǔn)點高程，整理出包含原始和自設(shè)水準(zhǔn)點高程成果表。
四、水準(zhǔn)放樣總結(jié)
多年的實踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)有兩個點高程不閉合時，一般有3種處理方法：（1）在兩個水準(zhǔn)點之間設(shè)臨時水準(zhǔn)點將閉合差均布下去，等于設(shè)幾個臺階消除閉合差；（2）假設(shè)BM1，BM2，BM3，BM4連續(xù)4個水準(zhǔn)點，BM2與BM3不閉合，可以采用BM1和BM3閉合計算，改正BM2的高程，或者BM2與BM4閉合計算改正BM3的高程；（3）BM1與BM4進(jìn)行閉合計算，改正BM2和BM3的高程。第一種方案是強(qiáng)制閉合，后兩種要視具體情況確定。當(dāng)然有條件可以用高精度水準(zhǔn)點檢查。
在水準(zhǔn)測量中怎樣與其它標(biāo)段聯(lián)接是比較關(guān)鍵的問題，一般在標(biāo)段接頭處指出兩個導(dǎo)線點作為兩個標(biāo)段的共同點，作為前一標(biāo)段的附合導(dǎo)線已知終邊和后一個標(biāo)段的起始邊，其余依次類推。我們就會按照指示的附合異線的已知始邊和終邊進(jìn)行導(dǎo)線測量和計算，其坐標(biāo)不再改正。
參考文獻(xiàn)：
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